במצב כזה הייתי לוקח הלוואה/מוכר כליה ומצטייד ב-Milwaukee Packout. שים לב בשניות האחרונות של הסרטון עד כמה נוח לאחסן אותם בתוך רכב מזווד ואז לפרק את המודולים הנחוצים ולהעביר אותם לעגלה:
https://www.youtube.com/watch?v=b42FYK98E50
Printable View
במצב כזה הייתי לוקח הלוואה/מוכר כליה ומצטייד ב-Milwaukee Packout. שים לב בשניות האחרונות של הסרטון עד כמה נוח לאחסן אותם בתוך רכב מזווד ואז לפרק את המודולים הנחוצים ולהעביר אותם לעגלה:
https://www.youtube.com/watch?v=b42FYK98E50
עידכון :
קניתי עגלת packout סטנדרטית של 3 ארגזים, והוספתי 3 מגירות + 2 מגירות.
הספיק לי פעם אחת לפרוק אותה ריקה מהרכב כדי להבין שזה לא מה שרציתי, ולכן החזרתי אותה לחנות שלושה ימים אחרי, ללא שימוש.
משתף אתכם במסקנות כדי שתלמדו מהם :
1. אין באמת אפשרות נוחה לסחוב את העגלה הזאת כשהיא עמוסה (2 סט מגירות + ארגז תחתון שהוא חלק מהעגלה).
בתצורה הזאת של "עגלת סבלים", המון משקל נופל עליך, וברגע שאתה מתחיל לעלות בגובה הארגזים, המנוף עושה אפקט קטלני.
זה אפילו לא נוח כשהסט ריק, אז אני לא רוצה לדמיין מה יקרה כשעמוס.
עגלת סבלים שנפתחת ל4 גלגלים, רק טיפה נמוכה יותר מאלו הנפוצות היום בשוק השילוח (גבוהות לברלינגו),
נשמע לי כמו הפיתרון הכי מתאים לזה.
2. הידית המתקפלת של העגלה לא משהו, לא רואה אותה מחזיקה לטווח הארוך כשסוחבים משקל יפה.
3. איכות המגירות, פשוט לא. הופתעתי שזה מה שמילוואקי הוציאו, נתתי להם יותר מידי קרדיט אחרי שראיתי כמה טובים הארגזים והאורגינייזרים (והם ממש טובים) ועשיתי הנחה שגויה שהאיכות הזאת המשיכה למגירות, אבל ממש ממש לא.
בחנות היה לחץ אימים כשקניתי, והקרדיט זרם במקום בדיקה מדוקדקת במקום.
4. משקל כל יחידה להעמסה.
יחידות המגירות של ה-2 וה-3, הן בפני עצמן לא קלות, אז עם כלים זה הופך לעונש. זה לא באמת מוצר בעל משקל סביר כמו שקיוויתי.
משמע צריך לחפש משהו מפוצל יותר שהוא בגודל של מגירה או קייס אחד - פר- כל יחידה שמועמסת, ולהביא פשוט יותר כאלו.
כלומר נניח אם אני רוצה 7 מגירות ציוד, זה צריך להגיע ב7 "קייסים" במשקל סביר. זה התרחיש האידיאלי.
נמשיך לחפש...
--------------------------------
נרכש ב-בראנד, מילה טובה להם על זה שלא עשו בעיות בהחזרה של המוצר.
אם אתם באים לרכוש שם, להגיע עם זמן וסבלנות כי יש שם בעיית חנייה רצינית.
אחד היתרונות שלהם זה האתר הנוח.
אני מגיע פיזית כי זה על הדרך מהבית לתל אביב, וגם כי בחלק מהזמן אני עם אופנוע.
פעם הבאה תבוא להחנות אצלי, לפחות לקפה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תבדוק את האופציה של כתר פרו, אני עובד איתם ביומיום
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני לא מבין למה אתה צריך להוציא מהרכב כ"כ הרבה כלים.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הצורך הוא בין 30% בעבודות קטנות, ל110% בגדולות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
ותאכלס הסיבה היא שאני עושה הכל, וואן מן שואו.
אני גם המתכנן בסוליד, גם הרתך, גם המתקין, גם החרט, ואפילו גם המתכנת של המערכת.
אז הכלים שלי מאוד מגוונים.
היה נראה לי שהמערכת הזאת יכולה יחסית לחקות ברמה טובה את מה שאתה יכול לראות בתמונה עם הברלינגו. רק נייד יותר.
ולמדתי לקח שזה לא בדיוק המצב.
שווה להעביר את הניסיון הזה הלאה למתלבטים עתידיים.
אני מעדיף לסחוב 15 קייסים כאלו לכל לקוח ולרדת עם מה שצריך, מאשר לעבוד עקום.
ככה אני גם נהנה ממה שאני עושה, זאת חשיבה שהרבה בעלי מקצוע בארץ לא שותפים לה.
חשיבה של - אתה כל היום עובד עם הכלים האלו !
תקנה את מערכת האיחסון הכי בת ז!ונה שיש בתקציב שפוי ותהנה כל רגע, למה לא ?
איכשהו יש לי הרגשה שזה בסוף יעלה לי יותר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
זה תאכלס אותו הרעיון, רק זול יותר, שזה גם משהו, אבל זה לא משנה כל כך את צורת העבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
במילוואקי סט של מגירות עולה משהו כמו 1100 שקל, ואז כשאתה מקבל מגירות לא רציניות, זה מבאס.
אז בכתר לפחות שילמת זול וקיבלת זול, ואם תהרוס, תחליף בפחות.
תודה.
אם לא תנסה לא תדע...
בכל אופן אני בעד ארגזים לפי נושאים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מצער לשמוע את זה (במיוחד לגבי האיכות). תודה על השיתוף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
מצער במיוחד כי היה להם לוק של מיליון דולר.
אני מניח שתצא לזה גרסת 2.0 יותר מוצלחת.
לא מזמן שמעתי שאת הארגזים של מילוואקי מייצרים בכתר ישראל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
לא מאומת אך שמעתי זאת ממספר מקורות...
Sent from my iPhone using Tapatalk
מעצמת ארגזי כלים.
מפעלי הארגזים של קבוצת סטנלי בלק אנד דקר על כל מותגיהם (דוולט.. אירווין) נמצאים בכרמיאל ומגדל העמק (למרות שהבנתי שעומדים לסגור אותם) על בסיס מה שהיה פעם צאג עם הטכנולוגיה שלהם, וכתר מייצרים לכמה מותגים בינלאומיים )רידג'יד) אחרים על בסיס הטכנולוגיה הייחודית של כתר - אני לא יודע אם מילווקי ביניהם או לא. )אם כי הסדרה הבסיסית של פאקאאוט וסדרה 77 דומים דמיון מפתיע לארגזים של כתר)
לכן אני בעד לקנות כחול לבן בתחום הזה אם מוצאים מוצר מתאים.
אסף.
אני חוזר להודעה המקורית ומתחיל מהתחלה.
בניתי כמה וכמה רכבי שירות לאורך השנים. בגדול זה מתחלק לשתי קטגוריות -
הראשונה היא שהאיחסון מחובר לרכב. כלומר אתה חונה מספיק קרוב מוציא רק את מה שצריך. האוטו הוא ארגז הכלים. יש לזה וריאציה שבה אתה חונה טיפה יותר רחוק ואז יש לך ארגז נייד עם גלגלים שהוא הדבר הראשון שאתה פורק מהרכב, מניח בו את הכלים שצריך וניגש לעבודה. עוד וריאציה כוללת נוסף לאיחסון הכללי גם איחסון לתת-ארגזים נושאיים למשל ערכת צנרת גז או ערכת מיזוג אויר או ארגז של מברגה עם האביזרים שלה.
השני הוא רכב ערום וכל הציוד בארגזים ניידים. הטעות המקובלת היא לצפות שכל עגלת הכלים תצא ותיכנס כל פעם. זה כבד. זה מסורבל. זה לא נוח ובסופו של יום גורם ליותר בלאגן מסדר. במקרים האלה הפתרונות הטובים מתבססים על עגלה אחת שיוצרת ראשונה מהאוטו ועליה מניחים ארגזים שמראש מסודרים באוטו לפי נושאים. ארגז מכונאות 'כלים גדולים' ארגז מכונאות עדינה, ארגז ציוד של צנרת וכן הלאה. הארגזי כלים שמתחברים זה לזה מצויינים לשימוש הזה וגם קל יחסית לעגן אותם ברכב מאחור.
לדעתי ואם הבנתי אותך נכון מה שמתאים לך זה דווקא הראשון - הרכב הוא ארגז הכלים ולא במקרה רוב רכבי השירות המושקעים נראים ככה. גם תשים לב למה שכתבתי לגבי ארגז נייד שאתה מוציא ואיתו ניגש למכונה עם תכולה מתאימה לעבודה .
מה שאתה מחפש - ארגז שהוא גם מודולרי גם מתאים לאיחסון ברכב גם מתאים לניוד וגם מכיל הכל - לא קיים כי אם הוא היה קיים זה היה במשקל שהופך אותו ללא שימושי.
אסף.
אולי זה הזמן הנכון לשים את זה כאן:
קובץ מצורף 144360
אסף נתת סקירה טובה, אבל המסקנה אליה הגעתי קצת אחרת מהאופציות שהצעת.
אם המוצר היה יחידה של מגירה אחת, כך שהוא מספיק קל לפריקה וטעינה, וגם מאפשר גישה כשהארגזים נערמים - הוא היה מושלם.
וכמובן המגירה צריכה להיות טובה ועמידה לעבודה בשטח, אני מרגיש שאלו הקיימות ישברו מהר.
הן בטח לא שוות את המחיר, כ3600 שקל לסט השלם.
תוסיף למה שהצעתי עגלה קומפקטית יחסית שהיא דו מצבית וזה נראה לי האידיאל.
למילוואקי יש מוצר שהוא בסיס עם 4 גלגלים, אבל לו יהיה חיסרון משמעותי כשהמשטח לא ממש קל לתנועה.
לכן אני מדבר על שילוב.
מציע להתנסות בלקחת עגלת פאקאאוט כזאת ריקה למשך איזה 30-40 מטר כדי להבין בדיוק על מה אני מדבר.
ב2 גלגלים זה ממש כבד.
לזווד את האוטו בעדיפות שניה אצלי כרגע, לרוב הוא כל כך רחוק מהמכונה שאני מטפל בה, שזה משני.
לגבי ייצור בכרמיאל, מה שאמרו נכון.
אני צריך לשחק יותר לעומק עם המוצרים של כתר כדי להבין אם זה משהו ממש דומה, עכשיו שאני מכיר את המתחרה הבכיר.
בכל אופן הם לא מציעים את הסטאפ שאני מפנטז עליו, אז אני ממשיך לחפש ובינתיים מתנייד עם ארגזי כלים "רגילים".
תודה
כל הארגזים כלים מהסוג הזה הם עם גלגלים קטנים מדי.
אתה צריך קודם כל עגלה נורמלית עם גלגלים גדולים - עגלת סבלים או דולי עם ידית.
משם תתחיל כלפי מעלה.
ועכשיו כשהבנתי שאתה חונה רחוק מהמכונה - אז ארגזי כלים לפי סוג העבודה, כאלה שאפשר לערום בקלות על אותה עגלה ממקום, ולא פחות חשוב עיגונים טובים ברכב .
אני עדיין חושב שלא תמצא משהו שיהיה כזה שאפשר לפרוק הכל מהאוטו ולשנע בקלות.
עוד טיפ שקיבלתי ממישהו שעזרתי לו עם רכב מהטיפוס הזה של מגוון ארגזי כלים למגוון עבודות - יש כמה פריטים שאתה צריך בכל ארגז כלים. במקרה שלו היה מדובר על קליבר ועוד איזשהו גאדג'ט ייעודי (לאנשים שמפרקים ומרכיבים רובים ומקלעים אני לא מבין בזה) שהיה ממש בכל אחד מהארגזים כך שלא משנה אם הולכים לתקן ציוד כזה או כזה - במקרה שלך אם אתה יוצא לעבודת חשמל או גז (נגיד) - לא תצטרך לחזור לאוטו בשביל טוש או איזולירבנד.
אסף.
אם אפשר להציע משהו שלא מתחום ארגזי הכלים,
עגלת דולי 2 גלגלים מאלומיניום, משהו כזה:
https://www.elegant-car.co.il/p/%d7%...0_%d7%a7%d7%92
ותשלים עם ארגזי פלסטיק, כנס לקיבוץ הקרוב שיש לו מפעל פלסטיק ותבקש לקנות רב"שים, הם בד"כ חזקים מאוד, עם יכולת הערמה, ידיות חזקות בצדדים, אפשרות קשירה וכו.
חסרון, לרוב אין מכסה
כזה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...974a55f304.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk