בחלק מהסקירות ציינו שהילוך ראשון ו LOW זוחל לאט בירידות להבדיל מהאוטומט על L1ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
Printable View
בחלק מהסקירות ציינו שהילוך ראשון ו LOW זוחל לאט בירידות להבדיל מהאוטומט על L1ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
הראשון בידני קצר יותר.
לנהג חדש , כפי שנאמר כבר, יהיה קל יותר בשטח טכני עם אוטומט.
https://www.youtube.com/watch?v=BE_NMaIL5IQ
אחלה סרטון הסבר.
עוד יתרון לידני שלא ראיתי התייחסות אליו בסרטון.
(אולי פספסתי) אם אתה צריך לעצור ולרדת מהרכב
באמצע עליה או ירידה, באוטומט, הרכב יהיה תלוי
באיכות בלם היד שלך (הפארקינג בדרך כלל לא ממש משפיע)
בידני, אתה משאיר בהילוך נמוך ומכבה את המנוע.
זינוק בעליה בהילוך ראשון נמוך - אם הרכב מתדרדר לאחר בשחרור מצמד איטי - יש בעיה ברכב או שממש הגזמת בשיפוע.
כלומר - כמעט כל רכב שטח עם הילוך כח יכול לזנק בעליה בלי גז או בטח בלי זריזות רגליים. דווקא כשרצים ללחוץ על הגז זה מפריע למחשב ההזרקה להוסיף דלק. אבל צריך לדעת זינוק בעליה כלומר הרמת מצמד על לנקודת ההצמדה ואז לשחרר בלם ולהוסיף גז תוך כדי שיחרור מלא של המצמד. מי שלא התאמן בזה מספיק..... שיתאמן.
הדיון הוא עקרוני ואם רואים נהיגה אופיינית של רכבי שטח אוטומטיים שמבוססת על ברקסים תכופים והרס המומנטום קל להבין מי שמתנגד לכך - אבל מצד שני מי שיודע לנהוג היטב באוטומטי בשטח יכול להנות מהיתרונות בלי לחרב את המומנטום על 'תפילת הברקסים' (אני משתמש בטכניקה של נהיגה בשתי רגליים שברגע שרוכשים בה מיומנות הכל נראה אחרת).
אז אין תשובה מה עדיף, או בעצם מה זה משנה. זה טוב וזה טוב .... העיקר תמצא רכב שמתאים לך וחבל לצמצם אפשרויות בגלל הגיר.
אסף.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
לגבי האמברקס,דווקא בגימיני אולי שיפור יחסי העברה יקל על הנושא...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
הפארקינג נועל באופן מוחלט, בהרבה מקרים הרבה יותר טוב מבלם יד. אצלי עוצר את האוטו בכל שיפוע אפשרי. הבעיה שהשן הנועלת בגיר עלולה להישבר, ואז הרכב עובר לדרדור חופשי (ניוטרל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
לכן, אין לסמוך על פארקינג.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אבשלום קור רוצה לצאת לחופש....ציטוט:
נכתב במקור על ידי RoyiBaum12
נשלח מהנייד
מתוך התוכנית של זרחוביץ וטייכר ברדיוציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
דקה 1:20
https://youtu.be/VXQLnB9CsoM
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
חתך לעצמו את הוריד עם הג'קסון (ה' ירחם)
מחיה את הנושא...
האם ההפחדות של "אתה תשרוף המון קלאצים"
נכונות? האם רכבים ידנים בשטח ללא הורדת יחסים באמת שורפים את הקלאצ?
ברור לי שזה תלוי באיכות הנהג,
אבל בוא נאמר נהג ממוצא, לא סופר מוכשר ולא עגל ...
הטיולים שלי ברובם הם בסגנון יחסית רגוע עם כמה מעלות , לא מטורפים...
כמו הדרכים למרסבא, סכיני דימונה ,ואדי קלט , נחל פרצים ,מצוקי דרגות
כאשר לפעמים ( פעמיים שלוש בשנה) אנחנו עושים מעלות כמו ציר המצלעות , מעלה אברהם , מעלה יאיר, מעלה רמון וכו.
לאיודע, שש שנים עם ג'ימני ידני, הקלאץ' מפריד כמו ביום הראשון, מעולם לא נזקקתי לשחוק אותו יתר על המידה. בראשון נמוך מסתדר עם כל מה שפגשתי (כולל כמה מסלולים קשוחים ביו'ש)
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
זה המקרה שסגנון הנהיגה, או נסיון הנהג, או איך שלא תקרא לגורם האנושי, באמת משנה יותר מכל דבר אחר. אז גם הסיפורים על קלאצ'ים מקוריים שהחזיקו חצי מליון קילומטר נכונים, וגם הסיפורים על שריפת קלאצ'ים בטיולים בודדים נכונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
אם אתה נהג ממוצע ולמסלולים שתיארת, אתה לא צריך לפחד.
ואני חושב שזו לא השאלה הנכונה.
לדעתי השאלה הנכונה היא עם איזה גיר אתה יותר נהנה לנהוג.
לפני 10 שנים היה לי רכב ידני(כביש) נהניתי....
אבל בשטח מעולם לא נהגתי בידני...
אני מפחד לרכוש ולהתבאס בגלל סיבוכי שטח עם ידני.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מוזמן לסיבוב התנסות [emoji846]
אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.
https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU
וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני
- - - Updated - - -
אתה עדיין איתו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי elibaba
אשמח להתייעץ אתך
לי היה סוזוקי סך הכל כ-10 שנים...כולם ידניים (ג'ימני 2007 + סמוראי X2)
נתחיל בזה - 90% מהזמן אין בעיה עם ידני לנהג הממוצע עם תפעול סביר של הקלאץ'. אתה רוב הזמן לא במצבי קיצון.
5% נוספים - הנהג הממוצע קצת יאכל קש אבל יעזור ויסתדר, זה בעיקר בעליות ועצירה באמצע עליה או התחלה בשיפוע.
5% נוספים - יהיו קשים לנהג ללא ניסיון/אימון ותפעול מצוין של הרכב. שם יעזרו מאוד היחסי העברה.
אם אתה 95% מהזמן עושה טיולים סטנדרטיים - ללא שטח טכני יוצא דופן (מעלות בבית שמש והסביבה, כמריר/עדשה) אתה תסתדר לגמרי עם הידני.
בכביש ההבדל משמעותי לטובה ולדעתי שווה את זה.
תתחיל לעשות טכני - תשים 7000-8000 שקל ותתקין יחסי העברה. אתה לא תצטער וזה גם ככה יבוא לך עם הגדלת הצמיגים וכו' אם תדרדר לגמרי
היום בניגוד לעבר, רוב גדול של המכוניות בשוק אוטומטיות. צריך העדפה אישית חזקה לידני כדי להצדיק את הבחירה הזאת. אם אין לך רצון כזה, אז למה בכלל אתה שואל? תקנה ג'ימני אוטומט וזהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
[QUOTE=פיני ד;1035263]אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.
https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU
וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני
- - - Updated - - -
וזה הרכב שלי ואני נוהג...