תודה נדב. (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Printable View
תודה נדב. (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הטנדר שלי במצבו הנוכחי לא עונה להגדרה "שיפור בזול", אבל נראה לי שההגדרות של פות"ש ושלי קצת שונות.
אצלי יכולת נשיאת המשקל היא דרישה מרכזית, עם מעט מאד התפשרות על נוחות שמתאימה לי אישית בכביש.
ולקח הרבה ניסוי ותהייה כדי להגיע לאיזון הזה.
זול זה ממש לא.
התייחסתי לאמירה הזו:
ומה שנכתב כאן אינו מדויק, זה ניתן לשינוי.
יש השלכות שצריך להכיר, אבל זה אפשרי.
(אם תמשיך לערוך את ההודעה במה שנזכרת בדיעבד זה לא ממש מאפשר דיון..).
הוא לא מדוייק כי זה רק ציטטת רק חצי מהמשפט.
הטנדר שלך ומה שעשית לו לא שייך לפה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
האמת כשהרכבתי את הסט של הראנצו דיי חשבתי שהם יעשו את העבודה ..למרות שאני דיי מרוצה מהם לשימושים שלי פשוט חשבתי אולי לשפר מעט את ההרגשה המעט קופצנית ליושבים מאחור ..
ולסגור אני לא מעוניין
מה הכוונה בבולם נורמאלי?
לגבי המונרו ששאלתי (עם הקפיץ) לא מצאתי ברשת אבל כן ראיתי על טנדר אחר
המושב האחורי לא ישתפר ואם זה מבוגרים/מתבגרים ארוכים אז הצפיפות לא תשתנה..
אני לא יודע מה מצב הקפיצים אצלך, אבל אם הם מקוריים/בלויים, יש מצב יותר מסביר שאתה נוסע על עלי העומס.
עלים שמתוכננים לכמעט טון, וגורמים להרגשה קשה וקופצני אם אין משקל.
אם אכן כך, הפתרון הזמני (מאד) הוא ערגול כדי של קפיץ הראשי יש מרווח עבודה, ואז הרכב לא יהיה קשה ככ.
אבל זה פתרון זמני שיתפוגג.
כדי לתת עיצות/דעות, נראה לי נכון להבין מה יש ברכב ומה מצבו.
אפשר בתור התחלה לצלם ולהעלות לכאן, ואפשר אצל בעל מקצוע שגם ייתן הצעת מחיר.
בלי הבנה של נקודת הפתיחה, ההמלצות קצת באויר.
צודק..
בכל אופן הפנו אותי ל יבואן של קוני שמפרסם עכשיו על תוספת של קפיץ ספיראלי מעל הסרן האחורי בנוסף לעלים
דיברתי עם נציג היום הוא טוען שזה הפיתרון זה ירסן את הסרן מלהיות קופצני וגם העלות לא ממש רצינית 1900 כולל מעמ והתקנה
אין לי כל כך נסיון לכן אני מעלה שאלה כאן ..לדעתכם זה הכן ירסן ? ירכך את הנסיעה?