עוד אחד .. הפעם אחורי שמאלי ....
לחץ אויר 25, 40 קמ"ש על שביל ....
קרע של בערך ס"מ אולי שניים בדופן החיצוני של הצמיג ...
מסתבר שגודייר אי טי אר זה חרא של צמיג.
Printable View
עוד אחד .. הפעם אחורי שמאלי ....
לחץ אויר 25, 40 קמ"ש על שביל ....
קרע של בערך ס"מ אולי שניים בדופן החיצוני של הצמיג ...
מסתבר שגודייר אי טי אר זה חרא של צמיג.
משתתף בצערך גיא...
זה חרא של צמיג באופן כללי או שדפקו אותך עם סחורה סוג ב'... בכל מקרה זה המקום להפעיל את עורכי הדין במשפחה.
בלי לנסות לפגוע בסיכויי התביעה, או לומר משהו לא טוב על כישורי הנהיגה שלך, אני רוצה להעלות כאן אפשרות שאולי יש דברים שאתה יכול לעשות, כדי למנוע את הנזקים.
א. לחץ אוויר נכון בשטח. ישנה תאוריה שאומרת, ולא יצא לי לבדוק בצורה רצינית אם היא נכונה, שדווקא לחץ אוויר גבוה בשטח, גורם ליותר קרעים בדפנות, כי כאשר הדופן נוגעת בסלע, היא מתנגדת לו בכוח במקום להיכנע ולהתכופף, ודווקא ההתנגדות הזו גורמת ללחץ גדול על הגומי ולקריעה.
ב. ראייה טובה יותר של השטח, והימנעות ממגע של דופן הצמיג בסלעים, במיוחד במהירויות גבוהות.
הרי רבים מאיתנו נוסעים על הצמיגים האלה, ולאוו דווקא בשטחים פחות קשים מאשר אלו שאתה נוסע בהם, ואומנם אנחנו נתקלים איתם בבעיות כמו קריעת קוביות, אבל אני לא זוכר תלונות על קרעים בדופן.
ייתכן שצורת הנהיגה שלך, לא גרמה נזק ברכבים קלים יותר שבהם הצמיג עומד בעומסים מוקטנים ועכשיו עם המשקל הכבד של הדיסקו, הצמיגים כבר לא מחזיקים מעמד. ייתכן שאתה עדיין לא יודע להעריך את מיקום כל הגלגלים בדיסקו ולכן אתה מביא שלא בכוונה את דופן הצמיגים למגע עם סלעים גדולים.
ואולי לא.
גיא - גודייר MTR או ATR?
חנן לגבי התיאורייה שלך, אני יכול להוסיף סיפור דיי מצחיק על ימי העליזים בצהל תוך כדי ניווט רכוב באיזור הדרום בשטח קל לנסיעה. נוסעים נוסעים פתאום פססססססס עוצרים, מחליפים גלגל וממשיכים. עולים על כיפה יורדים ממנה ופססססססס עוצרים עולים בקשר מול חפ"ק שיחבירו לנו רכב נוסף מחכים מחכים מחכים שואלים מה קורה ואומרים לנו שגם לרכב הנוסף יש פסססססס טוב מחכים שיחבירו לנו רכב אחר ורואים אותו נוסע מולנו 2.5ק"מ ונעמד. אכן כן גם הוא עם פנצ'ר טוב רכב שלישי שנקרא אל הדגל הפעם מגיע עד אלינו בשימחה וששון אנו מחליטים לאכול ארוחת ערב ורק אז להתחיל להתלכלך. תוך כדי ארוחה אני נאלץ להשתיק את היושבים מסביב עקב שמיעתו של פסססס חלוש ואכן גם הרכב השלישי עם פנצ'ר. בשלב הזה נשלך רכב מנהלתי לבסיס להביא צמיגים ונתנה הנחייה לכל הרכבים להוריד מהלחץ אוויר בצמיגים. (שלהערכתי הלא מבוססת היה גבוהה בערך פי 5 ממה שהיה צריך ליהיות).
אלו היו 60 שניות על פנצ'רים בשירות המדינה.
עירא
חנן,
יש מצב שאתה צודק לפחות לגבי המקרה השני. אבל אני מבטיח לך נאמנה שהפעם הראשונה היתה לא באשמתי.
בכל מקרה, חוסר הנכונות של הנוגעים בדבר אפילו לדון בנושא והיחס של "לזרוק מכל המדרגות" שניתקלתי בו ... יצרו אצלי "אנטי" אדיר.
ככה לא מתנהג מי שרוצה למכור.
אני קניתי עכשיו זוג בי אפים לסרן האחורי וימים יגידו ( יום שבת הקרוב ) אם אני נהג חרא ( מה שבהחלט אפשרי ) או זה צמיגים חרא ....
הצמיגים למי ששאל הם goodyear rangler ATR מידה מקורית של הדיסקו, 235/70/16.
אין לי טענות על איך שהצמיג אוחז בבוץ/סלעים/דרדרה אבל יש לי בהחלט טענות לגבי אופן הקריעה שלהם ( אחד בסוליה בין הקוביות והשני בצד ) ולגבי היחס של המשווקים. עם היבואן עוד לא דיברתי באופן ישיר.
אני מניח שגם זה יגיע וצבא העו"דים שלי מתחמם ( בשביל מה התחתנתי 8) )
מכיוון שחזרתי בשישי מטיול חפוז בדרום.
ומכיוון שהיו איתי באוטו עוד 3 נוסעים על ציודם
ומכיוון שהיו המון אבנים שפיציות בדרך
ומכיוון שלא ממש מסעתי "כמו על ביצים"
אני מעיז לומר שאני אמנם נהג חרא, אבל לא אני האשם בפיצוץ של 2 הגלגלים ההם ....
לפחות ככה ניראה לי.
גיא.
עוד אחד !ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן א.
היום
מהירות נסיעה 0 בשטח טכני מאוד, עם מכוון, עם לחץ אויר נמוך .. בקיצור אני-טזה לפעם הקודמת. הכל הפוך.
קידמי ימני. זיז של סלע ...
נישאר רק אחד מהקניה הארורה ההיא.
אני רוצה להמליץ בכל לשון של המלצה להמנע מהדגם הזה של צמיגים.
הBF אחלה צמיגים !
היום התחלנו עם ה BF ...
אחורי שמאלי, כניראה אבן חדה ..
בתצפית של הר כיפה.
נסיעה מהירה על שביל חצץ .... לחץ 28, אוטו עמוס לעייפה ב 3 נוסעים וציודם.
תוך כדי ההחלפה הסתכלתי על הצמיג ומתברר שאותות הזמן והנסיעה בשטח בהחלט ניכרים עליו.
כניראה שזה פשוט לא בנוי או לאוטו כזה כבד.
או לנהיגה שלי ...
בכל מקרה, הפעם אני מאשים רק את המזל הרע. :twisted: :roll:
המזל הרע נוגח שנית !!
שביל חול ליד קיסריה, 13:00 בצהריים.
חום כמו בגיהנום.
בום אני שוקע ...
קדימה / אחורה לא ממש עוזר אני הולך ושוקע עוד יותר ...
יש לקוח שקבעתי איתו ב 14:00 באור עקיבא ... לחץ זמן.
ההיליפט אצל אלון ( הוא משחק בקקי עם הקפיצים שלו . )
פפפססססטטט .... מורידים אויר ... הרבה אויר .... לא עוזר !!
אני מחבר כננת לאיזה עץ ענק ... מתחיל למשוך ( יש מישורת עוד כמה מטר ואני מניח שאם אני אנסה להתחיל מהמישורת אני אצליח לזוז בלי לשקוע .. ) ניכרת תזוזה ....
אני לא בטוח .. מושך עוד קצת ... כן !! בהחלט יש תזוזה ... העץ מתקרב לאוטו בקצב מהיר ...
טוב, מקפלים כבל.
אני מוריד עוד אויר והפעם בלי חשש ובלי אלוהים ....
זה עזר ! ! ! !
יצאתי...
קדימה / אחורה על הג'נטים בלי מזגנים ובלי רחמים על הגיר .. ואכן האוטו טס :?: מתוך החול. אני יוצא ברוורס עד לכביש ... בשביל לגלות שקילפתי צמיג... BF אחורי שמאלי.
טוב אלון הגיע עם הליפט בנתיים .. מחליפים גלגל ( 14:40 כבר .. )
אני נוסע לתחנת דלק ומנפח בחזרה את האוטו מהג'נטים. ( 11 ברוב הגלגלים ו 13 באחד מהם )
ומנסה לנפח את הספייר. מתברר שכשהוא התקלף הוא נידרס על ידי הג'נט ויש שם קרע ....
מתקרב והולך הרגע של ה G90 ... :roll:
או של MTR.
אין מצב.
אני עם גודייר גמרתי.
"אני לא דבר אותו" ( במבטא הונגרי כבד )
G90 זה לא גודייר?
נכון ..
טעות סופרים .. התכונתי ל"רנגלר" ...
בכל מקרה, מתברר ששמחתי מוקדם מידי.
בסה"כ כשהוצאתי את האבנים הקטנות אתמול מבין הג'נט והצמיג פיספסתי אחת קטנה שניכנסה עמוק והיא זאת שבגללה ברח האויר. הצמיג תקין חלוטין ... :cry:
אצלי בסופה (קצרה) מורכבים צמיגי WILD COUNTRY שטח מלא במידה 32.11.5R15 כבר 3.5 שנים. הם נראים במצב מעולה ,כמובן שיש סימני אכילת
הקוביות המפורסמת אבל רק על הזוג האחורי (נעילת דטרויט).הצמיג הזה "נושך"
כל סוג קרקע שנתקלתי בו ומספק אחיזה מדהימה ,פשוט לא יאמן.
מכל טיול חזרתי ללא שום החלפה (וואו,וואו...איזה עין אני פותח לעצמי אבל
אני חייב לשתף אותכם בזה :lol: ) פעם אחת חטפתי מסמר 8 באחורי שמאלי,הבחנתי בזה בעצירה
שעשינו לקפה ,לא ירד אויר והחלטתי לא לגעת ,בהגיעי הביתה חלצתי אותו והחדרתי "נחש" מהקיט לתיקון טיובלס שיש לי ועד עכשיו הכל תקין.
פעם נוספת,בקדמי ימני ,נכנס גם כן איזשהו חתיכת ברזל חדה לא ירד אויר
ושוב באותו הנוהל...המשך כרגיל ותיקון בבית.
אבל לאור השידרוג שבצעתי ברכב ומה שבתכנון אצטרך לא בעוד הרבה זמן
להיפרד מהם לשלום לטובת ה 33",לא לפני שאני מנשק אותם על 3.5 שנים של הרבה נחת
ושקט נפשי שלא משנה כמה התעלל בהם אצא בלא פגע !
שחר.
קצת תמונות להמחשה : הנה הצמיגים על ג'יפ שלי , רואים קצת את סימני השפשוף ואכילה של הקוביות בחלק החיצוני בגלגל האחורי ביחס לקדמי , נעילת דטרויט
כבר אמרתי לא?
http://img75.exs.cx/img75/3465/100-0012_IMG_resize.jpg
בסה"כ במצב משביע רצון לא...?
http://img75.exs.cx/img75/1755/100-0010_IMG_resize.jpg
http://img75.exs.cx/img75/5125/100-0011_IMG_resize.jpg
שחר.
האמת לא קשור או שבעצם כן אבל בפרייבט קרענו (אשתי ואני) יותר צמיגים מאשר בג'יפ
מה יותר - הרבה יותר ומזה נובעות כמה מסקנות
1) השטח הקשה ביותר הוא הסלילה של מע"ץ
2) עדיף לנסוע דרך השטח - בדרך גם נהנים וגם לא מפנצ'רים
3) קופר stt חרא של צמיג
4) קומהו צמיג מעולה
5) גם גודייר צמיג מצויין
6) קלבר לא משהו
כניראה שאני באמת משו משו
אתמול הלך ה MT continental conty-track הראשון.
צמיגים משומשים שקניתי לפני חודשיים או שלושה.
235-85-16
אחיזה פ33ה גם ובעיקר בבוץ
על סלעי חורשן הרטובים ה' ישמור
במדבר לא יצא לי להיות איתם עדיין.
על הכביש ( גם הרטוב ) אחיזה איתנה וראויה !
כניראה ניצבט בטיול האחרון הגלגל האחורי ימני אבל לא עד הסוף. אתמול באמצע המבול של נוח בעליות לצפת פסססססססס ..... קרע של 10 ס"מ ... בר מינן.
מזל שהיו לי 5 צמיגים ... :roll:
שניה לפני שניכנסים בי על כמה נהג חרא אני ( יכול להיות )
לא לשכוח שלא כמוכן שנוסעים 300 אלף ק"מ על אותם צמיגים
כשהג'יפ זז פעם שבשובע לטיול.
אני נוסע עם זה כל יום רוב היום ואין יום בלי שטח לפחות 5 ק"מ קיצור מפה ולשם אבל לעיתים גם הרבה יותר.
וזה "שטח" ולא שביל קק"ל.
צמיג עם כ- 40000 ק"מ היה מורכב בסרן האחורי התפוצץ על הכביש במהירות 40 קמ"ש נקרע בדופן קרע של 10 ס"מ כאילו חדר אליו בזנט .סה"כ מאוד מרוצה ,צמיג יפני איכותי לדעתי,שימש אותי כ-4 שנים .החיסרון צמיג חד כיווני צריך רזרבי "רגיל", אחיזה לא טובה בכביש רטוב .בבוץ וסלעים מצויין בדיונות לא בדקתי. מחר אחליף לצמד חדש.
שי.