מסנן שמן - מקורי מול תחליף 'טוב' - הנמכר כמקורי ב'סולו'

חברים , חבר יקר הכניס את הקטנוע לטיפול ( פיאג'ו 250 ) החליפו לו מסנן שמן תחליפי - תואם מקורי .
לאחר כמה מאות קילומטרים החלו קירקושים במנוע - הגיע לשיפוץ כמעט מלא של מנוע עם 40000 ק"מ .
גלי זיזים ושסתומים נדפקו , רינגים הוחלפו .
אני עם קטנוע זהה עם כמעט 90000 ק"מ , טיפול בחלפים מקוריים בלבד ( כל 10000 ק"מ ) הקטנוע נוסע כחדש , מנוע לא אוכל שמן .
ראיתי במו עיניי גם תרגיל של מוסך המפרסם טיפול 10000 במחיר של 350 ש"ח .
הבחור פירק את מסנן השמן ( המקורי ) והלך למחסן להביא חדש , במחסן העביר ניגוב והכניס בחזרה את המסנן הישן לאריזה חדשה שהמתינה בצד .

אילן

מסנן מקורי טויוטה היילקס, בטיפול, 80 ש"ח(מוסך מורשה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מתי ראית במדינות עולם שלישי/מתפתחות סאניונג/מרצדס?

השסתום בא לשמר שמן כדי לקצר את זמן העבודה על יבש בהנעה.
זה יתרון, לא חסרון.

ומתי בפעם האחרונה פרסת את הנייר להשוואה?

---

ראיתי לא מעט (אפילו הרבה) טאטות ו-Force, בהודו, כולן היו מבוססות על מרצדס, חלקן העתק מדויק.
באזורים נרחבים באפריקה, חצי האי ערב, איראן, ועוד מדינות באסיה, ועוד, מרצדס שלטו במשך שנים בשוק הרכבים הכבדים.
את סאנגיונג הזכרתי כי התכנון זהה למרצדס.
ולגבי השסתום- לא הבנת אותי. לא אמרתי שהשסתום הוא חיסרון באופן כללי, אמרתי שבמרצדס אין שסתום בפילטר. (הוא נמצא בבית הפילטר עצמו. כך שאין צורך לדאוג לאיכות השסתום (שלא קיים) בפילטר..)
לגבי הנייר - אין צורך לפרוס, הוא נמצא מול העיניים באופן שמספיק להתרשם מחסרונות כמו כמות הדבק שיש בפילטר (כמו מה שרואים בסרטון של מוסך רון), או לראות מה יש או אין בפילטר המשומש.
זאת תמונה מהרשת, אפשר לראות איך זה בנוי בדיוק.

קובץ מצורף 142152

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונימוג אדום

חברים , חבר יקר הכניס את הקטנוע לטיפול ( פיאג'ו 250 ) החליפו לו מסנן שמן תחליפי - תואם מקורי .
לאחר כמה מאות קילומטרים החלו קירקושים במנוע - הגיע לשיפוץ כמעט מלא של מנוע עם 40000 ק"מ .
גלי זיזים ושסתומים נדפקו , רינגים הוחלפו .
אני עם קטנוע זהה עם כמעט 90000 ק"מ , טיפול בחלפים מקוריים בלבד ( כל 10000 ק"מ ) הקטנוע נוסע כחדש , מנוע לא אוכל שמן .
ראיתי במו עיניי גם תרגיל של מוסך המפרסם טיפול 10000 במחיר של 350 ש"ח .
הבחור פירק את מסנן השמן ( המקורי ) והלך למחסן להביא חדש , במחסן העביר ניגוב והכניס בחזרה את המסנן הישן לאריזה חדשה שהמתינה בצד .

אילן

---

בפיאג'יו כל העולם משתמש בהילו פילטרו. זה מה שיש, ואני ממש מתרשם מהעובדה שאתה מצליח בכלל למצוא מקורי. שלי נסע על ההילו האלה עד כמעט 80,000 קמ כמו חדש (ואפילו ללא אכילת שמן), עד שנמכר (עם שריקה בהינע הסופי, אבל זה מכלול אחר לגמרי).
אבל,
אין לי פיאג'יו כבר 5 שנים, אז...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

ראיתי לא מעט (אפילו הרבה) טאטות ו-Force, בהודו, כולן היו מבוססות על מרצדס, חלקן העתק מדויק.
באזורים נרחבים באפריקה, חצי האי ערב, איראן, ועוד מדינות באסיה, ועוד, מרצדס שלטו במשך שנים בשוק הרכבים הכבדים.
את סאנגיונג הזכרתי כי התכנון זהה למרצדס.

---

בחייאת.. אתה באמת חושב שטאטא זה מרצדס?
זבל עופות.

להגיד שבאפריקה יש משאיות מרצדס ישנות ומזה להקביל על איכות הסאניאנג שלך, והפילטרים..
מזכיר לי את העכבר והפיל שרצים יחד במדבר.
ואז העכבר מסתכל אחורה ואומר ״כמה אבק אנחנו מרימים״..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בחייאת.. אתה באמת חושב שטאטא זה מרצדס?
זבל עופות.

להגיד שבאפריקה יש משאיות מרצדס ישנות ומזה להקביל על איכות הסאניאנג שלך, והפילטרים..
מזכיר לי את העכבר והפיל שרצים יחד במדבר.
ואז העכבר מסתכל אחורה ואומר ״כמה אבק אנחנו מרימים״..

---

תראה.. אתה אומר דברים שלא אמרתי, ואז מתווכח לגביהם.
מדבריך ברור שאתה מכיר היטב את הרכבים הכבדים של טאטא, אז אתה בטח יודע יותר טוב ממני. בכל מקרה לא אמרתי שטאטא זה מרצדס.
ולגבי סאנגיונג, לא הבנתי אותך. אתה אומר שסאנגיונג עם מנוע וגיר מרצדס מייצור גרמני מקורי, הם פחות טובים מאותם מנועים במרצדס?. במקרה המנוע המורכב במוסו דור ראשון נחשב לאחד המנועים הכי טובים בכל הזמנים (om602). לא רק של מרצדס, בכלל.
ולגבי הסאנגיונגים עם מנועים בייצור קוריאה, הם העתק של מנועי מרצדס, זכותך להתווכח אם הם טובים או לא, מניסיוני הדל בנישה הקטנה הזו, אני יודע את התשובה.
בכל מקרה, זה לא הנושא. סה"כ נתתי דוגמה לתכנון מעולה בעיניי לפילטר שמן, שעוקף הרבה מהצרות שיכולות לצוץ בפילטרים ה"רגילים" באיכות נמוכה.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

לא סתם טאטא לא נפוצים בעולם כתחליף למרצדס.
בשומקום.

הטאטא שאני מכיר הן לא מרצדס, אני חושב שזה בעיקר בגלל בקרת איכות ואיכות חומרי הגלם. לא הנדסה. אבל הן גם לא רעות ושורדות בתנאים קשים ביותר, בלשון המעטה.

ובשביל הפרופורציות, טאטא היא המשאית הנפוצה ביותר עבור אוכלוסיה המונה כ-1.4 מיליארד נפש, יותר מסכום האוכלוסיות של ארה"ב, כל אפריקה, וכל אירופה ביחד..
עבורם היא מספקת את הסחורה, תרתי משמע ובגדול



Sent from my SM-J710F using Tapatalk

זה לא דיון על טאטא מול מרצדס.
אלא על מסנן אפילו לא תחליפי שנמכר כמקורי

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hadtomer

אסף - אתה מעלה נקודה מאוד מעניינת . אני קונה מ"סולו" לא מעט חלקים של בוש ושל מופאר. אני לא בורכתי בידע הטכני שלך ואני אשמח להקפיץ לך מסננים מקוריים של ג'יפ וגם "בוש" וגם "צ'מפיון" לבדיקה לטובת הפורום

---

בכיף

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

זה לא דיון על טאטא מול מרצדס.
אלא על מסנן אפילו לא תחליפי שנמכר כמקורי

אסף.

---

צודק אפשר למחוק
רק לגבי המסנן שקנית,
לא הבנתי למה אתה אומר שהוא אפילו לא תחליפי? כי הרי פיזית הוא יכול להחליף את המקורי, זאת לא הגדרה של תחליפי?

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

אסף לגבי העניין של תחליפי ששווק כמקורי. לדעתי זו רק טעות בהצגה.
ידוע שפילטר מקורי זה פילטר עם לוגו חברת הרכב. אפילו אם mann מייצרת לה והפילטר שנמכר או mann.

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

אסף, לעניות דעתי, ההצמדות להגדרת התחליפי לא רלוונטית.

זה שבתקן מוגדר תחלפי ככזה שדורש את אותם כלים (בין השאר) לא באמת משנה לנו.
אם הפילטר הזה היה זהה לחלוטין להוציא את עניין המפתח, אתה הרי היית מתקין אותו בראש שקט.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה

ידוע שפילטר מקורי זה פילטר עם לוגו חברת הרכב.

---

האם פילטר שרשום עליו fuji לא מקורי סובארו ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

צודק אפשר למחוק
רק לגבי המסנן שקנית,
לא הבנתי למה אתה אומר שהוא אפילו לא תחליפי? כי הרי פיזית הוא יכול להחליף את המקורי, זאת לא הגדרה של תחליפי?

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

---

הוא לא תחליפי כי צריך עבורו כלי עבודה אחר.
וזה מעבר להבדלים בתכן שהצגתי בפירוט בהודעה הראשונה.
וגם אם הוא היה בול בכל היבט אחר אבל דורש כלי אחר - לא הייתי מתקין אותו כי זה אומר שהייתי תקוע עוד 10000 קמ עם מסנן שאי אפשר להסיר. (מי שלא מכיר - בתא המנוע הזה אין מקום לכלים אוניברסליים)

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

האם פילטר שרשום עליו fuji לא מקורי סובארו ?

---

או דנסו באוטו המקט לטויוטה..

אני מדבר על שיווק הפילטר כפילטר מקורי.
בכל פילטר מקורי שקניתי, הקרטון היה מבית חברת הרכב, המקט, וסימן על הפילטר על עצמו.
לא אמרתי שפילטר של החברה שמייצרת, לא זהה לפילטר של אותה חבר שמייצרת שנמכר בתוך קרטון של חברת הרכב.
לדוגמא, כשקניתי מיסב קויו בעטיפת סוזוקי ומיסב קויו בעטיפת קויו.
אם הייתי חנות חלפים משווק את הקויו בעטיפת סוזוקי הייתי משווק כמקורי
אם הייתי משווק את הקויו בעטיפת קויו הייתי משווק כתחליפי איכותי או משהו כזה.

ובכלל, הפנייה הייתה לדגש של שווק כמקורי ואפילו לא תחליפי - שוב לדעתי פשוט טעות באתר.
תחליפי או אפילו לא תחליפי, סיפור אחר.


Sent from my SM-N980F using Tapatalk

לי מהצד
כאיש לא מקצועי בעליל
זה נראה כמו קומבינה מסריחה.

אי אפשר לכתוב על פילטר מאן שהוא מקורי של טויוטה.

אותה חנות הטעתה.

פילטר מקורי נושא את הלוגו של החברה.
פילטר תואם / בתקן זה כבר סיפור אחר.
אבל במקרה הזה להבנתי לא זה ולא זה.

'תואם בקושי'.
הטעיה מצד סולו - בהחלט.
אבל כאן אני לא בעניין הצרכני (ברור שאני אמצא לי מקומות אחרים לקנות בהם חלפים) אלא בהשוואה בין מאן לבין המקור - והטענה שלי משנים שנימה - יצרן צד שלישי איכותי ככל שיהיה - לעולם לא יהיה זהה למקור.

אסף.

ומה יש לסולו להגיד בנושא ?