שמתם לב ששינו את מפת הבסיס של עמוד ענן ?

יש לי אי אלו תוכנות. התרכזתי באלו שאני מסמפט.

הערב מישהו נתקע באזור עין העמק והייתי צריך להכווין אליו חילוץ.

ראו את ההבדלים בקטע הספציפי בין שבילנט לבין סמ״ש ותבינו בלי מילים למה הסמ״ש היא מפה גרועה


זה התצא של השטח שמדגים יותר מהכול רמת מהימנות למפות

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b4fa6a5118.png



https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4462a07431.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f88109353.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...148c6ae55a.png


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיכה100

שביל נט פשוט איומה להתמצאות.. הטופוגרפיה שם לא קיימת.
אפילו הסמ"שים מאוד קשים לזיהוי.
+1!

קניתי אותה בטעות עבור האופרואד, ומשתמש אך ורק לשם "ניווט" על מסלול מסומן מראש.
כשאני צריך אשכרה להבין איפה אני נמצא על סמך הטופוגרפיה אני עובר למפה טופוגרפית אמיתית.
אני לא מבין מה עבר להם בראש, מה היתה המטרה ביצירת מפה בלתי קריאה?

או.
לפעמים אתה נתקל במוצר "לשטח", שניכר עליו שתוכנן ובוצע על ידי אנשים שזיקתם לשטח לא ברורה עד לא קיימת.
כאלה שלא מעלים בדעתם שמישהו אשכרה ישתמש בזה. ועוד תוך כדי נהיגה... ועוד בשטח!

כמו למשל - המעצבים והגרפיקאים של שבילנט. יכול להיות, בהחלט יכול להיות, שלמי מהם יש רכב 4X4 - אבל הם כנראה לא ג'יפאים. כי אם הם היו ג'יפאים שבאמת משתמשים בתוכנה ומבינים שתו"כ נהיגה ומבט חטוף אי אפשר באמת לקרוא "סימון שבילים" שמקווקוו בצורה שהם עיצבו, עם רווחים של קילומטרים בין סימון לסימון - היו מעצבים את זה אחרת לגמרי.
דווקא בגלל שפעם עסקתי בתחום העיצוב הגרפי ומפות היו תחום התמחות שלי, הטעות הפטאלית הזו צורמת לי כל כך. ככה לא מעצבים מפה לג'יפאים. מצטער. מי שעיצב את זה, לא ג'יפאי.

אגב, ממש כמו המהנדסים של סאנגיונג. על הרקסטון לא חתומים ג'יפאים.

---

...

זה בדיוק העניין דרור! שבילנט לא פותח לג'יפאים אלא לרוכבי
אופניים ומטיילים רגליים.
מה שכל כך מפריע לך זה סימוני הצבעים שבתוך סימוני השבילים
שנותנים מידע על רמת הקושי. זה מעולה למי שמטייל ברגל ועוזר מאוד
מבחינת חישוב זמן ההליכה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

ראו את ההבדלים בקטע הספציפי בין שבילנט לבין סמ״ש ותבינו בלי מילים למה הסמ״ש היא מפה גרועה

---

וואלה מסתכל ורואה הפוך ממך..
הסנש הטופוגרפיה קופצת לעין.
בשני, צריך לעשות זום ולהתמקד בקווי וגוונים.

מה שנמרוד אמר.
לכל אחד הגרפיקה עובדת אחרת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב

זה בדיוק העניין דרור! שבילנט לא פותח לג'יפאים אלא לרוכבי
אופניים ומטיילים רגליים.

---

+1
וע"י רוכבים ומטיילים שמפות הסמ"ש לא התאימו להם בגלל העומס הוויזואלי ובגלל הגודל ותפיסת הנווט הצבאי עם המפה בפאוץ' גב שבבסיסן, כולל מגבלת הקנ"מ של 1:50,000, שלא נוחה בכלל לטיול רגלי וכנראה גם לרכיבה ולנהגים יותר איטיים שנהנים יותר מהנוף מאשר מהמהירת.
וזה עוד בלי להזכיר את הנסיונות הנואלים והמחוצפים של החברה להגנת הטבע למנוע תחרות לאורך כל השנים... (כן, יש גם מרכיב התנגדות אידאולוגי לסמ"ש...)
אגב, מפות הסמ"ש, בניגוד למפות שבילנט, לא מעודכנות ע"י עדכוני ותיקופי שטח למעט לגבי הסמ"שים עצמם ותיקונים נקודתיים. הרוב הוא בסיס מידע של שכבות מיפוי המרכז למיפוי ישראל שיש להן עדכונים, אבל לא כמו שבילנט.
והעדכונים, בחלקם הגדול נעשו ע"י נהגי שטח (4X4)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

וואלה מסתכל ורואה הפוך ממך..
הסנש הטופוגרפיה קופצת לעין.
בשני, צריך לעשות זום ולהתמקד בקווי וגוונים.

מה שנמרוד אמר.
לכל אחד הגרפיקה עובדת אחרת.

---

מממ…
לא שמת לב שחסרים בסמש שבילים?
זה קורה המון. המון אי דיוקים

בכל זאת היה צריך מילים בשביל להסביר שאתה לא מסתכל על החלק הנכון במפה שהוא איפה אפשר לנסוע…

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

מממ…
לא שמת לב שחסרים בסמש שבילים?
זה קורה המון. המון אי דיוקים


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

---

הבנתי..
אני לא מנווט ״על קו״.
אני מסתכל על הטופוגרפיה.
הרבה יותר מהותי בעיניי להבין את המרחב ולא הקו.
ובזה הסמש הרבה יותר מובהק ומובן.

לגבי חסר שבילים, מניח שזה קשור לאופן העדכון.
סמ״ש מסתמך להבנתי על מפ״י ופענוח מסורתי של שבילים, עם מנגנון סינון.

האחרים, קוד פתוח כולל תיעוד של מטיילים מה נפרץ בשטח (ע״ע האח הגדול שנגיש לתיעוד העבירה).

יש בזה יתרון מידע, יש בזה חסרון קיבוע קוליסים פיראטיים שפוגעים בשטח.