Printable View
עם כמה שהסמוראי שלי חסכוני בדלק...
הוא מפלצת מוצצת מבחינתי.
יוצר ושווק מעט שנים ובמעט יבשות, על כן מיעוט בחלקי חילוף שוק שיפורים שואף לאפס..
הוא יפני מהונדס כהלכה, נוח לטיפול ותחזוקה חסכוני כביכול בעלויות השוטפות של דלק וביטוח.. המינימום של המינימום... ובכל זאת.
עלה הון תועפות לשפר אותו כהלכה ולמצוא חלקים לאורך השנים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
שיפורים מבחינתי הם מחוץ לחישוב של מפלצת מוצצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
החשיבות פה היא על ה"מוצצת" ולא ה"מפלצת". ולכן אני מתייחס לרכבים שהם לא אמינים, או יקרים לתיקון ודיאגנוסטיקה גם ברכיבים הכי הכי סטנדרטיים שלהם.
יכולל היות גם הרבה כסף במצטבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אבל העיקר הוא רכב שמעסיק אותך בשביל שבכלל ייסע, וגם אז, כשסידרת הכל, משהו (שוב) מפתיע.
לפני אי-אלו שנים הייתה לי ניבה.
כשהוא עבד, מאד נהניתי ממנו.
אנדרדוג שעשה ביתצפר להרבה רכבים.
וכן, הייתה תחזוקת קולחוז מתבקשת, להדק ע"ב קבוע ברגים שנפתחים כל הזמן, מגעי חשמל שצריך להדק/לנקות/לחדש, אבל זה באמת היה סבב סככה ולא הרבה מעבר.
ואז בבת-אחת הוא התחיל עם מחלות זקנה של קריסת מערכות.. גם תקוע אותך שוב ושוב בצד הדרך, לפעמים לא מניע, עומד ואז מניע כאילו כלום, וכמובן במוסך הכל עובד תקין, אבל חוסר הביטחון ביציאה לדרך, האם באמת נגיע, היה מכריע.
נפרדנו בלי דמעות.
ישנה מערכת אחת שהיא ללא ספק אצלי מקבלת מקום ראשון
היא מביאה אותך למוסך
היא מביאה את המוסך אליך הביתה
היא גורמת לך לגרור את המפלצת
היא גורמת למלחמה בתוך המשפחה
היא רק הולכת ומשתבחת עם השנים
ולאחרונה יש מוטציה לקומבנציה ובכלל היא כבר לא ברכב יצרני הרכב הבינו שאפשר למצוץ בלי אחריות אישית .
ולמה אני מתכוון
לרדיו ...למערכת השמע ....למולטי מוצץ עם מסך גדול
עם פלפון
עם סים ואולי בכלל עם E סים
בו נראה אותכם נכנסים למפלצת כשהיא מבקשת אתחול מערכות ובינתיים
אין מזגן
אין רדיו
אין וויאז
אין פלפון
לפעמים אין פתיחת חלונות
שלא נגיד שתא המיטען נשאר סגור והתיק עם המפתחות למשרד / לבית נמצא בתא המיטען
ואני יכול להמשיך ולהמשיך
והכל מנסיון רע ומר הכל מהחיים
איציק
אם זה לא היה עצוב, זה היה מצחיק.
זו גם אחת מהסיבות שכל הרכבים שלי הם משנות התשעים, תור הזהב של רכבי השטח [emoji4]
אבל סטינו ...
שוק השיפורים אצלי מסתכם ב-ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
בנייה עצמית.
איזו סדנת קטנה יקרה ושכוחת אל ביפן (apio)
מיעוט קטנטן של חלקים משותפים לעלים .. אז טיפה מארהב.
ועוד סדנה אוסטרלית של אדם אחד ומשועמם שסגר את הבסטה מזמן.
עם הtbi ... היה רק מכונאי אחד שידע להתעסק באמת והוא כבר פרש לגמלאות (ואני למזלי כבר עברתי להזרקה מלאה)
ציריות דיפרנציאלים אין מקורי ואין חליפי ואין מפירוק כבר...משאבות בלם אחוריות גם אין. ... גם ידית ווישרים/איתות אין יותר.
קיט מתלים , שיפור סטנדרטי יחסית... בסמוראי רגיל נגמר ב4 ספרות, בסליל.. .זה כמו להגביה פטרול או דיפנדר.
חלקי פלסטיק נדירים למות... ואני יכול להמשיך...
זו המוצצת שלי בכל אופן. (באופן ציורי ואירוני באחת... אני יותר מתחתיה מאשר מעליה)
היא גם תשאר שלי עד המוות, ... והיא תמיד מניעה ולא נוזלת.. הכפתורים (המעטים שיש) כולם עובדים ותמיד עבדו.
