יש כבר קיטים לאקסים פורטלייםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f7fdd3cc2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...03f32e145b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0b492d1f6.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
Printable View
יש כבר קיטים לאקסים פורטלייםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f7fdd3cc2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...03f32e145b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0b492d1f6.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
אין שום בעיה עם מנוע של bmwציטוט:
נכתב במקור על ידי אמוץ נ.
ב.מ.וו X5 מהשנה 540,000-800,000 שקל
ב.מ.וו X5 בן 10 117,000-161.000 שקל
טויוטה לנד קרוזר מהשנה 250,000-465,000 שקל
טויוטה לנד קרוזר בן 10 173,000-251,000 שקל
המידע ממחירון יד 2
השוק לא לגמרי מטומטם
אז ברכב שטח בן 10 שאקנה כמשומש ואקווה להחזיק עוד 10 שנים, כנראה שאעדיף יותר רכיבים מהשכונה של הטויוטה מאשר מהגרמני היוקרתי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
חולק עליך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמוץ נ.
אבל לצערך ולצעריכל החיים שלנו מוכתבים ע"י מטומטמים.
עזוב רגע עקרונות נעלים -ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
לנדקרוזר בן 24 החליף לאחרונה ידיים בין שני חברים שלי, הוא יקבור את כולנו.
המנוע, הגיר, הטרנספר - הכל מקורי, כנראה שגם הטורבו.
ב.מ.וו X5 בן 24 תמצא מאובק ומפונצ׳ר באיזור תעשיה זעירה בכפר ליד כביש 6.
בחירת המנוע בגרנדיר מוזרה ויהיה לי קשה להשתכנע אחרת [emoji3]
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם אתה רוצה להכנס לדיון הזה,
אז הסיבה שבמוו שוכב מפונצ'ר היא לא בגלל המנוע, אלא בגלל שהוא נמכר כרכב יוקרה, ללא שום ערך מעבר לכך, ברגע שהוא כבר לא רכב יוקרה אין לו שום ערך. ואין שום סיבה להמשיך לתחזק אותו.
לשם ההשוואה,
הדיסקברי שלי, בעל מוניטין אמינות מפוקפק, בן עשרים, עם מנוע גיר וטרנספר מקוריים, ומחליף ידיים במחיר יותר גבוה ממה שקניתי אותו ב2011-12 (אגב, עם מחירי חלפים נמוכים בהרבה מאשר לנד קרוזר).
מה זה אומר עליו? כלום. שיש לו תכלית. ועל אף המוניטין המפוקפק הוא נוסע.
האם המנוע הספציפי ששמו בגרנדיר אמין יותר מזה שקיים בלנדקרוזר? לא יודע. אני גם די בטוח שאתה לא. מכיוון שהעלית טענה, ומכיוון שכאן ג'יפולוג, תעשה שירות לכולנו אם תברר עליו (להזכירך, אם תעשה חיפוש בגוגל על מנועי טויוטה מודרנים תקבל המון תוצאות מפחידות, ולא בגלל שהוא לא טוב, אלא כי אלו הדברים שמתפרסמים).
אני לא עוסק במחקרים, אני רק לקוח פוטנציאלי שמרים גבה.
בנו רכב עבודה עם מנוע של מפלצת מוצצת.
נראה מוזר, אשמח אם יוכח אחרת.
הזמן יגיד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אגב,
אם תמצא היום מנוע שאתה יכול לשתול ברכב מודרני שהוא בטכנולוגיה של לפני 24 שנה (דהיינו, בלתי ניתן להריגה), אתה יכול להיות מיליונר.
חברים
אני מבין ומזדהה עם הדיון על אמינות הגרנדיר, זהו סימן השאלה הגדול ביותר המתנוסס מעליו - יעברו כמה שנים עד שנתחיל לדעת איך מתקתק מעשה המרכבה שלו.
אבל הבריטים ליקטו רק מכלולים מוכחים ועמידים, ואתה לא יכול (ולא רוצה) למכור היום את הדיזלים האטמוספריים של פעם; או, אם ארשה לעצמי לצטט את עצמי מהכתבה: "טהרנים אוסטרליים כבר התלוננו על עודף מיחשוב אבל מה רציתם, שהאוטו ייסע עם קרבורטור של סיקס?"
אז אנחנו יכולים להיכנס לתפקיד של טהרנים ישראליים, אבל אין היום מנוע נטול אלקטרוניקה, חיישנים ויחסי דחיסה גבוהים.
ה-3.0 ליטר של ב.מ.וו הוא אחד המוכחים והמוכרים ביותר, על המסלול ובשטח, בדקאר וכיו"ב. בפינת הקוריוז אציין שגם רז היימן והלל סגל בחרו במנוע הזה ל'צהובה', לפני שנים רבות.
שאלתי את הגרנדירים אם הם עשו משהו במנוע, לשנמך את ההספק או את ניהול המנוע, אבל הם לא ידעו לענות. שינו את כניסות האוויר כנגד אבק, לדעתם זה הכל. בואו נחכה לראות, בטוח נשמע על בעיות עתידיות (כמו שהם לא אחרו להגיע עם הדיפנדר ה'חדש')
99% מהמנועים שיוצרו לפני 24 שנה לא בחיים. אולי כולם התאבדו כי הם בלתי ניתנים להריגה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
"הבריטים ליקטו מכלולים מוכחים" זה נשמע כמו ריינג'רובר עם מנוע 8 צילינדרים של ב.מ.וו..... ובכן... מה יכול להשתבש....
או כמו פז'ו שהחליטו ללכת על בטוח עם מנוע ב.מ.וו..... ואנחנו יודעים איך זה נגמר.... ועוד דוגמאות.
אסף.
לא כשאתה מכוון לשוק האוברלנדינג האירופאי/צפון אמריקאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
והגרנדיר במובהק לא נראה כמו מוצר שתוכנן/יוצר עבור עולם שלישי/חברות כרייה/שוק ממסדי.
פשוט מדהים , אין ירידת ערך ללנד קרוזר , זה ממש נכס לא רכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמוץ נ.
סה"כ מרשים מאוד, מלא אופי מסוקס. למרו ת שאני באופן אישי רואה בו יותר מהמרצדס G מאשר מהדיפנדר, הוא עדיין מחזיר כבוד ראוי לדיפנדר הקלאסי שלנד-רובר עצמם חיללו ואנסו עם ה"דיפנדר" החדש וההזוי שממש לא ראוי לשאת את שם הדגם המיתולוגי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
פגשתי בגרנדיר פיזית בתערוכה הגרמנית בבד קיסינגן ביוני 2023, כבר היו שם גם תצוגות של משופרים ומוגבהים על צמיגי 35-37 ופורטלים וכו' והוא כבר כיכב בדוכנים של משפרי לנדרובר ותיקים כמו MATZKER וכו'. לצערי לא הסכימו לתת לנהוג, נתנו רק לשבת קצת ברכב סטטי. כשיגיע לישראל, אקח אותו לסופ"ש מדברי כראוי וכמתבקש.
ברור שאתה יכול להיות מליונר ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
רק בתנאי שאתה מתחיל את התהליך כמולטי מיליונר
https://cars.walla.co.il/item/3659274
הכינו את פנקסי הצ'קים...[/QUOTE]
הכתבה איננה זמינה בלינק הזה.
אם אפשר להביא לנו את הכתבה בכל דרך. נשמח.
לי היא זמינה.
נסה דפדפן אחר, או חלון גלישה אנונימית
Sent from my IN2015 using Tapatalk
רק התחלנו, כבר סיימנו: "הפסקת ייצור גרנאדיר" (כן, זה קליקבייט)
https://www.automag.co.il/ineos-production-halt-israel/
נראה שהם מתכוונים לשחזר את חווית הבעלות על לנדרובר עד הסוף ואפילו מעבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
איך שלמה קרא לזה פה בדיון אחר? "X פקטור"
דווקא נראה שהבעיה הגדולה תהיה UMI
Sent from my SM-S921B using Tapatalk