אם נפלה ההחלטה על ליברטי - רק הערת אזהרה (לא מניסיון אישי, אבל כן מחבר שמטייל עם רכב דומה) - תהיה מוכן להוצאות הרבה יותר משמעויות על תחזוקה לעומת מה שאתה מכיר מהטויוטה הנוכחית, כדי שלא תיקלע למשבר לאחר הקניה.
Printable View
אם נפלה ההחלטה על ליברטי - רק הערת אזהרה (לא מניסיון אישי, אבל כן מחבר שמטייל עם רכב דומה) - תהיה מוכן להוצאות הרבה יותר משמעויות על תחזוקה לעומת מה שאתה מכיר מהטויוטה הנוכחית, כדי שלא תיקלע למשבר לאחר הקניה.
אבולציה מראב4 , לדעתי עדיף פאג'רו 2010-2012
בהצלחה
רענן
התחזוקה של ליברטי יותר זולה מwk2 בכמעט כל דבר , כמובן תלוי על מה אתה נופל אבל זה משפט כללי על כל רכב....ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
ליברטי יותר זולה גם בתחזוקה מהפאגירו ...מהקניה עד התחזוקה...שניהם יותר מבוקשים ויותר יקרים בהתאם .
אגב, מה ההבדל בין הkk למקביל דודג׳ שאני לא זוכר את שמו?
אתה מתכוון לדודג' ניטרו?
למה אתה חושב שהוא מקביל?
לא נתקלתי בו מעולם בשטח, רק על הכביש ... לא יודע אם יש לו הילוך כח, לא יודע אם יש לו שוק של שיפורים והתאמות לנסיעת שטח אבל מעולם לא ראיתי אותו בטיולים בשטח כאמור.
הוא מקביל כי הוא נראה אותו דבר, השאלה היא מה קורה מתחת לפחציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
הדודג נייטרו הוא גיפון והוא חולק חלקים עם ליברטי kk , לא זוכר איזה במדויק אבל חלקים כלליים בעיקר .
כמו פלסטיקה וכו ושמעתי גם חלקים למזגן ועוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
דודג' ניטרו הוא הרכב האחד הגרוע ביותר ש'זכינו' לבחון כאן בג'יפולוג. והיו לנו הרבה מכוניות לא הכי מוצלחות.
כל כך גרוע שהעדפנו לא לפרסם את המבחן שלו.
כן, עד כדי כך.
אסף.
:Dגדול, תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
עכשיו ממש סיקרנת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מכיוון שאלו מים שכבר זרמו מתחת לגשר,
לא תפרסמו?
ביוון היה לי דודג' נייטרו - חרא של רכב !!!
אין הילוך נמוך , צמיגי חתך 50 על ג'נט 20 , בעליות קלות בשטח הגיר התחמם והרכב נעצר - קצת השפרצות מים לקירור וקצת תחנונים לנבלה והיא הועילה בטובה לנוע עוד חמש מאות מטר וכך בכל עליה .
אין מהלכי מתלה כמעט כלל .
אילן
פורסטר דור רביעי אחלה בחירה לשטח קל אבל לא לצפות ל 1:12 בדלק.
ריאלית סביב 1:10/1:9.