תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guy888
שיפור נפוץ נוסף - מגש לדלת אחורית
גיא
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
1+
עדיף אחד כזה שמפצה על הדלת הקטנה של הjeep ומאפשר שטח עבודה פרקטי.
https://outbackadventureproducts.com...angler-jl-jlu/
https://www.quadratec.com/p/rock-sli...k-jl-AC-TB-200
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
האתר הזה של quadratec זה כמו חנות ממתקים לילדים. מסוכן מאוד.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
assafy
נתחיל עם שני דברים קטנים: איך מונעים מכל עובר אורח סקרן לפתוח את מכסה המנוע והיכן לעזאזל מניחים את כף רגל שמאל?
יש שני סוגי מנעולים. אחד לחזית הגריל שהיתרון בו שהוא לומד את המפתח של הרכב ואז אותו מפתח משמש גם להנעה וכם לפתיחה של מכסה מנוע. https://amzn.to/3W576E3
אפשרות שניה היא להחליף את הנועלים המקוריים בצדדים לכאלו שניתנים לנעילה.
אישית לא החלפתי, רוב בני האנוש לא מודעים לכך שמכסה המנוע לא נעול.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
שאלה של מי שלא מכיר.
ב Jk הגבהה דורשת גם אופסט אחרת הגלגל נוגע בהצלבה במייצב ואולי גם בבולם (זה משהו שכאילו ברור לכולם אבל אין עוד אף אוטו שזה ככה ודי מעצבן לגלות בדיעבד)
האם זה ככה גם ב JL. ??
אסף.
אצלי (JK) יש ספייסר, אני די בטוח שלמטרה זו.
(היה ברכב כשקניתי, נאמר לי במוסך שלא כדאי להסיר).
הג׳אנט מקורי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Crabbing
אצלי (JK) יש ספייסר, אני די בטוח שלמטרה זו.
(היה ברכב כשקניתי, נאמר לי במוסך שלא כדאי להסיר).
הג׳אנט מקורי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ספייסר זה מתכון לצרות.
ממליץ מאוד להיפטר ממנו ובמהרה. אגב זו הסיבה שנכון להרכיב ב JK גאנט עם אופסט שלילי.
לגבי ה JL, למיטב ידעתי, ״הבעיה״ נפתרה וכבר אין כבר צורך באופסט
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
לא שיפור אבל מוצר חובה. פלאג obd2
https://ebay.to/2D1msq8
ואת האפליקציה JScan לקריאת תקלות, חיישנים ושינוי הגדרות הרכב.
https://play.google.com/store/apps/d...t.clever.obd4u
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ממה שאני זוכר מחבר עוד בדגם הקודם הדברים הראשונים שטופלו היו מנעול מכסה מנוע, משענת לרגל שמאל, רצועת אחיזה ליד פנימית מבד, אנטנה , הגבהה, ניתוק מוט פיתול ומגני בוץ.
ככה בשלוף מהזיכרון.
אצלו גם נוסף שנורקל
ואני אוסיף אחרי 3 ימים עם רוביקון שכור ומשופר מאוד: כיסא נהג.
מדובר ברכב מאוד מאוד לא נח ובפרט כיסא.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guy888
רוב בני האנוש לא מודעים לכך שמכסה המנוע לא נעול.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
הגנבים כן.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
ואני אוסיף אחרי 3 ימים עם רוביקון שכור ומשופר מאוד: כיסא נהג.
מדובר ברכב מאוד מאוד לא נח ובפרט כיסא.
לא יודע על מה אתה מדבר, אני קרוב ל 1.90 והכסא מאוד נוח לי.
עם אפשרות ללחץ גבוה או נמוך לגב התחתון (תמיכה) כמו ברכבי יוקרה/ספורט.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
הגנבים כן.
בדיוק מה שחשבתי.
למישהו יש המלצה למנעול רוחבי כזה? שלא מחרקש?
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
הגנבים כן.
את הגנבים המנעול שתשים לא יעצור.
המנעול כפי שרמז פותח השרשור הוא נגד סקרנים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guy888
את הגנבים המנעול שתשים לא יעצור.
המנעול כפי שרמז פותח השרשור הוא נגד סקרנים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
עזוב רמיזות.
יש מנעולים טובים יותר, וזה כן עושה הבדל.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
guy888
את הגנבים המנעול שתשים לא יעצור.
המנעול כפי שרמז פותח השרשור הוא נגד סקרנים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
שום מנעול לא יעצור, אבל יעכב? ירעיש קצת? זאת המטרה.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
אחרי יום נסיעה לרמת הגולן לבקר את הבן החייל, נושא הדלק דווקא הפתיע לטובה.
נסעתי רגוע עם קרוזקונטרול על 110 קמ"ש על כביש שש מאיזור המרכז עד הרמה (עלייה דרך הכביש מחמת גדר למבוא חמה) והגעתי על פי המחשב עם 9.9 ליטר למאה ק"מ. ברמה קצת לחצתי יותר חזק וגם עשיתי קצת שטח (בשילוב טיול רגלי ברכס בשנית) והצריכה עלתה לאיזור ה12. בסיום היום עם חזרה עם קטעים די פקוקים ולאחר 400 ק"מ צריכת הדלק המוצגת הייתה 11.3 ל' למאה ק"מ והמיכל באיזור ה3/8. לא רע לעומת מה שחששתי ואפילו טוב יותר מהלנדקרוזר דיזל.
מישהו מכיר את הוונדליזם שנעשה בלוחות החשמל של השבשבות בהר בני רסן? נראה שהייתה שם השמדה שיטתית.
שאלה אחרת שלא קשורה דווקא לרנגלר - הרכב בא עם מדבקות השחרה כהות מאוד בשמשות האחוריות. אני כמעט לא מסוגל לראות אחורה דרך המראה הפנימית וזה משגע אותי. יש שיטה איך להוציא את מדבקות ההשחרה מבלי לגרום נזק?
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...59675f5ba8.jpg
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
אפרופו "ירעיש", אני לא בטוח לגבי ה JL, אבל לפחות ב JK יש אזעקה קולנית שנוטרלה כשהרכבים הגיעו לארץ בגלל התקנות שאוסרות רעש. אפשר דרך חיבור למכשיר שנקרא "טייזר" להפעיל את זה חזרה. אולי גם ב JL אפשר.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
assafy
אחרי יום... והגעתי על פי המחשב עם 9.9 ליטר למאה ק"מ. ברמה קצת לחצתי יותר חזק וגם עשיתי קצת שטח (בשילוב טיול רגלי ברכס בשנית) והצריכה עלתה לאיזור ה12. בסיום היום עם חזרה עם קטעים די פקוקים ולאחר 400 ק"מ צריכת הדלק המוצגת הייתה 11.3 ל' למאה ק"מ והמיכל באיזור ה3/8. לא רע לעומת מה שחששתי ואפילו טוב יותר מהלנדקרוזר דיזל.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...59675f5ba8.jpg
מנוע 2000? נתון מצויין... בדקת גם ע"י חלוקה של המרחק בליטרים שתדלקת או רק ע"י המחשב? הצמיגים בגודל מקורי? כי אם לא, זה מטעה את המחשב.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
אבל אתה 1.90 ברוחב , בשעה שרוב האנשים שלא נוח להם ברנגלר הם 1.90 גובה
אם לא הבנתם אין סוג יחיד של כיסא ברנגלר , בטח לא jk מול jl
אצלי למשל אין כרית מתנפחת לגב תחתון שאפשר לרוקן/ לנפח , והייתי שמח אם הייתה
בשנים הראשונות עם ה jk חשבתי תמיד שהוא סופר נוח , ובלי שהשתנה כלום חוץ מהגיל ( שלי ) התחלתי לגלות שבנסיעת כביש ארוכה זה לא ככה
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
כן, מנוע 2 ל'. צמיגי שטח מלא במידה המקורית.
טרם סיימתי את המיכל אז עדיין לא עשיתי את החישוב לוודא את נתוני המחשב אך הבנתי שהוא דיי מדייק.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדסופה
אבל אתה 1.90 ברוחב , בשעה שרוב האנשים שלא נוח להם ברנגלר הם 1.90 גובה
אם לא הבנתם אין סוג יחיד של כיסא ברנגלר , בטח לא jk מול jl
אצלי למשל אין כרית מתנפחת לגב תחתון שאפשר לרוקן/ לנפח , והייתי שמח אם הייתה
בשנים הראשונות עם ה jk חשבתי תמיד שהוא סופר נוח , ובלי שהשתנה כלום חוץ מהגיל ( שלי ) התחלתי לגלות שבנסיעת כביש ארוכה זה לא ככה
אכן, נוחות היא עניין אידיבודאלי. אבל יש כאלה שנוחים או לא נוחים לרוב האנשים.
לי ה jl מאוד נוח. ואני מופתע באופן כללי מההתנהגות כביש.
יכול להיות שהציפיות שלי היו מאוד נמוכות.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nirs
ספייסר זה מתכון לצרות.
ממליץ מאוד להיפטר ממנו ובמהרה. אגב זו הסיבה שנכון להרכיב ב JK גאנט עם אופסט שלילי.
לגבי ה JL, למיטב ידעתי, ״הבעיה״ נפתרה וכבר אין כבר צורך באופסט
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז על כל JK שחפץ בהגבהה קלה נגזר להחליף ג׳אנטים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
שום מנעול לא יעצור, אבל יעכב? ירעיש קצת? זאת המטרה.
בדיוק.
זה יהיה ההבדל בין הצלחה לכשלון של גנב מזדמן.
גם לגנב במיקום הקבוע, זו תהיה הפתעה לא סטנדרטית שיכולה לעשות את ההבדל בחישוב סיכון.
תגובה: שרשור התייעצות שיפורים ושפצורים לרנגלר JL
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
sgill
בנוגע לנועל מכסה מנוע - רק לזכור להשאיר אותו פתוח בטיולים בקייץ. הסיבה שמכסה המנוע לא נעול מלכתחילה הוא כדי שבמקרה הצורך תוכל להגיע למנוע עם מטף כמה שיותר מהר.
.
כשמתחילה שריפה בתא המנוע, דווקא הפתיחה מלבה את האש, כי בבת-אחת יש אויר זמין.
ראינו את זה בסופה כשממיר מתח גרם לשריפה בתא מנוע, יצא עשן וראו להבות קטנות מלמטה.
ברגע שפתחו מכסה מנוע, האש זינקה והיה קשה לכבות.
באותו המעמד נאמר לנו להשתמש במטף לחנוק את האש דרך הפתחים בצידי תא המנוע.
אני לא כבאי, ולמזלי לא ניסיתי שוב, אבל זה עושה הגיון לא לפתוח אלא לכבות מהצד את מוקד הבעירה.