״החגיגה״ של ה-4X4 קבוע נגמרה

אני עם בועז לגבי הגלילים - אם אין סיבה ממש טובה להימנע, אז עדיף לבצע אותה.

אצלי כבר פעמיים (במהלך הרבה שנים) עלו ככה על נזילת שמן מהסרן האחורי לפני שהרגשתי אותה בבלימה או שראו את השמן על הצמיג - רק מתוך הפער בבלימה בין ימין לשמאל.

נזילת שמן מהסרן מריחים כמעט מיד, שמן דיפ' יש לו ריח מיוחד... רק אומר...

הבדיקה חשובה, וכולם צריכים לבצע אותה, אבל לרכבי 4x4 קבוע יש גם הוראות יצרן.
תביא 4 גלילים ותבצע בדיקה כמו שצריך, או לפי הוראות היצרן בלנדרובר תפרק גל הינע קידמי ותבצע את הבדיקה, או- בוחן מוסמך- קח את הרכב לנסיעת מבחן. אם יהיו הפרשי בלימה בבלימת חירום אפשר לזהות אותם, הרכב ינטה "לזרוק" לאחד הכיוונים ולא יבלום ישר.
ד"א זה יכול לקרות גם כשאחד הקליפרים תפוס או השחיקה בין הדיסקיות ימין/שמאל לא שווה וכו'.

רב בוחן עדיין לא עלה לי לאוטו, ביקש לתת גז (הרי הוא לא באמת מאיץ, בכל זאת צריך מסלול המראה של הרקולס ) ואח"כ לבלום חזק, וכל זה בתוך המסלול בין עמדת זיהוי לבור, כמובן שאני מגיע עם אישור בלמים/רכב מיושן, אח"כ הם מתעכבים בבור על כל פרט, וזה בסדר גמור מבחינתי

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

פעם באמת היתה בעיה.
היום כשבכל מסלול רישוי יש אפשרות לגלגל את הגלילים בכיוונים הפוכים - אין בעיה להריץ רכב עם הנעה קבועה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk