אני שובר את הראש ואין לי רעיון בינתיים, אבל רוצה להבין:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אם לא תניח למצערת, המנוע יכבה?
יש הבדל בין מנוע חם לקר?
וחוזר שוב על ההמלצה של בועז - בדוק לחץ דלק בחליל. משהו חושב לי שאולי קשור לווסת.
Printable View
אני שובר את הראש ואין לי רעיון בינתיים, אבל רוצה להבין:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אם לא תניח למצערת, המנוע יכבה?
יש הבדל בין מנוע חם לקר?
וחוזר שוב על ההמלצה של בועז - בדוק לחץ דלק בחליל. משהו חושב לי שאולי קשור לווסת.
כן, ולא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
אין לי מד לחץ דלק וגם לא שעון ואקום
מתח בסרק ?
אם נשללו בעיות וואקום, ההצתה תקינה בסה"כ, הדבר הבא שאני יכול לחשוב עליו זה סתימה כלשהי במערכת הדלק. אולי הדלק מלוכלך? כמה דלק יש במיכל? לא שווה לשפוך 20 ליטר של בנזין טרי?
הייתי מנתק את ההזנה של הדחליל ונותן פלוס למשאבה, לראות אם הדלק זורם חלק ונקי (זהירות! שיהיה מטף קרוב).. האידאל יהיה אם תצליח להשיג מד לחץ דלק. אם זה תקין, הייתי מפרק את הדחליל ומנקה טוב אותו ואת המזרקים. לא רואה עוד הרבה האופציות לתקלה כזאת.
המיכל מלא, דלק טרי.
בדיוק שקלתי למזוג לתוכו 2-3 מיכלים של תוסף דלק, מה דעתכם ?
(בד"כ אני נוהג לשים מיכל אחד של תוסף על חצי מיכל, כרגע המיכל מלא, כ- 70 ליטר)
שאלה,
מה מצבה של מערכת הגז (אתה כל הזמן מדגיש שהיא מנותקת)?
האם אפשר לנסות לעבוד על גז? זה יכול לשלול את כל הדיונים \ חששות של בנזין מלוכלך ומשאבת דלק.
My two cents
רףבהודעת הפתיחה שלך ציינת שהמנוע מניע לחא נגיעה בגז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
פה אתה מציין שהוא יכבה אם לא תיגע בדוושה.
אם זה המצב ואתה צריך לגעת בדוושה אז זה מנוע צעדים מלוכלך או תפוס ככול הנראה.
בכל מקרה-
גם בקביל לישר מצב הייתי מנקה בית מצערת ומנוע צעדים היטב ומנתק מצבר על מנת לאפס אותו לאחר ההרכבה.
זה עוד לםני הגחנון.
אם אין לך מד לחץ דלק תראה אם אתה יכול להתחבר לשסתום בדיקה על החליל ולהוציא ממנו צינור לבקבוק ואז לקצר את הריליי של משאבת הדלק או לפתוח סוויץ ולמדוד את כמות הדלק שהמשאבה מספקת. אם אתה באזור החצי ליטר בחצי דקה אז המשאבה כנראה בסדר ואז הייתי נוטה לחשוב אחרי שני אלו שהבעיה באזור הגז.
לא מכיר גז מספיק ולא מבין מה ההשלכות של הניתוק שבוצע אבל אם תשתף אפשר יהיה לנסות סיעור מוחות.
יש מצב שהמנוע מושך אויר מאחד מחיבורי מזרקי הגז?
לא בטוח שעוזר (גם הזיכרון כבר לא משהו...),
אבל בצירוקי שלי בכבר אחרי מרדף אחרי הרוח בתופעה דומה מאוד של גמגומים דווקא בנסיעה, לא בהנעה ובלי הרבה גז,
גילינו שמערכת הגז נותנת יותר ממה שאמורה, גם כשהייתה מנותקת לכאורה (וזה כמובן הכניס המון בלבול לחיפושים),
ובעצם הגדישה את התערובת חנקה את המנוע,
כשכל הזמן חיפשתי מה בכלל מונע ממנו דלק/אוויר.
מי שמצא את זה לפני 70 שנה היה מוטי, שכחתי איפה נמצא, אבל דרומית לתל אביב, ואני יכול למצוא עם קצת מאמץ.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
מערכת הגז מנותקת מבלון הגז, חוץ מזה הכל מחובר. אני צריך לפתור את הבעייה הנוכחית לפני שאני לוקח את הצ׳רוקי לערן לחבר אותה מחדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
לא הבנת אותי נכון בחלק השני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
סרק עובד יציב בלי שאני נוגע בדוושה.
אם אני לוחץ קצת על הדוושה, המנוע מאבד סל"ד במרום להעלות סל"ד. אם במצב הזה אני ממשיך להחזיק את הדוושה לחוצה, המנוע כבה. אם אני עוזב את הדוושה בזמן, המנוע מתאפס על עצמו בחזרה לסרק.
בדקתי ויזואלית וגם עם ריסוס ספריי קרבורטורים על כל האזור, לא נראה לי שזה המקור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אולי זה רק נראה ככה אבל
בתמונה האחרונה שצירפת פה,
בתחתית התמונה, מתחת לבית המצערת נראה משהו שדומה לסדק (?)
וגם, ריססת את כל אזור חיבור הסעפת לראש?
אני לא רואה סדק, וריססתי את כל האזור...
"יש מישהו עם כננת ?"
(שאלה בקבוצת ג׳יפאים אשכול)
עבדכם הנאמן בדיוק היה בדרך לצאת לקנות תוסף דלק, ויש כננת חדשה, אז יאללה [emoji846]
אז אחרי שמשינו שני היילקסים מהבוץ המתעתע של הבשור (לא נוראי כמו הירקון, אבל נבלולי בנראות התמימה שלו), ישבנו לקשקש קצת, ומסתבר שלאחד המחולצים יש מוסך, ובמוסך יש שעון לחץ דלק, אפילו עם חיבור מתאים.
הלחץ בחליל בערך חצי באר, 7-10psi.
לפי היינס אמור להיות שם בין 30-50psi
איזה כיף להחליף משאבת דלק על מיכל מלא ...
אז זה הכיוון לבעיה ? הלוואי.
בכל מקרה אם תצטרך שעונים לבדיקת לחץ שמן / דלק / אויר / טמפרטורות על סוגיהן צור קשר בפרטי ,אשמח לעזור.
תודה [emoji846]
נתחיל מזה.
אוציא את המשאבה שמותקנת כרגע ואבדוק אם לא השתחרר הצינור הפנימי (כבר היה לי פעם, לא זוכר באיזה רכב), ומקסימום אחליף שוב משאבה. יש לי מכלול שלם בבית.
ממליץ לך לפני שאתה מוציא משאבה, לענות על שאלה בתגובה 23
ויותר ממוקד, מתח על המשאבה בסרק.
מה שקובע את הלחץ הוא ווסת הלחץ בסוף החליל.
אסף.
במקרה הספציפי הזה, מה שקובע את הלחץ זה לא הוא אלא היא - צינורית דלק קטנה בתוך מכלול המשאבה [emoji1751]
(ואין צינור עודפים שחוזר למיכל הדלק)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d9b3cc2b3a.jpg