Printable View
ליסינג ב-2500ש"ח לחודש?
ממה שאני מכיר, מחיר הליסינג זה עלות הרכב חלקי 36 חודשים - האם מדובר ברכב של 90אש"ח?
בנוסף, אם זה ליסינג דרך המעסיק, אני מכיר שהחישוב שונה ובפועל יוצא יותר מהמחיר של הליסינג (כי מאבדים מהפנסיה/פיצויים וכו', ויש מס על שווי שימוש)
בדוק היטב את עניין הליסינג.
נפלת בהבנת הנקרא.
לא משנה, אבהיר שוב: דלתא של 2500 ש"ח שנופל עליי.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
טוב... מתקדמים,
איזה טנדר סטוק בפורמט ליסינג הייתם ממליצים?
הדרישות:
אני נוסע 3 ימים בשבוע למשרד =עומד בכביש 6 כשעה וחצי לכל כיוון
הגברת עושה איתו יומיים בשבוע לעבודה, כ45 דקות נסיעה לכל כיוון.
סהכ כ35 עד 40 אלף ק"מ בשנה.
בסופ"ש בקיץ לים, בעונות נוחות מטיילים עם 2 ילדים (10 ו7) וארגז מלא בכל טוב
דלק על חשבון החברה ללא מגבלה.
אני מברר לגבי התקנת סגירה לארגז עם כוונה לארגז שהדלת המקורית נשארת, אני רוצה לבנות קונסטרוקציה פנימית פריקה שבא יהיה מקום למיכל מים, מקום למזרונים וציוד שינה, מקום לצידנית/מקרר וגגון לעצים או משהו שצריך.
כל מה שאתקין בארגז אמור להתחבר לקונסטרוקצעה הנ"ל שמתחברת לארגז ב חורים קיימים = מינימום חבלה ברכב.
קבלתי כבר מחיר לדי מקס רמת גמור +S, אבל אני לא מת עליו, בקשתי מחיר לדגם LS. (יותר רמקולים, מולטימדיה מקורית עם אנדרואיד אוטו ולא התקנה מקומית אמנם קטנה יותר, אבל מעדיף מקורי)
יש גם חיישני רוורס ומצלמה מקורית שאין ב +S.
יש מושבים מעור שאני לא מת עליהם, אבל לא היה לי אף פעם,
יש פה pdf עם כל ההבדלים, אבל את העיקר כבר רשמתי.
https://www.isuzu-dmax.co.il/media/3...sed-reduce.pdf
בקשתי הצעות גם להיילקס, עדיין מחכה.
הייתי שמח לאמארוק החדש אבל הוא יקר איימים, 400 אשח!
אשמח לדעתכם
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מה אופי הטיולים?
חשבת על רקסטון? יש בליסינג, המחיה ביום יום וגם בטיולים נוחה בסדרי גודל, לא יקר. אתה משלם בעבירות, אבל אם אלו לא טיולי עבירות קשה, הוא יתן מענה טוב.
לגבי המחיה עם טנדר חברה, יש לי כמה תובנות לחלוק בטלפון, מוזמן להתקשר.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
דלתא של 2500 שקלים בחודש (!) אתה מוכן לשלם בשביל התענוג ליסוע בטנדר סטנדרטי בליסינג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לא עושה לי שכל, אבל הי, אלו חוקי הפורמט פה בג'יפולוג.
בכל מקרה, אם היילקס זה אופציה, מה השאלה?
אני משנה סטטוס בעבודה, אני עובד על 2500 ש"ח האלה....
לגבי רקסטון ברור שזה שדרוג בכביש ובשבילים, אבל אני מפחד עליו.
אופי הטיולים שלי הוא לנסוע ולעבור מה שבדרך, מה שעשיתי בדיסקו אבל ברכב יותר מודרני.
נמרוד היה לי טנדר פעם, גם איפון 2 על 4 ידני שמאוד אהבתי, וגם בופאלו, בשניהם אני לא זוכר שסבלתי.
צחי נסע בטנדר ביום יום, לא זוכר שהוא סבל.
בכל מקרה, אני מנסה לארגן לעצמי נסיעת מבחן ברכב סטוק מקורי מהיבואן.
אני רוצה לבדוק גם ראם 2500, אבל מתקשה להשיג הצעת מחיר, היתרון שלו הוא ההקלה במס, החיסרון שהגברת צריכה לעשות רשיון
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ראם בלי שאלה בכלל [emoji12]
את הטריטון אתה לא לוקח בחשבון? כי בינו לבין הדימקס ברכב נטול שיפורים הייתי לוקח את הטריטון רק בגלל הנעילה.
אם היילקס נכנס אז.... היילקס
ואני נוסע היום ביום יום בקליאו 2012 ידנית וזה סבבה לי. אני לא חושב שאני מייצג.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
דימקס s+ וגם LS מגיעים עם נעילה.
משהו מיצובישי לא עושה לי את זה, זו הסיבה שפסלתי בהחלפה הקודמת
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לגבי ה2500 אקסטרא שכבר נטחנו פה כמה פעמים, אני אסביר.
הדיסקו צריך להתחלף, כל רכב נורמלי אחר, חדיש יחסית יעלה לי לפחות 100 אשח בקנייה, ואחזקה מהכיס של ביטוחים דלק ותקלות כ20 אשח בשנה?
אשמח לדעת שאני טועה, חושב שלא.
אז ה 20 אשח בשנה מהאחזקה (2 שורות למעלה) הולכים לליסינג, כל השאר מגיע בחינם:אני לא צריך לדאוג לתקלות, ולא לעלות שלהן, לא לביטוח ולא לטסט,
הרכב יהיה חדש כל 3 שנים. כל נסיעה היא בחינם, ללא התחשבות בדלק.
כנראה ארכוש 4 צמיגים נורמליים במידה החוקית, זה כסף קטן.
ה"מחיר" הגיפאי so called הוא האי יכולת לבצע התאמות ברכב, אני חושב שאני אחיה עם זה, לכן בקשתי את עזרתכם בשאלה "איזה רכב סטוק הכי כדאי"
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לא הזכרת בכלל את נושא שווי שימוש.
על טנדר בליסניג תשלם מס הכנסה כאילו הרווחת עוד 6000 ש"ח בברוטו.
אז אם החישוב הוא כלכלי נטו וכל האופציות פתוחות, הכי משתלם זה לקנות היילקס חדש ולקחת מהמעסיק לברוטו את ה 8,000 ש"ח לפחות שיעלה לו להחזיק לך אותו בליסניג תפעולי.
ההיילקס שומר ערך טוב, אחרי 3 שנים תוכל למכור אותו לפחות ב70% ממחירו כחדש שזה יוצא ירידת ערך כ2000 ש"ח לחודש. תוסיף עוד 3000 דלק (ל50k ק"מ בשנה) ועוד 700 טיפולים וצמיגים.
בסופו של חישוב תישאר בנטו עם יותר ועם רכב מצוין.
במקרה של תאונה או תקלה משביתה תשכור רכב עד התיקון. לא שווה בשביל זה לשלם לליסניג
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מבחינה כלכלית, לא יתכן שמשתלם לך לקחת טנדר רגיל בליסינג. גם אם מגלמים לך את שווי המס ב100% - אתה היית יכול לקבל את הסכום הזה כמשכורת, ואז היית מקבל עליו גם זכויות פנסיוניות והפרשות מלאות. לפי מה שכתבת עד כאן - אתה מורח את עצמך כדי להצדיק את ההחלטה לקחת טנדר בליסינג - זכותך.
כסף קונה נוחות ושקט.
אם התשלום שווה את זה זה עניין אישי
מוטי תתחדש, אם כולם באים עם נעילה קח את מי שיש לו גלגל הכי גדול והכי נפוץ מבחינת מידות.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אני לא יכול לוותר על הליסינג, הרכב הוא רכב עבודה והכרחי לתפקוד החברה, אני לא טכנאי שירות אבל חייב להיות נייד, או פוטנציאל לנייד, נגיד השבוע נסעתי לחצרים לפגישה, לפני חודשיים לדימונה, לפני שבועיים למגדל תפן.
אני יכול לקחת רכב זול יותר, ולקחת את ההפרש אליי, אבל אני לא אסע ב i10 וחשמלי לא על הפרק כרגע, במיוחד עם עתיד מיסוי לא ברור.
ליסינג קונה שקט, צחי נגע בנקודה, כזה שלא אכפת לי מה תכולת הטיול, כביש או שטח, זה תמיד יהיה ברכב של החברה, אם פתאום יש שביל יאללה, אם יש 200 ק"מ כביש גם יאללה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ו 8000 ש"ח ברוטו יישאר לי4000שח בנטו.זה לא מכסה את ההחזר החודשי של רכב חדש ו/או ליסינג תפעוליציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
אשמח לשמוע שאני טועה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
נניח משכורת הבסיס שלך 30,000.
בנוסף אתה מקבל היילקס חדש, שמחירו 270,000 שקל. שווי שימוש 2.5 אחוז - 6,675 שח. תריץ על זה סימולצית מס ראשונה.
לחלופין המעביד מגדיל לך את המשכורת ל36,675 ש"ח, אין רכב. תריץ סימולצית מס שנייה.
תראה מה ההבדל בנטו, וגם מה ההבדל בהפרשות כולל קרן השתלמות מעל תקרה (מקווה שיש לך).
רחרחתי כבר, יש בעיה עם החזרי הדלק, יש בעיה עם הביטוח לעבוד עם רכב פרטי,יש בעית ביטוחית של מוצרי החברה ברכב פרטי, במקרה גניבה וכו
לא בא לי להכנס לפינה הזו.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מוטי, אני לא יכול לעזור בחישובים פיננסיים, אבל עשיתי את הדרך מרכב מיושן לרכב חדש ואני יכול להמליץ בחום.
נסיעה בראש שקט, כלום לא מקשקש והרכב לא מבלה במוסך.
זה כיף גדול.
אם הדלק בחינם, אז בכלל…
לביא
תודה לביא, את הפיננסים כבר עשיתי.
את ההבדל בין חדש לישן אני מכיר.
אני מזכיר שכל מטרת הדיסקו מלכתחילה הייתה בדיקה, האם המשפחה זורמת וכו לפני שאני נכנס להשקעות או החלטות מחייבות לתקופה ארוכה.
אסף כתב שאם כבר יש תמהיל כביש לא קטן הדי מקס עדיף,אחפש איפה הוא כתב את זה....
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אני נוסע לאחרונה די הרבה עם דימקס ls כסאות עור וכו...
לא מת על זה. הם גם שחורים. המזגן עושה את העבודה. אבל עדיין.
ביומיום הרכב די נוח ואני לפעמים גם תופר את המדינה מצפון לדרום. לגב אין תלונות. (מצד שני ההשוואה שלי היא דיסקו ישן ואופנוע...).
אין לי נסיון במושב האחורי.
יצא לי כבר להושיב אותו על גחונו, ובקטע הזה, הוא חלק מלמטה כמו שצריך. למעשה, אם הייתי קונה כזה, לא חושב שהייתי שם לו מיגון כלשהו. אולי משהו לדיפ' הקדמי בשביל טעויות נהג אקוטיות.
מה שכן,
יש בו יותר מדי מערכות בטיחות שמטריפות אותך וצריך כל פעם לנתק. (ממש משתלט על ההגה באלימות אם הוא מחליט שאתה נדחף צפוף מדי).
אה,
וגם לא הבנתי מה הטיפשות לשים בתא הכפפות צ'יינגר דיסקים/dvd ולבטל את יציאת ה12v שהיתה שם בדגם הקודם.
מוטי, מה לגבי איסור ירידה לשטח, פגיעות בגחון וכו׳.
למיטב זכרוני, זה דבר שחברות לסינג דורשות.
איך מתכון להתמודד עם זה או שיש לך החרגה?
Sent from my iPhone using Tapatalk