מה שכן .. היא שנה נוסעת.. שנה עומדת על חלק כזה או אחר.
להבדיל מתוצרת בריטית ... או אמריקאית מה שמטופל, אם נעשה כהלכה... יש לי שקט ממנו לעד (בחישוב הנסועה המועטת /: )
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה לא מפלצת מוצצת.
זה סתם נבלה ;)
מפלצת מוצצת לא חייב להיות קשור לכסף
זה כשאתה מסתכל על החניה ומרגיש את הלב צונח לתחתונים במקום שישתחרר דופמין למוח
זה יכול להיות כי אין לך כסף לתחזק אותו יותר
אבל יכול להיות שאין חסם כלכלי , פשוט לא בא לך יותר להשקיע בתחביב הזה אנרגיה ,
או שהגעת למסקנה שזה לא הרכב הנכון לשטח
או שמאילוצים שונים ומשונים אתה יודע שלא תגיע לשטח בקרוב
בקיצור - זה בבטן, לא בכיס
Sent from my iPhone using Tapatalk
מסמך אנתרופולוגי מרתק.
אני אעשה את זה מאוד פשוט:
שמים בצד עלויות של דלק, ביטוח וירידת ערך של הרכב.
עכשיו מקציבים שקל אחד לכל קילומטר. אם הרכב עושה עשרת אלפים קילומטר בשנה והוצאת עליו עשרת אלפים שקל או פחות אתה בסדר, אם מעל זה, הוא התחיל "למצוץ". וכן, הטיפולים השוטפים בתוך החישוב.
החישוב מתייחס לרכב שעושה שטח ולא רק שבילים.
ברור שלא מדובר על רכב חדש באחריות וגם לא רכב בן שנתיים שלוש. מדובר על רכב ממוצע של גולשי ג'יפולוג.
אלו שני הסנט שלי.. או יותר נכון חצי השנקל שלי...
מפלצת מוצצת זה רכב מורכב, מסובך שלא לצורך, "אובר-אנג'ינירד" שגם לא מפסיק להתקלקל ולדרוש יחס של פרימדונה.
בהתחלה מקבלים בחיוך, כי זה חלק מהקטע של להיות שונה. כמו שכתבו כמה לא פעם "אז שייכנס עוד פעמיים בשנה למוסך אבל שיימרח לי חיוכים".
אז לא.
"עוד פעמיים בשנה" = בפועל זה נכנס למוסך פעמיים בחודש.
בכל פעם כזו נדרש איזה דוקטור/גורו מדופלם שרק הוא יודע להתמודד עם השגעונות.
זה נמאס די מהר. או מהר מאוד. או שמדובר במזוכיסטים שמשתייכים לכתות הותיקות והידועות.
כלי רכב בפוטנציה להצטרפות למועדון הזה: לנדרוברים/ריינג'רוברים, כל ה-SUV פרימיום הגרמניים, אמריקאים-אובר-מפוארים מזדקנים, יפנים נדירים ומזדקנים שאין להם חלקים זמינים.
סמו-סלילים, עם כל הנדירות והקושי עם חלקים, אינו רכב מסובך. אני לא מקטלג אותו במשפחה הלא מכובדת הנ"ל.
סולי, הסמוראי שלך לא מפלצת ולא מוצצת, מעולם לא היה ולא יהיה. רכב בן 25 שעושה קצת צרות במקום להיות ברזל ממוחזר - זה דרך הטבע, החוק השני של התרמודינמיקה.
מפלצת מוצצת זה כל מה שאיציק כתב - כשמדובר על רכב חדש שעלה המון כסף.
רכב שטח בן 20 שנה ומעלה הוא מפלצת מוצצת.
גרוטאה היא מפלצת מוצצת.
עם כל הכבוד, אבי ביטר - מה ששלך, שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
"מפלצת מוצצת" זאתי חתום עליה איציק 4X6ZH. מה ששלו שלו.
שכחתי לציין כוכבית קטנה לגבי הרכב בן 20 ומעלה -
* חוץ מטויוטה
ההבדל בין להיות בעלים של מפלצת מוצצת מבית לנדרובר, לבין אחת מבית טויוטה, היא שבראשונה הבעלים נמצא או בהדחקה, או בהשלמה.
השני נמצא בהכחשה....
רכב שטח בן יותר מעשרים שהוא לא גרוטאה = נס.
רכב שטח בן פחות מעשר שהוא כן גרוטאה = מפלצת מוצצת.
נס+מפלצת=אגם בסקוטלנדציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
כל הרמזים מובילים אל האי הבריטי..
למה ככה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יש לי 3 כאלו, ובפעם האחרונה שבדקתי לא קראו לי ניסים ...
נדב, אף אחת מהקשישות שלך אינה לנדרובר.