בועז - תודה קראתי , נראה לי הבנתי את ההגיון יותר טוב.
הוראות היצרן הם:
מצב ידני מחובר לחשמל קבוע - המאוורר עובד גם כשהרכב מכובה.
הטרמוסטט מחובר דרך פיוז של סויץ / הנעה, מכובה כשהרכב מכובה
לגבי המתאם של 5.9 האם מדובר בחלק הזה :
קובץ מצורף 140326
Printable View
בועז - תודה קראתי , נראה לי הבנתי את ההגיון יותר טוב.
הוראות היצרן הם:
מצב ידני מחובר לחשמל קבוע - המאוורר עובד גם כשהרכב מכובה.
הטרמוסטט מחובר דרך פיוז של סויץ / הנעה, מכובה כשהרכב מכובה
לגבי המתאם של 5.9 האם מדובר בחלק הזה :
קובץ מצורף 140326
יש פה כמה סוגיות ואני לא האדם הנכון לפתור לך אותן.
אחד, איזה סוג חיישן טבול יכול להחליף אצלך את החיישן הקיים.
יש נדמה לי שני סוגים שאחד מהם הוא NTC
חיישן חום הוא למעשה סוג של נגד משתנה שמשנה את ההתנגדות שלו כתחות בטמפרטורה.
אתה צריך לדאוג למצוא את החישן המתאים לבקר שבא עם הקיט.
אולי ליצרן הקיט יש המלצה. אם לא אז צריך מישהו שהוא מבין ממני שימדוד מה יש בבקר החדש ויתאים את החיישן הטבול.
לאחר מכן אתה צריך לבדוק מה הקוטר של הצינור שבו אתה הולך לשים את החישן.
בספריית האתר יש ספר שרות מקורי וקטלוג חלפים להורדה בחינם.
אני מניח שדם תוכל לראות את המתאם המקורי.
יש כאן שני סוגים שוניםֶ של מתאמים. אין לי מושג מה מידות הצינור ולכן תתיחס לאלו כאינדיקציה מה לחפש.
אני בחרתי לשים את החישן לא כמו שהיצרן עשה בדגם שיוצר בכמות מוגבלת עם מנוע 5.9.
בשרשור הקודם יש תמונות איפה מיקמתי אותו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b4b1a57f52.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c2e15d8b7.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...03486c8957.png
ההבדל בין מאוורר מכני (עם פאן קלאץ ) לחשמלי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי MichB
המכני מסתובב כל הזמן והטמפ' ברדיאטור פחות או יותר יציבה.
בנוסף, עד לכיבוי המנוע בכל שלבי הזחילה לחניה עדיין הרדיאטור מקבל זרימת אוויר.
לעומת זאת החשמלי עובד על שני ספים, סף הפעלה (טמפ' גובה יותר), סף כיבוי (טמפ' נמוכה יותר).
כלומר, אתה יכול להגיע לחניה כשעדיין נמצאים לקראת הסף הגבוה, לאחר כיבוי התרמוסטט כבר בסף הגבוה אבל אין מה שיזרים אוויר ויקרר את הרדיאטור בשיטת החיבור שלך.
הבנת נכון. בהצלחהציטוט:
נכתב במקור על ידי MichB
שאלה המשך חצי קשורה:
אתם רואים איזשהי בעיה להרכיב את המתאם לטרמוסטט באמצע הצינור עליון (הצינור שמחובר לבית טרמוסטט) בניגוד לקרוב יותר לרדיאטור ?
אני רוצה להרוג פה שני ציפורים - אם תהיה לי יציא בחלק הכי גבוה של מערכת הקירור זה יהפוך את תהליך הקזת אוויר מהמערכת להרבה יותר נחמד. (פעם אחרונה טיפסתי על איזה גבעה שהפקק של הרדיאטור יהיה "הכי" גבוה.
אני מודע שיש מכשיר מיוחד שנראה כמו משפך עם סגור
אין במנועי הבנזין ב ZJ בעיה של אוויר לכוד. אתה יכול לתת לציפור הזו לעוף לדרכה בלי להרוג.
התחברות באמצע הצינור אפשרית עם מתאם בדומה לזה שהוצג למעלה. תצטרך לחתוך ידנית את הצינור בנקודה שתבחר.
יש גם את הצינור שאני התחברתי אליו והוא כנראה יותר מדוייק מבחינת החום ושם כבר יש חיבור של שני צינורות שתוכל להחליף עם מתאם T
כך או כך, תתחיל באיתור החישן המתאים לבקר שרכשת. בלי חישן תואם העסק לא יעבוד כמתוכנן.