עם הנאבות החלפתי בולגוינטים של סינרגי, וצלבים בציריות של ספייסר. הנאבות של טימקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
סגרתי את כל האומים כמו שאני תמיד סוגר. עם מד מומנט על פי הוראות היצרן.
לזה התכוונת?
Printable View
עם הנאבות החלפתי בולגוינטים של סינרגי, וצלבים בציריות של ספייסר. הנאבות של טימקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
סגרתי את כל האומים כמו שאני תמיד סוגר. עם מד מומנט על פי הוראות היצרן.
לזה התכוונת?
ואחרי הסגירה, בדקת הנאבה עם החופש הנכון?
המומנט סגירה מדויק לרכב חדש מהניילון.
הרכב שלך עבר דבר או שניים, ונכון יותר לבדוק את ההידוק בהתייחס למידת החופש הנכון לנאבה.
הייתי מהמר על הבולג'וינטים, יש 2 סוגי עובי למקרה שהתושבת מורחבת, אם הם נכנסו בקלות עם קצת חופש זו הבעיה.
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
מוטי כבר לא בפרונטאקס, שי אלבז שהוא תותח בפני עצמו מנהל את המקום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
דורון, לא מצליח להבין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נאבה עם חופש נכון?
אפשר הסבר? אתה מתייחס להידוק של איזה חלק?
https://youtu.be/hlpbQvMAMx8ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
זה הסרטון שצילמתי תוך כדי החלפת הבול ג׳וינטים, נאבות וצלבים.
הבולג׳וינטים נכנסו באופן קשה.
אחרי החלפת הבולג׳וינט בנאבה, ולפני חיבור מוטות ההיגוי, בדקת עם ״משקל דגים״ את מידת ההתנגדות של המכלול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי grossfeld
לפי הסרטון, לא בוצע.
יש מצב של חופש יתר/הידוק יתר.
גם הידוק יתר גורם לבעיות היגוי, וחוסר מרכוז של הרכב, ושיוט.
דורון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
האם כשאתה כותב ״נאבה״ אתה בעצם מתכוון לנאקל? פרק היגוי?
כחלק מהבדיקות שעשיתי ונתבקשתי לעשות על ידי פרונטאי, באמת הרמתי סרן קדמי, הורדתי גלגלים, ניתקתי מוטות היגוי וסובבתי עם היד את הנאקל. שני הצדדים הסתובבות בחופשיות. שום דבר לא הרגיש תקוע או עקום. וגם לא היה חופש. זאת באמת בדיקה במשקל דגים כמו שאתה מכנה.
אולי יש בעיה כאשר משקל הג׳יפ על הבולג׳וינט.
אני גם נוטה לחשוב כבר שהבולג׳וינטים הם הצרה.
אבדוק מה האפשרויות שלי.
תודה.
כן, הנאקל/מכלול ההיגוי ללא זרועות ההגה.
זו בדיקה שלא עושים ביד, לפחות לרובנו אין את הרגש במדויק לכך.
יש ערך מספרי להתנגדות לסיבוב.
מחברים משקל לנאבה ומושכים, ורואים את ההתנגדות לפי טווח מוגדר עי היצרן.
כו, אם הם לא יושבים טוב, עם משקל הרכב עליהם יש תופעות אחרות מאשר מדידה ללא עומס.
הי
מעדכן.
ההודעה האחרונה בפוסט הזה היא מאפריל.
בשבוע שעבר החלפתי בול ג׳וינטים.
הקודמים היו של סינרג׳י. עכשיו חלצתי אותם והתקנתי במקומם טרהפלקס.
לפני שהחלפתי בול ג׳וינטס עוד המשכתי לשנות דברים שונים. החלפתי צמיגים, החלפתי חישוקים, החלפתי קפיצים אחוריים.
לא הרגשתי שינוי.
עכשיו אחרי החלפת הבולג׳וינטים יש שיפור משמעותי.
בנסיעת מבחן יצאתי לכביש 6 ונסעתי במהירות גבוהה, 120 קמש. ממש בלי מאמץ. החזקתי את ההגה בקלילות. הרכב מרגיש הרבה יותר טוב.
אמשיך לעקוב. אני ממש מקווה שזאת הייתה הבעיה. ושהיא נפתרה.
למי שעומד לפני החלפת בול ג׳וינטים הייתי ממליץ לו להמנע מסינרג׳י.
אולי ההתקנה אצלי לא היתה טובה, אולי נפלתי על פאק בייצור.
קראתי המון על הבול ג׳וינטים של סינרג׳י ויש להם קטע שצריך לעבור איתם קילומטרז עד שהם ״נשברים״ ומרגישים טוב בהיגוי. אצלי זה פחות עבד ולא הרגשתי איתם טוב.
אלו של טרהפלקס מרגישים נהדר מהמטר הראשון שנסעתי על הג׳יפ בתום ההתקנה החוזרת.
אמשיך לעדכן.