Printable View
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
כשהתקנתי אצלי את המקרר, הבנתי שבזמן הפיק אין בעיה של זרם, אבל באותו זמן המתח שהמקרר "רואה" נופל חזק. ואז הניתוק האוטומטי במקרר (שמיועד להגן על המצבר) לא מאפשר למקרר לעבוד. למרות שבפועל המתח על המצבר תקין.
חוטים עבים יותר פותרים את העניין.
עריכה: מה שסולי כתב
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני משתמש בחוט של 1.5 ממר למקרר. אין בעיות.
אסף.
מאוד תלוי המרחק בין המצבר למקרר .
ואכן לרגע לא הייתי חושב לחווט עם 1.5 למקרר .
רוב התקלות במקררי רכב הן אספקת המתח הנכונה למקרר .
בטיול מועדון לפני כמה שנים הפסיקו לעבוד ארבעה מקררים שונים - בדיעבד הסתבר שלכולם הייתה בעיית אספקת מתח למקרר .
אחת הבעיות שאני חוויתי - שקע אנדרסון 50A מיצרן אלמוני פשוט קיבל שכבת קורוזיה לאחר שנה בשימוש .
אילן
אתם מתייחסים להתקנות מאולתרות עם חיבורים באיכות נמוכה ואני על חוטים ומחברים מקוריים של יצרן רכב.
נכון שאין סיכוי למהנדסים של פורד לעבור את מבחן המתקינים הישראלי של סוף הסטאז' (זה שבו צריך להוכיח שאתה יכול לחווט זרקורים מקרר ומפצל למצית, ברכב שאתה לא מכיר - בעזרת סכין יפני, מברגה עם ביט ארוך מצית ואיזולירבנד בלבד - לפני הפסקת צהריים ותוך כדי שיחת טלפון) אבל בכל זאת אני סומך עליהם.
אסף.
למה לא לחבר את המקרר למצבר הקטום, יותר קרוב….
סמוך על סמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני סמכתי על השקע מצית בהיילקס חדש... גם שם מוקדם מהצפוי המקרר התנתק עקב נפילת מתח וניתוק של המקרר ... ואולי זה לא החיווט ואופן העבודה של מצבר עופרת.
עדיף ליתיום.. ועדיף ברונקו זה בטוח (עם ktm מאחור) ..
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הכל טוב ויפה
בסוף, נפילת המתח בין המקרר למצבר, עם חוט 1.5 באורך 2 מטר, תהיה גדולה יותר מאשר עם חוט 2.5 באותו אורך.
את זה, אפילו המהנדסים של פורד לא יצליחו לשנות [emoji16]
וזה אומר, שגם בפורד, המקרר היה ממשיך לעבוד יותר זמן לפני שמתנתק, אם היו הולכים על 2.5. השאלה הרלוונטית היא האם התקנה מקצועית של פורד שווה יותר מהתקנה מקומית עם עוד 1 ממ"ר לכבל. או עוד 2 או 3..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
+++++ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
משהו במקררים עובד אחרת.
המפל מתח משגע אותם.
ומספיק מוט חולשה במצבר (ירידת מתח או מצבר עייף) והמקרר מתחיל מרד, ולך תתחיל לאבחן את רוח הרפאים הזו כי המתח לכאורה תקין.
ממליץ מאד בחום, תרתי נשמע, להכפיל את החוט שמיועד למקרר.
מה גם שאם כבר מושכים חיווט אחורה, זה הכנה לתיבת פיצול לעוד צרכנים בעתיד.
וכן אסף.. הכל עם מחברים איכותיים מאסיביים ולא סיבוב חוטים מאולתר.
בעניין הפגוש והכננת, מוסיף על מה שדרור אמר הפגוש בברונקו (גם זה ממתכת) תוכנן באופן לקוי ויש על כך ביקורת רבה בחו"ל מפני שאי אפשר להתקין בו כננת בצורה נורמאלית ואסטתית.
בארה"ב כמובן שיש כבר פגושי אפטרמרקט מותאים לכננת עבור הברונקו
כל דגמי הברונקו שמיובאים לארץ מצויידים ברדאר קדמי. התקנת כננת עם או בלי פגוש תחליפי פוגעת בתפקוד שלו.
למיטב ידיעתי אין עדיין מוצר אפטר מרקט שיודע לתת פתרון לנושא.
אשמח ללמוד על משהו חדש אם מישהו מכיר.
(אני לא מתכוון לקומבינה ביצור מקומי)
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
יש גם בארץ. הם מותאמים לכננת אבל לא לרדאר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מהסרטונים בערוצים שאני עוקב על הברונקו מהיום שיצא .....יש : אבל זה בארה"ב לא יודע אם אפשר לייבא לפה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
https://youtu.be/e35CBnJePdo
https://youtu.be/XAkwjUnTi3k
פשוט חלק מהמגן גחון לרוב ,ומתחת לראדר
תתחדש!
1. יש קבוצת ווטסאפ די פעלתנית של בעלי ברונקו, שלח לי ה"פ ואבקש שיצרפו אותך. זה לא מייתר דיונים כאן כמובן
2. מקרר דורש למיטב נסיוני קו ישיר לבגז'. אני סללתי צמה ישירה מהמצבר של ARB(ובהזדמנות כבל ישיר נוסף לבגז לקומפרסור וצרכנים אחרים) שגם יש לה שקע מאובטח לחיבור של המקרר. לא עוברת דרך המיתוג של הAUX. היחידי שלמיטב ידיעתי כבר התנסה עם חיבור מפסקי אלו זה טירן ממוסך תכלת(פורד ראשלצ) שגם קיבל ציונים גבוהים על טיפול בבעיות שונות מחברי הקבוצה האמורה, בכל מקרה החיווט של המפסקים למיטב הבנתי יעיל למיתוג בלבד ולא להעברת כח של נניח מקרר
3. גגון אני לא מכיר ואישית נמנעתי ממנו גם ברנגלר שקדם אבל רפי ב-MUDMAN בנתניה מבצע פתרונות יפים
מישהו כתב על כננות. היות וכל מה שמגיע לארץ, לפחות דרך דלק מוטורס מגיע ברמת LUX שהליידר שלו נמצא בחל התחתו של הפגוש וזה מגביל התקנת כננת חיצונית. חוץ מזה גם כננת כזו מפריעה למצלמה הקדמית ויש להעתיקה. יש קיט של כננת סמויה מתחת לפגוש(ומעל למגן הגחון הקדמי) של RUGGED RIDGE, לפחות אחד שהתקין כזו לא מבסוט
ככלל שוק האפטרמרקט רחוק מזה של הרנגלר אך צומח בעקביות. המצאי בארץ מוגבל ולדוגמא אין כלל מבחר של קיטי הגבהה עם תקינה.
סה"כ רכב מרשים עם כמה גליצ'ים
מוזמן להמשיך לשאול
יתקנו אותי המבינים ממני אם אני טועה - להבנתי לברונקו יש פסי אורך/ גגון כאופציית סטוק מהיצרן-נכון?
אם אני לא טועה מה שמספק היצרן אפילו חזק דיו כדי להחזיק אוהל גג - אם אכן זה נכון אז למה צריך גגון אפטר מרקט אחר?
לדעתי הפגוש ברזל הכי מכוגר כיום הוא זה שמלבישים על ה - TERRACAN ואיך שהרכב נראה עם הפגוש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
https://img3.ad.co.il/CarImages/3606430_0.jpg
זה פיצ׳ר: לפתוח שולחן בלילה עם תאורה [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
היבואן מספק בתוספת תשלום פסי אורך וגם פסי רוחב. יש מי שמחפש גם סלסלה או משטח העמסה בנוסףציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אתה צודק לחלוטין. גיליתי השבוע שאכן יש ליצרן גגון יעודי שנראה אחלה ממש.
- - - Updated - - -
תודה! הצטרפתי לקבוצת וואטסאפ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YDF
הייתי במרכז שירות תכלת השבוע. ה AUX פשוט לא מתאימים למקרר. מופעלים רק כשהרכב פועל, והכבלים דקים מדי.
אפשר לעשות מהפכות עם החשמל - העדפתי להימנע מזה. אעביר חשמל ישירות מהמצבר בדרך הישנה והטובה.
מוסך תכלת - יפה מאוד, כבר התחלה טובה.
מבחינתי זה יתרון לקניית פורד המוסך הזה.
תתחדש.
ככה זה כשהמנהל (טיראן) נוסע גם הוא על ברונקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר