המחיר לפי מחירון יד 2 לפני השיפורים הוא 60 אלף. אם המחיר הריאלי פחות אז אני צריך לחשוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מאיפה אפשר לקנות מנוע חדש? יש בכלל? אני מתכוון חדש מניילונים.
Printable View
המחיר לפי מחירון יד 2 לפני השיפורים הוא 60 אלף. אם המחיר הריאלי פחות אז אני צריך לחשוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מאיפה אפשר לקנות מנוע חדש? יש בכלל? אני מתכוון חדש מניילונים.
בו נתחיל לפי הסדר הנכון לטעמי.
בלי קשר, אני מפקפק במחירון שנקבת ובמיוחד עכשיו כאשר למיטב הבנתי יש האטה בביזבוזים.
בתור התחלה:
הבנת התקלה ונסיון אבחון מיטבי בלי להיגרר להוצאות מיותרות אבל גם בלי להגיע למסקנות שהכול גמור בלי לבדוק.
הרקע- הכרת התקלות מסוג זה במנוע האמור ומה בדרך כלל קורה.
למיטב זכרוני זה עשוי להיגמר רק בראש ועשוי גם להגיע לבוכנות.
הייתי דואג שמכונאי שאתה סומך עליו יאבחן לפי הקשבה עם סטטוסקופ , בדיקת קומפרסיה ובמידת הצורך אף פירוק ראשי מנוע לבחינה מעמיקה יותר. זה עדיין אמור להיות לא יקר מדי.
אולי יתברר לך במקרה שאפשר לסגור עניין בראשי מנוע פלוס תיקון הסיבה שבגלל המנוע התחמם.
במידה ולא תחפש בארהב מנוע חדש מקופסא לפי דגם המנוע שקיים ברכב שלך.
זה מגיע בלוק וראשים מורכבים קומפלט אבל כל המסביב מעבירים מהמנוע הישן כמו משאבת מים וכו.
אני מעריך שזה יעלה כ 3000 דולר לפני משלוח ומיסים וכמובן העבודה.
שב על גוגל.
מניח שיושופס מוטור ישמחו לייבא עבורך.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לא בא לבאס אבל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
קובץ מצורף 145064
וואו.
למה כזה הפרש? מה הקטע?
הקטע?
רוב ה wj שנמכרים ביד2 הם משופרים בצורה זו או אחרת וזה מה שבעליהם מבקשים, ככה זה ברכבי השטח מי כמוך יודע..
רכבי שטח ישנים טובים ומושקעים לא יבקשו עבורם מחירון.
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
לא זה נכון ולא זה נכון.
אין ממש מחיר שתופס מאחר ומדובר בכלים ישנים.
המחיר ייגזר ממצב הרכב הכללי, השיפורים שלו וכמה הוא סקסי בשוק.
לרכב במצב טוב מראה סטנדרטי ובלי שיפורים המחיר לדעתי סביב 40-50 אבל תעקוב אחרי השוק ביד 2.
לרכב בלי מנוע אם אין בוא משהו סקסי במיוחד יש מקדם סיכון וכניסה לפרוייקט שהוא הרפתקאה לא ברורה ולכן לדעתי המאוד אידית ישקף מחר של 10-15 בעיקר בתור רכב לחלקים.
זו דעתי האישית מכל מקום.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
כרגע הרכב לא עומד למכירה. התיקון כנראה הרבה יותר פשוט ממה שחשבנו. מזל שלא מכרתי
ספר לנו, מיכה, איך הגעת למסקנה הזו כל כך מהר?
אגב, לפני 15 שנה קניתי גרנד 94 לפירוק ב-4000 ש"ח. עם מנוע גמור ושמשה קדמית שבורה. רק לצורך היחסיות.
וזה עוד היה מנוע 4.0, שש טורי, עם מחשב וצמה תקינים...... המבוקש מאד.
איזו מסקנה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
לחלק הזה:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
פשוט. הרכב לא מעשן, לא זורק שמן מהמדיד, אין נפילת כוח במנוע או התנהגות שונה(*) וחוץ מהתיקתוקים אין שום בעיה(*).ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
חןץ מזה אחרי שעלה על הליפט הרעש מגיע בין החיבור של הגיר למנוע ולא מאיזור המיסבים.
*הבאלנסר היה גמור. הוחלף באלנסר. הרעשים פחתו אבל לא נעלמו.
השלב הבא לפרק גיר ולראות אם יש שם נזק נראה לעין. אולי הטורק קונוורטר בסוף ימיו, בכל זאת 23 שנים.
תיקתוקים בסרק לא קשורים לטורק או לגיר, המנועים האלו רגישים להתחממות, מה שמתחיל בעיוות ראש שהתחמם ובמרים שסתומים שמתקתק יכול להגמר בניתוק שלו ונפילות חלקים לבוכנה, ומשם אין דרך חזרה, אני הייתי פותח מכסי שסתומים ובודק בציציות..
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
זה קלינק-קלינק או קלאנק קלאנק?
שואל בשביל חבר.
אם התיקתוקים מתגברים כאשר לוחצים על הגז אז זה כן קשור או לפחות בכיוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
קרה פעם שאחד הברגים של ה flywheel השתחרר וזה מה שגרם לתיקתוק.
ברכב אחר למשל, ה flywheell ממש ניסדק בגלל חיזוק לא שווה ולא נכון אחרי הורדת גיר והחלפת מחזיר שמן בגל הארכובה.
רכב בשנתונים האלו שימכר לחלקים ינוע סביב ה 5000 שח כמו שרשם שמיל, וזה לא משנה באיזה מותג מדובר, גם כי לפני הרבה שנים כשעוד הרכביים היו גם יותר צעירים הם נימכרו במחיר הזה לחלקים, אני יודע כי היינו בהתנהלות כזו לא פעם אחת, אם הלך מנוע כבר אין מה ששווה ברכב יותר מידי, אלא אם כן זה יוניקורן שאין להשיג חלקים בשבילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ברור שהמחירון של לוי יצחק מגוחך במקרה הנ"ל, לא צריך להיות גאון בשביל לדעת את זה, כדי לדעת באמת מה המחיר שנימכר צריך לשאול את מי שמכר כזה או במצב דומה לו, או מי שרכש כזה בזמן האחרון, משופר או מקורי, אבל רק אז תדע באמת מה המחיר שמשלמים עליו.
אני בעצמי כבר פוזל לרכבים משנות האלפיים והמחירים שמפרסמים המוכרים לא קשורים למציאות, וזה לא משנה עכשיו אם הרכב עם תוספות או מקורי, מקצת בירורים שעשיתי יש הבדל של כמה עשרות אלפים בין מה שמפרסמים לבין מה שמקבלים בת'כלס, אין מה לעשות בסוף צריך 2 לטנגו, אם הקונה והמוכר מסכימים על הסכום אז תהיה חתונה.
מי שרוצה למכור וריאלי ימכור, ומי שסתם מפרסם ולא באמת רוצה לשחרר לא ימכור.
זה הכיווןציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
חשבנו גם על זה אבל אני מניח שאם הבעיה היתה במרימים אז הרעש היה נשמע מאיזור העליון של המנוע ולא בחיבור לגירציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
אז איפה נכנס כל העניין של ההתחממות והרעש מיד אחריו.
הסיפור לא סדור ולכן מבלבל את הקהל.
לדעתי, אם הסתדרת אז תגיד שמבחינתך הנושא סגור.
אם אתה מחפש עצות מחברים אז תספק סיפור מלא ומפורט ובצורה כרונולוגית סדורה.
שהעצות שתקבל יהיו תואמות לפחות לנתונים בשטח.
חג שמח ובהצלחה
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro