ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
היי אסף,
ארגז סגור עם דלת מקורית,
מאחר והרכב מיועד "גם" לעבודה אני צריך שתהיה אפשרות לפנות את כל הקונסטרוקציה , לכן חשבתי על מסגרת מאורגנת שניתן לפנות בעת הצורך.
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
היי אסף,
ארגז סגור עם דלת מקורית,
מאחר והרכב מיועד "גם" לעבודה אני צריך שתהיה אפשרות לפנות את כל הקונסטרוקציה , לכן חשבתי על מסגרת מאורגנת שניתן לפנות בעת הצורך.
אני חושב שלצורכי עבודה המגירות של decked מאוד מתאימות.
נוסו אצלנו בארגון בהצלחה, חוץ מהמחיר.
אין צורך לפרקן ומקבלים משטח הטענה שטוח לגמרי ללא בתי הגלגל המציקים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לגבי הדלת, פתיחה צידית של הדלת המקורית או דלת אחרת
שמאפשרת גישה לכל הרוחב ולכל גובה הארגז הסגור יכולה להיות פתרון אולטימטיבי משלב את יתרונות הדלת הצידית עם יתרונות הדלת המקורית וללא החסרונות של שתיהן.
אין משהו כזה?
אם כך, מגירה לאורך הארגז בגובה נמוך יחסית שהגג שלה משטח העמסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון נוה
לא תצטרך לפרק בין טיולים.
וכלוב למקרר שיאפשר מרווח נשימה למדחס, והעמסה סביבו.
זה מיכל מים שטוח אנכי צמוד לקבינה או כחלק מה.
את ציוד הלינה, אוהל וביגוד שלא צריך במשך היום תקשור על הגג בצימיגג.
וזה ציוד שאין מה לגעת בו במהלך היום.
זה יפנה המון מקום בארגז, דברים יותר נגישים,
ארגז סגור רגיל די מגביל באפשרות לבנות מסגרת שליפה.
לא בלתי אפשרי אבל מאתגר כי אתה מוגבל לרוחב הדלת.
אצלי בארגז המבנה השליף מחולק ל-2, עם חיבור בינהם, ונשלף מהארגז ב-4 ברגים במידת הצורך.
בפועל לא פורק מהרכב מספר שנים.
הכל ישים במבנה זהה לארגז סגור, הסיבה שעדיין פתוח היא הבירוקרטיה והעלות לאשר ארגז כמו שאני רוצה, ותכלס, לא חסר לי כלום במצב הנוכחי עם ברזנט.
מגירות, לא מגירה.
מניסיון.. כל הציוד במגירה אחת אומר בלאגן בציוד ומשקל לא סביר לפתיחה וסגירה נוחה.. ובעיות של שקיעה ואחכ מגירה תקועה וחארטות שעדיף להמנע.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ארז, שלח לי בבקשה פרטים על המפגשציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
סולי הקדים, אבל הנה קישור ישיר:ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון נוה
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/128043
איך תמיד אתה גורם לי לרייר על התמונות שאתה מעלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
שאפו חבר,
ותודה על רעיונות לדיגום הנגרר.
לא יודע, .. זה מה שעשו לי פה מגיל 16.... אני "צעיר" אז אני מחזיר (:
ובכיף, תודה על הפידבק אשתדל להתמיד בכך.
נ.ב נגרר מצריך שרשור עצמאי (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מחיצה פנימית ולא מבזבזים נפח מסילות ודפנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
מצד שני, מחיצה אנכית באמצע חשובה למנוע תמיכה ממשקל ציוד מעל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
דורון,
יכול לשלוח תמונות של הסידור?
כנס לקישור בהודעה, יש שרשור שלם עם תמונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון נוה
ארגון ארגז בהיילקס
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
הנגרר אצלי מיוני ועוד לא יצא לשום נסיעה חוץ מהיום שהוא הגיע מהמפעל הבייתה.
זה התחיל מחודשיים על הקו ראש העין - רמב"ם והמשיך עם התחפושת הירוקה שאני לובש כבר למעלה מ60 יום...
מקווה שבקרוב אוכל להתעסק בזה.
התפיסה שלי קצת שונה ממה שרוב המגיבים עושים בטנדרים שלהם.
לי חשוב שהטנדר יוכל לחזור להיות טנדר.
לכן לא בניתי 'חדר ארונות'. במקום זה יש ארגזים גדולים שבהם רוב הציוד שפחות נדרש היומיום צמודים לדופן הקדמית ונגישים משני הצדדים, ועוד מין מסגרת פתוחה להמון דברים קטנים צמודה לדופן ימין ונגישה מהצד.
ארגז כלים מיכל מים (ג'ריקן) ארגז עזרה ראשונה צמודים לדופן שמאל ונגישים מבחוץ.
הייליפט ואת חפירה על הקשת הקדמית מאחורי הקבינה.
ואז ציוד הטיול - ארגז אוכל,, תיק כלי בישול וסעודה, תיקים אישיים, ציוד לינה, אוהל, צידנית - עולים בשטח המרכזי. האוהל וציוד הלינה ראשונים וציוד האוכל קרוב לדלת.
אני מבחירה לא מתעסק לא עם מקררים ולא עם מטבח נשלף. יש הטוענים שאני מפסיד בגלל זה את כל חוויית הטיול ויש הטוענים שאני לא ראוי להיקרא ג'יפאי אבל ככה זה.
לגבי הדלת האחורית כתבתי לך - רוב הזמן אפשר פשוט לטפס עליה ולהגיע לעומק הארגז אם צריך או כאמור להוריד את הדלת עד למטה (אין פגוש והוו נשלף).
אסף.
תחליט מה נשאר באוטו תמיד: בדרך כלל ציוד חילוץ, כלי עבודה, מים, ופק"ל קפה - מה שצריך בשביל טיול על הדרך או יציאה לחילוץ חבר. את הדברים האלו אתה מסדר במקומות שהכי פחות שימושיים ברכב. קודם כל בתא הנוסעים (התאים שמתחת למושב האחורי ותאי הכפפות) ובתא המנוע (קומפרסור למשל), ובארגז מעל בתי הגלגלים וצמוד לדופן האחורית ולדפנות הצד. כל השאר עולה לפני טיול לפי אורך הטיול וכמות המשתתפים. אם אני נוסע לבד לכמה שעות - לא צריך להוסיף כלום. אם אני לבד לסופ"ש - צידנית קטנה מזרון ושק שינה. אם זוג לשני לילות אז קצת יותר, אם כל המשפחה וגם הכלב לשבוע בפסח אז הכל וגם תיק גג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון נוה
זה הארגז בטנדר שלי ביום-יום. מלבד הציוד הקבוע, יש פק"ל קפה, מחצלת קטנה וסיר מים לכלב. לפעמים זרוקים גם כסאות מתקפלים למרות שבטיולי שדות שאנחנו עושים פעמיים-שלוש בשבוע משתדלים לעצור בזולות ופינות קבועות עם שולחנות או סלעים לישיבה. הרשת מפרידה בין הכלב לציוד בטיולים גדולים, ונופלת לרצפה אם היא מפריעה.
קובץ מצורף 145422
קובץ מצורף 145421
אני חד משמעית מעדיף את הדלת המקורית. היא מאפשרת להעמיס גם ארונות וספות וסרנים של ג'יפים ומה שאתה לא רוצה. לרוב רובו של הציוד אני מגיע מהצדדים (לאנשים נמוכים זה יכול להיות בעייה). בסידור "חדר ארונות" אתה בעצם מוותר על המהות של טנדר וזה חבל בעיני.
ככה זה נראה בטיול עמוס עד הסוף:
קובץ מצורף 145423
קובץ מצורף 145424
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...687999d500.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c7a15caff8.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
אצלי עשיתי מגירות בכל הארגז, המקרר מקובע קבוע וכך גם ציוד אישי ולינה.
הטנדר משמש רק לטיולים ואין בו צורך בהעמסה (בשביל זה משתמש בסילברדו).
אלה תמונות מתהליך הבנייה לפני המלחמה, הכל נעצר ועוד לא סיימתי אבל עקרונית יש 3 מגירות על מסילות מסיביות בעומק 130 סמ. ועוד 2 מגירות בעומק 60 נשלפות שבהם יש כלים וציוד חילוץ שניתן להוציא ולשנע אותם לאן שצריך.
מתוכננת קשת העמסה שתשמש כמיכל אוויר לקומפרסור בעתיד (הקרוב רחוק לפי החלטת הדרג המדיני [emoji41])...
Sent from my iPhone using Tapatalk
ארגזים לפי נושאים זה מה שהיה בארגז במשך שנים, לפני המבנאות בארגז, שגם היא נבנתה בצורה שמאפשרת שליפה ב-10דק של עבודה רגועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נקודת המפנה במעבר מארגזים למבנה הייתה המקרר שקיבלתי במתנה.
בהתחלה עוד הייתי מפרק את המבנה בין טיולים, אבל תכלס לא עלה צורך בארגז של הטנדר להובלה אז המבנה נשאר מחובר כבר כמה שנים.
בסוף, למעט מגירה לציוד כללי קבוע, המבנה אצלי משמש כמסגרת לארגזים.
המבנה מאפשר העמסה מעליהם.
בהסתכלות אחורה, גם בלי מקרר, המבנה מאפשר איכות חיים טובה בהרבה מאשר הארגזים בתפזורת בארגז כי ניתן לשלוף אותם במשך היום בלי לפרוק עוד משהו כדי להגיע אליהם (ציוד לינה למשל).
סוג של מצב ביניים בין חדר ארונות לארגז פתוח.
גם אני חושב בימים אלו על סידור הארגז שלי.
אין לי דרישות העמסה מגוונות. כשיש צורך לקחת משהו גדול יש לי נגרר פתוח שנותן מענה.
סגירת אלומיניום נראית אופציה טובה בעיקר בגלל אטימה לגשם ואבק, והיכולת לנעול - בעצם חוסך פריקה של חלק ניכר מהציוד.
אבל היא די יקרה... ראיתי ש Alu cab עולה סביב ה 16k, נראה הכי מדוגם ועם הכי הרבה אבזור אופציונלי.
אפשרויות אחרות סביב ה 12k? יש לאנשים המלצות על דגמים או יצרנים ספציפיים?
מחשבה נוספת שעלתה לי, זה לבנות לבד מסגרת מפרופיל אלומיניום מודולרי עם סגירת ברזנט.
בדמיון שלי זה הופך לסטאפ מדוגם מאוד עם אפשרות לשולחן צד שנתלה על מסילה כמו ב Alu cab וכו.
אבל גם משאיר גמישות ונגישות.
לא ברור לי למה לא הצלחתי למצוא דוגמה אחת למישהו שעשה את זה בכל רחבי האינטרנט.
יקר מידי? לא פרקטי?