סיקרנת אותי עם הססקווטץ בייס על 35. אז נכנסתי לקונפיגורטור ואיך שאני לא מרכיב את החבילה נעילה קדמית לא נותנים להוסיף. רק אחורית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
הצלחת להרכיב אחד נעול כפול?
Printable View
סיקרנת אותי עם הססקווטץ בייס על 35. אז נכנסתי לקונפיגורטור ואיך שאני לא מרכיב את החבילה נעילה קדמית לא נותנים להוסיף. רק אחורית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
הצלחת להרכיב אחד נעול כפול?
מהות החבילה של ססקוואצ זה נעול כפול עם 35 ...זה לדעתי החידוש הכי גדול שפורד הביאו לשוק שבכל דגם אפשר להוסיף 8k דולר חבילת שטח מספקת ל90 אחוז מהשטח בארץ....חוץ מעדשה ו669 וכמריר ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
והכל בעלות נמוכה(42k) מרנגלר ספורט קצר...ולברונקו יש בקצר תא מטען יותר קרוב ללנדקרוזר מאשר לרנגלר
שלפי USGHOPS זה 350k ....אז ייבוא אישי גם לא ממש זול
מוזר כי רנגלר ספורט קצר גם בסביבות 42k דולר ונמכר ב300 בארץ כמעט ע"י כולם
אז מצבנו לא משהו
וואלה. מעניין. מ2011ֶעם רכבים ביבוא אישי ולא היתה לי בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moutzi
יבוא אישי פותח אופציה לרכבים משומשים קלות שהמחיר שלהם (תלוי בתקופה) יכול להפחית 20% ממחיר חדש.
אבל אתם מעדיפים לשלם את הפרמיה על האנשי מכירות של אוטומקס, אז בכיף
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם זה יחסוך לי התעסקות,
אני מוכן לשלם את הפרמיה הזאת ישירות לך. תמצא לי אוטו טוב, תדאג לכל הבירוקרטיה, ותיקח אחריות אם יהיו לו בעיות.
אני גם עם ייבוא אישי, ולא הייתה לי שום בעיה לבטח.
גם המחיר סביר.
פעם ראשונה.
אז ככה, הקונפיגורטור נתן לי רכב בלי נעילות, הוספתי חבילת ססקווץ ואז הוא פתח לי אופציה להוסיף נעילה אחורית בלבד. אם הססקווץ מוסיף 2 נעילות אני לא מבין למה הוא הציע לי להוסיף נעילה אחורית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
בכל מקרה, אני מניח שאני מפספס משהו וזה מגיע כמו שאתה אומר.
בקשר לתמחור, לא סתם הוא מתומחר בארץ מעל הרנגלר ספורט הקצר שעולה בארה"ב אותו דבר. זה מפני שהוא מתחרה בקצר רוביקון שכמותו בא עם 2 נעילות אבל.. הרוביקון הקצר מגיע עם 33 (285) והברונקו עם 35 (315) אז מרשים לעצמם לקחת עוד קצת מעל הרוביקון הקצר.
וברונקו בדלנדס (33, נעילות, ניתוק מייצב) בגימור הכי נמוך לא יעלה פחות?
אסף.
חבילת ססקווטץ נותנת (לפי מה שכתבו ואני לא הצלחתי להרכיב) צמיגים 35 ושתי נעילות. אני לא חושב שאפשר לקבל 2 נעילות עם הבדלנדס בלי חבילת ססקווטץ ועם צמיגים 33. בטוח שאפשר אפטרמרקט להתאים נעילה טבל לא מיצרן.
בדלנדס = שתי נעילות + 33 + ניתוק מייצב
אסף.
איך שבוחרים בחבילה בקונפיגורטור הוא מתאר - dual front and rear locker
והוא היחיד שאפשר לקנות חדש בתקציב שלי אם מישהו היה מועיל להביא אותו בעד 300 רק בגלל זה בכלל התענייתי אחרת(נכנס לתקציב בקושי וויליס בן 3 או ספורט בו 4 או קצר ספורט חדש או ספורט ישן) אני שוב בלופ של משומשים שרוצים הרבה יותר מידי כי יש מי שישלם
בכל הסרטונים של בייסאססקוואצ רואים גם בסט כפתורים :
נעילה קדמית
נעילה אחורית
ועזרה בסיבוב הזו של הטרקטור חחח
כל הסט כפתורים על הדשבורד מלאה.
סרטון דוגמא :
https://www.youtube.com/watch?v=T3gB...heBroncoNation
דקה 13:06
תכלס אם היה אפשר לקנות אותו מאוטומקס או סופר גיפ ב280 או 300 ...מוכן גם בלי נעילה קדמית ...עם 35 ונעילה אחורית יהיה לי קשה מאוד למצוא מקום שאני לא עובר או שהרכב יתקשה בטיולים שלי בארץ שלנו ...יותר מ90 אחוז מהטיולים בייססאקווצ עושה ובקלות ובכביש יהיה יותר נוח מרנגלר גם עם כל הבולמים הנוחים שבעולם שנשים לרנגלר
ייבוא אישי יש בעייתיות ביטוח ותוחם אותך לחברות ביטוח שעושות טובה ,שמעתי גם בקבוצה של ליברטי על כמה ייבוא אישי שהקשו עליהם בהפעלת ביטוח וחידוש .
אני יודע שבייבוא מקביל יש פחות בעיה אבל אישי יש וגם בכמה אתרים של אנשים שייבאו לבד ציינו שזה לא קל לבטח אבל אפשרי .
זה שיש כפתורים לא תמיד אומר שהם עובדים. ע"ע רכבי הליסינג שהרבה פיצ'רים היו מנותקים בהם.
אז עכשיו אני שאלות:
כמה עולה בארה"ב הבייס ססקווטץ עם 35 שתי נעילות ומנתק מייצב?
כמה עולה בארה"ב הבדלנדס עם 33 שתי נעילות ומנתק מייצב?
וכמה יעלו אם הם בני שנה משומשים מארה"ב? בערך...
ברגע שהתמחור בארה"ב ידוע, אפשר לבדוק כמה עולה להביא אותם לבד ולא דרך יבואן מקביל שמצד אחז גוזר קופון שמן ומצד שני זה מתחרה לו ב - CASH COW מבית ג'יפ.
חחחציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אני מקווה שאתה צוחק
תראה בסרטון ויש עוד סרטונים שבודקים את הבייססקוואצ … כל הכפתורים עובדים והסרנים מחוזקים והכל מותאם ל35 אין פה עבודה ישראלית או חצי עבודה -ויש לא מעט סרטונים שמפרטים
והוא עם החבילה עולה 43k שלפי ushops זה 340k שקל …
הבדלנדס הרבה יותר וזה כלי עם מלא אבזור ונוחות אלקטרוניות ומושבים וכו והוא מתחיל מ46k וידוע כבר מדלק מוטורס שזה מתורגם ל440 שקל לשים על הכביש …. בשביל צמת חשמל עמוסה בצרות לא ידועות וכו
הבעיה יותר גדולה זה מלאי …החבילה ססקוואצ מבוקשת ויש בעיה של מלאי
נקווה שזה ישתנה ואולי בזכות זה יצליחו יותר בתחרות ויגרמו להוזלה
לחלום מותר
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר כמובן לרכוש חבילת בסיס ולהוסיף מהאפטרמרקט הגבהה ונעילות ולהחליף צמיגים ל 33 באופן חוקי.
יכול להיות שזה אפילו משתלם.
אסף.
זה מה שקורה שם עכשיו ,כי יש בייס לא מעט במלאי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ויש סרטונים לפני ואחרי .
אבל זה לא מחיר טוב יותר או זול יותר ....זה כמעט אותו דבר -הכוונה לגלגלי 35.
ולא ראיתי שום דבר שממש מפרט על הסרנים וחיזוק ויחסי העברה שכביכול מגיע מוכן בתוך החבילה ...
זה המהות= כמו הרנגלר וויליס שזה למעשה רוביקון בלי נעילות אבל יש לו את הסרנים וכל השאר ..
ל33 ראיתי שעושים תיק תק אבל לא יודע מה זה עושה לסרנים וכו מבחינת משקל ועוד
למיטב ידיעתי אין הבדל בסרנים בין מה שנמכר עם צמיגי אופניים לבין מה שבא עם 33
ולכן - זה מתבקש.
אסף.
נכוןציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
גם ממה שאני ראיתי לשים גלגלי 33 זה קל ללא שום בעיה
אבל בלי חבילה ססקוואצ כבר עדיף רנגלר ספורט הוא כבר יותר זול ויש לו שוק מבוסס יותר במיוחד בארץ
ועם נעילה אחורית רנגלר ספורט גם יעשה את רוב המסלולים בארץ בקלות ובלי נזקים גדולים מידי רק קצת פחות נוח בכביש
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא צריך לצטט כל פעם את ההודעה מעליך, אתה יכול פשוט להוסיף תגובה בלי לצטט.
נשלח מהנייד
רנגלר וויליס הוא לא רוביקון ולא קרוב לרוביקון.
הוא יותר קרוב לספורט. סרנים 44 ו-30. צמיגי 32 שטח מלא של פיירסטון על חישוקים מושחרים. ללא נעילות.
באמת שלא התעמקתי בהגבהה ויחסי העברה וכו', אבל הגובה שלו נראה כמו 1' או 1.5' בהשוואה לספורט הרגיל.
אל תקלו ראש בשינוי יחסי העברה שנדרש כשמגדילים צמיגים, ובגבוליות המובנית של דנה 30 קדמי שמעמיסים עליו צמיגים גדולים (33 או יותר), במיוחד כשהסרן רחב כמו ברנגלרים האלה, חיוכים ושבירות הם עניין שבשגרה.
לא סתם בדגם אקסטרים-ריקון שמגיע מקורי עם 35' ויחס 4.56, סרן 44 הקדמי המקורי הוא מחוזק בהשוואה לרוביקון הרגיל.
גם בברונקו, צמיגי 35 מהיצרן מגיעים עם יחס העברה סופי קצר יותר.
הוא עם קפיצים של רוביקון.
אסף.
נכון הוא לא רוביקון
אבל ….אפילו לא קרוב? לא נראה לי ,הוא קרוב והוא מתאים למי שרוצה לעשות שטח ולגדול לפי יכולת .
הרבה יותר מספורט שבאמת מתאים לאלו שקונים לקניון וליופי.
WILLYS WHEELER AND RUBICON SIMILARITIES
Rear Axles Both have a Next Generation Dana 44 Heavy-Duty rear axle.
Engine A 3.6L Pentastar V6 engine comes standard in every Jeep Wrangler, including these two.
Transmission Six-speed manual transmissions are the standards for both with additional options available for an upgrade cost.
Tires/Wheels Okay, so technically the Rubicon’s wheels are aluminum and Willys are black, but other than that it’s a similar off-roading setup in both vehicles
WILLYS WHEELER AND RUBICON DIFFERENCES
Front Axles Willys Wheeler’s front axle is a Dana 30 rather than the heavy-duty Dana 44.
4WD Systems The Rubicon’s rock-trac system remains reserved solely for Rubicons.
Gear Ratios Willys Wheeler comes with a 3:73, the Rubicon comes with a 4:10
Differentials Though both have a differential on the rear axles, Willys Wheeler has a traditional front axle.
Comfort Features The Rubicon also comes standard with air conditioning and LED headlights. Both are available as upgrades for Willys Wheeler and the four-door Willys does get standard air conditioning.
לדעתי יותר דומים מלהגיד רחוקים שלא נדבר שהפרש במחיר של 100k זה הפרש של שנים של טיולים לאנשים מסויימים
Sent from my iPhone using Tapatalk