Printable View
הפליאה שמפעל מכובד של עשרות רבות של שנים, עם ערך הנדסי אמיתי וכבוד אותנטי למלאכה לא הצליח לבצע את השינוי לעולם הטכנולוגי והמנוע (המנוע!!!) נראה כמו כשלון.
למי שמעריך את היצורים האנגלים זה יכול להיות מבאס.
החבר כנראה ייאלץ לעשות משהו שלא האמין שיעשה - לנדקרוזר.
Sent from my SM-G970U using Tapatalk
שיבדןק קודם את נושא המנועים המתאבדים בלנדקוזר......
סודי יותר ממפעל הטקסטיל...
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
למה ככה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eran10
דווקא שמירה עקבית על המסורת של המותג.
תראה מה הבריטים בעצמם חושבים על המותג של עצמם.
https://thecar.co.il/%D7%94%D7%A6%D7...-%D7%A8%D7%95/
Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
מצטער , שכחתי סמיילי :D
אל תקח את מה שאני אומר ברצינות.
אבל עדיין אלפא זה פיאט , כבר הרבה מאוד שנים.
אנשים אתם שוכחים לשים סמיילי, אנשים עלולים לחשוב שאתם מדברים ברצינות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
קובץ מצורף 143268
רק להזכיר...
המון העלבות פה שלא לצורך.
בפוסט של לאנדרובר רחמנא לצלן, מלמדים אותי על תאגידי ענק, ומנסים לשכנע שמנועים של אלפא לא טובים.
המנועים של אלפא הם הכי טובים.
בכל מקרה, לחבר שלך, עם הכיס העמוק, לא נורא, אם בא לו להינות קצת יותר מל.ק, יש לו את הברונקו או רוביקון.
נכון, קצת פחות פונקציונאליים בכביש, אבל בשטח….הוא יהנה.
- - - Updated - - -
לא משנה מי זה מי, המנוע עצמו מיוצר בחטיבה של אלפא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaron.nahum
פיאט גם מייצרת מנועים לקרייזלר ואחרים, אבל לא את המנוע הזה.
אז בבקשה ממך….נא לדייק. ועוד בפוסט מפחיד של לאנדרובר.
זה לא פיאט!
זה אלפא רומיאו.
אבי,
חלקתי בהומור על הקביעה שאלפא היו אמינות פעם. בדיעבד אולי בגלל שהן החלידו כל כך מהר הן לא תמיד הספיקו להתקלקל, וזה יצר רושם של אמינות.. [emoji28] ושום קשר להעלבות כמובן, זה לא אישי![emoji1431]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אם כבר העלינו את זה,
המנועים שיוצרו ע"י לנדרובר עצמה, הם מנועים מאוד אמינים.
(tdi, ו-td5).
כשהם נמכרו לכל המרבה במחיר והתחילו לשתול בהם מנועים של חברות גדוולת, התחילו סיפורי הזוועה.
התפתח פה דיון מאד אובייקטיבי
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
בהודעה הראשונה נכתב ש66% מתוך קבוצת כלי רכב שנדגמו בידי הקונה החליפו מנוע בשנתיים הראשונות לחייהם. זה מזעזע. אמנם N=3 אבל כמה דפנדרים חדשים כבר עלו על הכביש? דיון בפורום לא ישנה את המספרים האלו.
או שיש הטיה במדגם וכל מי שמחליפים לו מנוע באחריות משאיר את הרכב בטרייד אין של המזרח והולך לקנות.. לא יודע.. וולוו.
ואז כל ה 500 דיפנדרים שלא הלך להם מנוע נסחרים בשוק החופשי והשניים שכן - בטריידאין של המזרח
אסף.
לא מתפלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מרווחי טיפולים של 30k קמ או פעם בשנתיים.... כנראה שתחליף מנוע כל שנתיים. כל בר דעת יודע ששמן מנוע כדאי להחליף כל 10k או חצי שנה(כן אני מהמחמירים) על כל המשמעויות שכך.
לנדהקרוזר? Jeep? מה ההשוואה פה בכלל? סוס ועגלה לעומת חווית נהיגה בכרכרה אנגלית... זר לא יבין זאת. ועדיין לא מצאתי דיסקו 3 או 4 ראוי במחייר שפוי. אה יצא לי חרוז.
תמשיכו.
🤣🤣🤣ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
כל עוד לא מדובר בדיון על הגרעין האיראני, אפשר ורצוי לדעתי לצחוק קצת…
זרקת רעיון,
שפיאט תקבל אישור לבנות כורים באיראן...
או לנדרובר???
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הדיפנדר החדש שאני מכיר, התפגר לו המנוע הרבה לפני הטיפול הראשון. כך שאיני בטוח שזה בכלל תלוי במרווח הטיפוליםציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני הייתי בודק מהם מרווחי טיפולים לאזורים חמים או אזורים קרים. ואמור להיות הבדל בין מרווחי טיפולים בישראל ובאאוטבק האוסטרלי מול מרווחי טיפולים בבריטניה וניו זילנד.
ממה שאני יודע, שמן סינטתי עמיד הרבה יותר ואין שום סיבה להחליף אותו כל חצי שנה. אז באופנוע שלא רואה שטח אני מחליף כל 12K ובדיסקו שרואה שטח ועובד קשה כל חצי שנה ללא קשר לקילומטרים שנצברו
נעם
במקרה הזה, זה לא קשור למרווח טיפולים