נראה לי תקין. החלפת את האיקסים במספר שלדה שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimon
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Printable View
נראה לי תקין. החלפת את האיקסים במספר שלדה שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimon
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7f41f9c80.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי guy888
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה אני רואה פה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimon
מצטער על החפירה- בפעם האחרונה שבדקתי אצלי בדיפנדר הכי הרבה נתונים היו על המדבקה של הדיפלוק [emoji1787]
חדש לי כל הידע הזה… חחח
Sent from my iPhone using Tapatalk
הוא לא בדיוק "שבור", אלא רק דוגמא - העתק את הלינק שרשום ובמקום XX בסוף רשום את ה- VIN של הרכב שלך.
תודה- כן הבנתי..ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
הצלחתי להוריד נתונים וצירפתי צילום מסך שלהם.
נראה שיש התייחסות לדיפרנציאל Anti-spin differential rear axle
אבל לא הבנתי אם זה מובנה ברכב או רק אופציונלי בחלק מהדגמים ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
הרכב שלך מצוייד בדיפרנציאל מוגבל החלקה
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nice [emoji1305]ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
מעניין איך הוא מתפקד לעומת נעילה.
אני מכיר את המנגנון המקביל (נעילת דיטרוייט) שזה מאכני לגמרי ועובד לא רע סך הכל..
Sent from my iPhone using Tapatalk
קשה לדעת, מכוון שמדובר על קפיץ שנחלש עם הזמן ואתה לא מרגיש או מקבל חיווי מתי הוא עובד (לעומת בקרת האחיזה שנותנת חיווי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimon
אני לא הרגשתי מתי עבד אם בכלל, כן היו מקומות שהבקרה פעלה, לרוב בהצלחה לעיתים לא הספיק (ואז חוזרים ומשפרים נתיב) ולפחות בהרגשה נעילה היתה עושה את ההבדל.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk