Printable View
1.בתקציב שלו אין מה לדבר על ה 4. אולי 3 וגם זה בספק כי למצוא אחד מצויין וראוי יהיה קשה מאוד שלא לדבר על המחיר שמבקשים עליהם, ולראיה המודעות עומדות חודשים בלוחות.
2. זה עדיין רכב שטח מתוחכם בן מעל 10 שנים שיצטרך תחזוקה ויישור קו, שים בצד עשיריה לפחות.
אין ויכוח.. אני בכלל עניתי לZIVO, ולפני כן התייחסתי לסוגיית הגלגלים כי פותח השרשור ציין אותה ובצדק בתור מגבלה של הדיסקו 3.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
האמת שקשה לי להמליץ על דיסקו 3 בן 15 שנה (מודל אחרון 2009), לכל אחד.
אין ספק שזו תהיה קפיצה אדירה באיכות החיים ובבטיחות מול טרופר ישיש, המון אוטו במעט יחסית כסף.
אבל הרפתקה כזו דורשת מרווח תמרון כלכלי לכל מקרה שלא יקרה, ויכולת טכנית טובה או תמיכה צמודה של מוסך טוב והגון בטווח קרוב.
וכן, הסיכוי שהאוטו יחזור פה ושם מטיולים על פלטבד קיים.
זה באמת מעניין. גזרתי את המידע בנושא זה לשרשור נפרד ויהיה מעניין לקבל שם עוד מידע -ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלכס ב
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/127763
פשוט תיסע לטייל עם מישהו עם דיסקברי.
לא תהיה לך תהייה או שאלה אח"כ.
על האחזקה הכל כבר נאמר.
לפני הרבה שנים בעוד אחת מהפעמים שנשבעתי שאני לא מוכן לנסוע עם רכב שתלוי בחברת המזרח לקחתי כמה מתחרים ( פטרול, לנדקרוזר ) לנסיעת "מבחן" עם זוגתי שגודל צמיג וגיר לא מעניינים אותה. וכל פעם לא משנה שרמת הגימור היתה הכי גבוהה שהבאתי היא ירדה מהרכב ואמרה
"אם אתה רוצה את דעתי אז חוזרים לדיסקברי".
וגם אחרי שהלכו שני מנועים באחריות ב 5 ( שזה ממש ממש לא רכב שטח ולא אחזור אליו ) ועברתי לגיפ טרייל הוק.
אחזור לדיסקברי 4.
שדה ראיה ותנוחה ישיבה .
יכולות שטח מטורפות להדיוט
נוחות כביש של הביוקר.
רכב של מלכה ( ויש שני טרופרים בחבורה שאני מטייל איתה )
שורה תחתונה.
סע לטיול עם זוגתך ברכב כזה.
וכל השרשור הזה מתייתר.
( למעט הנתונים הטכניים המפורטים והנכונים שהיו מעלי )
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יותר נכון, סע לטיול עם זוגתו של צור והשרשור מתייתר [emoji3]ציטוט:
נכתב במקור על ידי צור
רק הזכרתי מי מחליט
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה כבר באמת נושא לשרשור חדש לגמרי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
2 חברים שטיילנו די הרבה יחד, עם נסיון הפוך לגבי שרידות הצמיגים בחישוקים הגדולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
הרבה נזק לצמיגים, על שטויות.
הכניסו לאחזקה עלות צמיגים לשנה.
אכן החתך הזה בעייתי מאוד.
ונוסף למגרעות נוספות.
ועדין .....
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ולא פחות חשוב, זה גלגל שקשה ( אין) למצוא ברכבים אחרים.
שנוסעת שיירה עם רכבים יפנים או ג'יפים למיניהם, בשעת חרום ( בצמיג השני שנדפק) רוב הסיכויים שאפשר להשאיל גלגל ממישהו אחר בשירה, ולצאת.
אפרופו כל קבוצות החילוץ - אני זוכר באחד החגים, באזור דרום המכתש ( לוץ , ערוד) דיסקו שנשאר תקוע בשטח ואת כל המאמצים למצוא גלגל נוסף באזור.
אני לא זוכר ארוע כזה עם רכב אחר.
אין לי אלא להסכים לגבי רגישות הצמיגים בדיסקו לקריעות דופן. כוולם התריעו בפני על הנושא לפני שקניתי, תוך סיפורי אימה כאלה ואחרים.
ועדיין העובדה היא שלא חוויתי כאלה עדיין.
קודם כל מזל, והרבה. ואח"כ:
- אני עם 19". הרבה מהסיפורים הנ"ל קרו עם 20".
- אני עם AT מהצד הקשוח של הספקטרום, ג'נרל בהתחלה וגודייר דורטרק עכשיו. הרבה מהסיפורים קרו עם צמיגי כביש או 30-70.
- אני לא מוריד אויר, למעט בחול. כמובן בודק שהצמיגים מנופחים כיאות לפני כל טיול.
- האוטו בדרך כלל לא עמוס. אין זיווד, אין גגון, אין מיכלי מים מובנים, אין צמיג ספייר שני. קליל קליל, עד כמה שזה אפשרי עם ההיפופוטם הזה.
- הרבה שנות נסיון באופנועי שטח, והקשר הוא: לפני עידן המוסים, סוגיית הצביטות (סנייק בייט) היתה שיקול עיקרי בבחירת הנתיב והמהירות באופנוע. זה הרגל שלא שוכחים.
- מזל כבר אמרנו?
אני בספק. יותר הגיוני לי שהם פשוט הצליחו לרשום ברשיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
בדגמים הראשונים (2009-2010) היו כמה דגמים בהם היה ניתן. אני לא בטוח ש17, אבל 18 בוודאות. בזמנו ביררתי זאת לעומק, אבל שכחתי. אלו גם הדגמים הבעייתיים יותר מבחינת ריקולים על חלקי מנוע.
יתכן ואם תמצא איזה חד קרן שכזה, עם מנוע שהוחלף לחדש, שווה להתעניין בו.
כן ראיתי לא מעט דיסקו 4 עם גלגלי שטח ראוים. הרבה גולשים כאן לא מוטרדים מהסוגיה החוקית, או שמחזיקים סט נפרד לטיולים. אבל מי שנוסע לא חוקי, מראש לא יכול לקטרג על הדיסקו מהבחינה הזאת.
- - - Updated - - -
אני בספק. יותר הגיוני לי שהם פשוט הצליחו לרשום ברשיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
בדגמים הראשונים (2009-2010) היו כמה דגמים בהם היה ניתן. אני לא בטוח ש17, אבל 18 בוודאות. בזמנו ביררתי זאת לעומק, אבל שכחתי. אלו גם הדגמים הבעייתיים יותר מבחינת ריקולים (או סתם כשלים) על חלקי מנוע.
יתכן ואם תמצא איזה חד קרן שכזה, עם מנוע שהוחלף לחדש, שווה להתעניין בו.
כן ראיתי לא כמה וכמה דיסקו 4 עם גלגלי שטח ראוים. לא צריך לשנות כלום באוטו. רק להחליף מידה, או להשיג גהאנטים מתאימים (ויש בשוק לא מספר חברות שמייצרות כאלו).
הרבה גולשים כאן לא מוטרדים מהסוגיה החוקית, או שמחזיקים סט נפרד לטיולים. אבל מי שנוסע לא חוקי, מראש לא יכול לקטרג על הדיסקו מהבחינה הזאת.
מבחינתי - שחשוב לי לא לעבור על החוק - מידת הצמיגים הבעייתית ונושא אמינות המנוע הם שני הפרמטרים שעמדו ביני לבין דיסקברי 3 -4 שוב ושוב.
היום כשרוב המנועים כבר הוחלפו (הימור? האם המנוע ה'חדש' באמת יחזיק מעמד?) נשארה סוגיית הצמיגים. מי שיכול לחיות איתה בשלום, בקילומטרז' נמוך יחסית כזה שלא מזמן הרבה תקלות סטטיסטיות - זו בהחלט אופציה מעולה.
אסף.
אגב.. יש עכשיו בלוח דיסקברי3 בנזין 6 צילינדרים. לדעתי הדגם עם הכי פחות סיכונים.
אסף.
הפעמים (ברבים) שפגשתי ממקור ראשון היו בחישוקי 18-19.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
צמיגי ג׳נרל AT מעט שיפר, לא העלים את הבעיה.
אתה כנראה נוסע בשבילים מאד רגועים/מאד לאט.
זה בפירוש גורם מגביל בנסיעה משותפת, במיוחד כשזה קורה על שטויות, גם בשבילים שפרייבטים נוסעים.
והכל בדופן.
מתאגרף משקל כבד על סטילטו בשטח.
רק למען הסר ספק, לא ולא..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my HD1903 using Tapatalk
רקסטון 14 עם נתונים יפים מאוד עלה פה בלוח. מוגבה וממוגן
ציר קדמי בטרנספר נוטה להיגזר - נעילה אחורית מורידה את הסיכויים משמעותית.
60 אשח
אני לא מכיר עוד רכב שטח אחד עם vfm כזה. אשמח שתאירו את עיני
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
אתה מתעלם משתי דרישות שמופיעות בהודעה הראשונה -ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
הדרישות:
רכב שיתן בשטח את אותם ביצועים של טרופר או קצת יותר: אם כבר משדרגים, אז אולי נעילה/ות ואולי בקרת משיכה.
שיוכל לקבל צמיגים טובים.
ומרווח ל5 אנשים.
לדעתי , אקזמפלר מוצלח של טרופר, נותן VFM טוב יותר.
הבעיה שחלק מהרכבים האלו או קרועים או סתם מוזנחים.
אבל טרופרים שטופלו נכון, מזדקנים יפה, העלויות תחזוקה סבירות והרכב לא מפתיע אותך בשטח.
אני חושב שאוסף הדרישות המקוריות, די משאיר קבוצה ריקה וחוץ מטרופר או דיסקו 2 מתוקתקים, יהיה קשה למצוא משהו שעומד בדרישות.
חברים, המון המון תודה על הדיון הזה! וגם למי שפbה בפרטי. למדתי המון.
מסקbת הביניים שלי לא זהה לסופית. כרגע - לשדרג את הטרופר ל...טרופר. החסרו׳נות ישארו, אבל זה השקלול ה׳נכון לי של נוחות, עבירות, צמיגים טובים, מרווח לאדם ולחפץ ומחיר רכישה נוח (אבל מחיר אחזקה לא נוח), אז אני פורמלית מחפש רכב מסודר שלא יעביר אותי שוב יישור קו אי׳³נסופי.
עם זאת, הכוו׳נה שזה יהיה כ׳נראה לטווח קצר של ש׳נה או קצת יותר. הכי מציק -- בעיית הבטיחות לא תיפתר. כפי שהציעו כאן לקחתי סיבוב על דיסקו 3, ומלבד הצמיגים זה שדרוג רציני. פשוט אין לי כרגע תקציב להעמיד אחד כמו שהייתי רוצה (המספרים שציינתי היו קצת אופטימיים); ואני צריך להשתפר ב׳נהיגה כדי לא לקרוע צמיגים (היום הטרופר עם הטויו 31 לועס ובולע כל מה שאני מטיל לעברו).
לאמי׳נות יש גם משמעות גבוהה כי אני מטייל לא מעט סולו עם ילד/שניים ברכב שהייתי רוצה להחזיר הביתה.
והמסקנה העוד יותר שלי מהדיון היא שאם יזדמן באופן מפתיע רכב יוצא דופן (דיסקו, פת'פיינדר, אחר) -- אשתדל להיות זריז ולקפוץ עליו בלי הרבה היסוסים.
אז אם מישהו שומע על הזדמנות באמת יוצאת דופן אשמח לשמוע. 0544800201.
(עם הבעלים של הדיסקו ב׳*זין שאסף ציין עוד לא הספקתי ממש לדבר - אבל 68Kש"ח לרכב 2005 לא ממוגן ולא מוגבה זה קצת למתוח. אעדכן).
שוב תודה, ש׳*ה טובה ולהתראות בדרכים משובשות!
אתה מדבר במונחים לא רלוונטיים לדיסקו.
לא יודע לגבי מיגון כי אין לי דיסקו 3 (ב2 לא צריך) אבל הגבהה הוא לא צריך. זה מגיע בילט אין.