הברגים לא ארוכים מדי שלא לצורך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גם יכולים להתכופף ממכה אקראית או פגיעה בהברגה שתקשה על החלפת גלגל.
Printable View
הברגים לא ארוכים מדי שלא לצורך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גם יכולים להתכופף ממכה אקראית או פגיעה בהברגה שתקשה על החלפת גלגל.
"אין כזה דבר גוז'ון ארוך מדי. יש ספייסר לא עבה מספיק"
(פתגם תאילנדי עתיק)
הם בולטים מהחישוק?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מקסימום לקצר אותם אפילו בלי לפרק מהגאנט ולשייף את הקצה (גם סיבה להזמין עוד כלי).
מניסיוני ברגים ארוכים מדי כמו אלו מבטיחים שלפחות הברגה אחת תהיה במצב שלא מאפשר הסרת גלגל כשיהיה בכך צורך.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
באיזה רכבים יש ברגים ארוכים כאלו ומה הסיבה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האמר.
בבידלוק
יש גם אחרים. כאלו שנפטרו מחישוקי סגסוגת ועברו לברזל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מעניין, פתיחת האום לא עוזרת ב"הברזת" התבריג מחדש בעת הפתיחה?
לא כשהוא עקום
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
באירוע במאפיינים דומים, מה שנכנע לאחר מאמץ רב היה דווקא הבורג, ולא האום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
בינתיים הרכבתי רק בגלגל קדמי אחד, לראות שנכנס בכלל - ואכן נכנס עם כיפוף קל של מגן הדיסק. עבודה קלילה.
בקרוב אמצע זמן להרכיב מאחורה, לא יודע אם שם יכנס.
לקצר ברגים יש לי את הכלים והנסיון, זה לא בעייה. מעבר למה שצריך לקצר כדי שיכנס מאחורה - אם צריך - השאלה היא מה האורך הנכון? כמה צריך שזה יבלוט? אני רוצה את האופציה להרכיב ג'אנטים אחרים, מה העוביים הסבירים של ג'אנטים סגסוגת?
תשאיר ככה.
מניח שהזמנת כמה ספייר, לא?
בכל מקרה ה"מגן" של הדיסק היה צריך לעוף על הדרך.
בכל הרכבים שהתנהלתי איתם בשטח זה מה שהחריב את הדיסק... בוץ עם אבנים שנלכד במגן.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk