Printable View
בורר ההילוכים נמצא צמוד לגיר.
מגיעים אליו מתחת לרכב.
מחובר עם שני ברגים לגיר במרכזו יש חלק עם שיניים שנע ומזיז את ההילוכים ע"י ידית ההילוכים.
כדאי לפרק כשאתה במצב P ולצלם ליפני כדי שתדע לאחר השיפוץ להחזיר לאותו מקום.
כמה סרטונים בנושא:
https://www.youtube.com/watch?v=XRrj_bL3O9k
https://www.youtube.com/watch?v=WuVJi6wTJVE
https://www.youtube.com/watch?v=r9ov9lpC2Yc
https://www.youtube.com/watch?v=acz3oCmySmE
בהצלחה
מנחם
[QUOTE
https://www.youtube.com/watch?v=XRrj_bL3O9k
https://www.youtube.com/watch?v=WuVJi6wTJVE
https://www.youtube.com/watch?v=r9ov9lpC2Yc
https://www.youtube.com/watch?v=acz3oCmySmE
/QUOTE]
תודה רבה מנחם להשקעת הזמן והמחשבה.
תודה לכל העונים על השקעת, זמן מחשבה ורצון לעזור.
תבורכו.
חזרתי עכשיו מטיול בוץ ושלוליות בשדות המושב. הקפדתי "הקפדה יתרה " להכנס לכל שלולית מים ובוץ , הרבה הרבה מעבר ל 2 הפעמים הקודמות בהן נתקעתי. כיביתי את הרכב - התנעתי - הוא הניע מיידית...
גם בתחילת שבוע כשהיו גשמי זעף באזור מגורי נכנסתי בכוונה לשלוליות מים אבל גם אז כיבוי הרכב והתנעתו מחדש - לא היתה בעיית התנעה.
זחלתי מתחת לרכב, הגישה ל XYZ קשה מאוד עד כמעט בלתי אפשרית כי דוד הפליטה הקדמי ממוקם תחתיו. מאידך, ובניגוד למצב אצלי , בסרטוני השרשור הזה (לדוגמה בסרטון של הבחורה שמחליפה XYZ ) קיים צינור פליטה תחת ה XYZ שמקשה מעט על הגישה לעומת המצב אצלי.
בנוסף, יש מיגון מלא מתחת למנוע מה שמקשה להגיע לסטרטר...
החל מאמצע שבוע הבא צפוי שוב גשם, אמתין ואראה מה קורה.
למה לעזאזל יש לך מיגון מתחת למנוע?
אין לי שמץ... ככה נקנה הרכב. כל קדמת הרכב ממוגנת כולל הביצה הקדמית (גם מיכל דלק ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
עדכון:
1. למרות מעברי בוץ ושלוליות הרכב מניע בלי שום בעייה.
2. היום התחילה בעייה אחרת נורות ה S+M וכן בעת הכנסת הילוך ל D הוא מהבהב וגם בקונסולת ההילוכים יש הבהוב
הרכב מתחיל להערכתי בהילוך 2 ולא עובר ל 4 .
נראה לי שהבעייה זו דומה לזאת שנועם הציג בשרשור הזה :
https://www.jeepolog.com/forums/show...limp-home-mode
וגם השרשור הזה :
https://www.jeepolog.com/forums/show...E1%E4%E1%E5%FA
ניסיתי לכבות ולהדליק מס' פעמים , קראתי בכמה שרשורים שאולי המצבר חלש ( הוא מסוף 21 ) אבל שם לא מוזכר הבהוב ה D
כך שאני משייך את הבעייה לתפקוד הגיר.
שמן גיר + פילטר + ניקוי אגן הגיר וכו' הוחלפו לפני 10K ק"מ .
הרכב עבר טיפול שגרתי לפני 1,000 ק"מ
אמשיך אחה"צ למוסך בנסיעה איטית .
קובץ מצורף 146005
בגלל שהזכרת גיר, עוד רעיון.
משהו שפגשתי אתמול בטיפול בפורד פוקוס,
יש חוט לחיישן על הגיר(חיישן מצב?)
החוט התנתק במהלך החלפת הפילטר שמן.
הרכב לא מניע..
יכול להיות מגע לחיישן מותנה כלשהו?
אתה יכול לנסות לנתק מצבר, לתת לאוטו לנוח, לחבר מחדש ולראות אם נעלמה התקלה.
וגם,
אם אתה רוצה לקפוץ אלי לסריקת תקלות בגיר שלח הודעה. לא בטוח שאדע לפתור, אבל לפחות יהיה לנו כיוון.
בנוסף,
אני די בטוח שזאת לא תקלה אחרת אלא עוד סימפטום של אותה תקלה.
כשהראשונים בהם הייתי מטפל הם הxyz, ו/או מצבר על מגעיו. (לא שזה לא יכול להיות משהו אחר, אבל את שני אלו קל לתקן).
(
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הייתי אצל יהודה, הצגתי את תובנותיו של שרשור זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הוא סבור גם כן שהגורם לכך הוא בורר הילוכים שככל הנראה אינו אטום .
השאיפה היא שבחודש הקרוב יוחלף הבורר.
כמו כן, ככל הנראה הטרנספר יפורק (ללא כל קשר לבורר ) כדי להחליף בו אטמים שימנעו את הנזילה הקטנטנה והמעצבנת.
לגבי הנזילה הקטנה והמעצבנת.
שים לב!
הרבה פעמים זה נובע משחיקה של היציאה בטרנספר עצמו. מה שיגרום לכך שתוך חודש חודשיים היא תחזור. זה קורה גם אם לכאורה אין חופש מוגזם בציר היציאה.
יש תותבים שמתלבשים על היציאה כדי למנוע את זה. חפש באתר של אשקרופט.
זה היציאה או הציר אמצע? (זכור לי משהו עם הציר האמצעי שצריך השתלה של תותב פלדה בבית בתיבת העברה)
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מאחר ולא אני מוריד טרנספר אלא יהודה, אני מקווה שישים לב לכל הנאמר .ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לגבי האטמים אחפש באשקרופט, אחפש אם קיים קיט שיפוץ (צריך לזחול מתחת לזהות את דגם הטרנספר ) .
אני חושב שאם כבר מורידים טרנספר צריך לבדוק גלג"ש כולל החלפת מיסבים ושות' ...
https://ashcroft-transmissions.co.uk...ng-steel-bush/
הנה זה, הציר ביניים וכאן יש הסבר טוב
אסף.
תודה על המידע
לזאת הכוונה בדיוק בכניסה מהגיר לתיבת העברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יוגי,
כמעט תמיד זה נראה שהנזילה היא מהאטם התחתון. אבל בין הטרנספר לגיר יש מעבר קטן בו השמן יורד מטה ומייצר את האשליה הזאת.
כמובן שאי אפשר לשלול נזילה מהמכסה התחתון, כי בכל זאת זה לנדרובר, אבל את כמות הפעמים בהם נתקלתי שבהם זה באמת היה משם, אפשר לספור על מרפק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yogibear
לפי התיאור (הבהוב הנוריות של הגיר) יש לך בוודאות בעיה ב- XYZ (בורר הגיר).
הגיר עובר למוד חרום, (כלומר אתה בהילוך שלישי).
שיפצתי בעבר כאילו כמו שכבר דנו בזאת בתחילת השרשור.
במידה ותחליף אותו אשמח לאמץ את הבורר הישן/תקול.
בהצלחה מנחם
מניסיוני - העניין של הנורות S M מהבהבות ו-D מהבהב נובע מקטבי מצבר לא מהודקים מספיק.
פעם הבאה שזה קורה - תפתח מכסה מנוע, תשחק איתם קצת ותחזק אותם.
תנעל את הרכב ותפתח מחדש וזה אמור להעלם.
קרה אצלי שבוע שעבר אחרי שחיברנו צרכן חדש למצבר...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מנחם רוזנבך
כרגיל, תודה רבה לעזרה ולזמן שהוקדש למתן תשובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
זה פד"מ ראשון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
פד"מ שני, ולפני כל פעולה נוספת, לחבר לקורא תקלות. אחרת מגששים באפלה. במקרה שלי, קוד התקלה גם דייק את הסולונואיד הבעייתי- B.
נעם