נעילה אוטומטית VS נשלטת (נגזר)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

תופס טרמפ: כל כמה זמן/קילומטרים כדאי לפתוח את הסרנים ולבדוק מרווחים בין הקורונה לפיניון ?

---

if it aint broken, don't fix it.
בלנדרוברים עם סרן שני סטליטים מתפתח חופש עם הזמן.
ברכב בו "מקולקל" זה ה"תקין" החדש, הבדיקה המקובלת היא סיבוב הדרייבשאפט ביד כשהטרנספר בניוטראל כדי לראות כמה חופש יש.
רוב המכונאים עושים זאת על פי העין/הרגש.
בזמנו קראתי משהו על שמינית סיבוב, אבל אל תיקח אותי במילה, כי שמינית סיבוב נשמע לי קצת מוגזם.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

איזה כייף לטחון את הנושא כל כמה שנים מחדש. משהו ישתנה או שפשוט כדאי לצרף את השרשור הקודם, ולפני הקודם ולפני לפני הקודם….


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

בשביל זה יש מנהלים.
והאמת היא שהעומס בתקופה האחרונה באמת גדול.
אולי צריך למנות עוזר לerezgur....
(וכן,
יש מתנדבים בקהל...).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

בשביל זה יש מנהלים.
והאמת היא שהעומס בתקופה האחרונה באמת גדול.

---

מדהים, מבט חטוף מלמד שאתה עם מעל ל-11,000 תגובות בפורום, באמת עומס רציני מאד.
אולי תנוח קצת..[emoji1787]

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

תופס טרמפ: כל כמה זמן/קילומטרים כדאי לפתוח את הסרנים ולבדוק מרווחים בין הקורונה לפיניון ?

---

כיוון שהשחיקה היא רק שחיקה וכשלעצמה לא גורמת לתקלה - אין מה להתעסק בזה עד ששומעים את הרעש.
אישית, הסרן הכי 'ותיק' שפגשתי היה בטויוטה עם מעט יותר מ 800000 קמ ובאמת התחילה בו היללה המוכרת של חופש קורונה פיניון.

אסף.

מציע לבדוק על נשלטת חשמלית. הרבה מהתקלות בנעילות נשלטות הן ממערכת האוויר
אני ברכב שעובד קשה, נעילה חשמלית בערך 7 שנים, 0 תקלות.