בסיד יש גם גרסת דיזל, סוס עבודה
Printable View
בסיד יש גם גרסת דיזל, סוס עבודה
ניסאן אקסטרייל 2018 1.6 טורבו דיזל, רכב חלומי שנמכר מתחת למחירון עקב הצפת השוק בליסינג, מרווח ומלא פיצ'רים, תצטרך להגמיש את התקציב קצת, מכרתי כזה לא מזמן, היינו מרוצים מכל רגע.
חשוב ללכת על ה1.6
מה לגבי מזדה?
אסף.
אין להם כבר סטיישן תקופה ארוכה, הcx5 חדש מדי שיכנס לתקציב. ה3 לא מתאים..
בתחושה שלי זה יגמר בפוקוס סטיישן צמאה או בקורולה מבאסת מרוב שעמום חסוכנית
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
אגב פוקוס סטיישן צמאה,
עשיתי חישוב שעלות הדלק ב15 אלף ק"מ שנתי כשהגברת עושה בערך 1:10 כדאי יותר מאשר החלפת הרכב ברכב חדיש יותר וחסכו בדלק רק בטיפה.
ולכן הפוקוס נשארת ( לפחות עד שהיא תוחלף בלנד קרוזר)
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מהההה
זה יותר צמא מהנוכחית שעושה 1/15 אצלי ו1/16 אצל האישה.
העיקר לחדש יש עוד 32 כס סוס ו2 הילוכים..
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
אולי 1:12 אם אני אהיה לארג. אבל אצלנו לוחצים על הגז, ראשונים בכל רמזור. אני מזכיר שאצלנו היא 1600 דור 2.5 שנת 2010
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
לא היה לי אקסטרייל אבל ברחוב הוא נחשב לפח של אוטו
כנ״ל ל-2007ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
בלי ללחוץ על הגז.
בינעירוני כביש 6 באזור 1:14, משולב 1:10, רכב עם נהג בלבד..
אבל זה רכב מיושן.
לא בטוח שניתן להשוות לרכב צעיר עם מנוע מודרני יותר.
הקורולה עולה על מהמצופה, 1:17 אמיתיים במהירויות כביש 6 ברכב עם נהג.
במבחן היום עם הקורולה הצלחתי להוציא ממנה 1:19 משולב ( איפסתי מחשב לפני) אבל רק מהנסיעה ברכב נהייתי עצוב.
כל מה שמעל ליטוף של הגז גורם לה ללגום דלק ברמה מחרידה ( 3000+ סלד).
לא מבין למה שמישהו ישלם כל כך הרבה על כל כך דברים עצובים ברכב אחד.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
לא בטוח שהבנתי, כאילו בנסיעה בודדת עם דגש לחסכון?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
נסיעה בודדת שמדמה את הנסועה העיקרית של הרכב.
מבאר שבע לקיבוץ וחזרה. סביב ה100 קמ הלוך חזור, נסיעה רגועה 100-110 קמש.
יצא 1:19 משולב
שלחצתי קצת יותר על הדוושה הרכב צרח והמחשב הראה לי 1/10... מהר החזרתי לרגיל.
שןב מדובר על הקורולה
אחרי בדיקת מחירי הביטוח שלה בדרום, ירדה מהפרק..
9.5 אלף שקל למקיף+חובה לנהגים בגיל 30 ללא עבר.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
יש כפתור ״ספורט״ציטוט:
נכתב במקור על ידי geva dover
משנה את המנוע כאילו זה מנוע אחר.
שיחקתי קצת עם תגובות המנוע, בלי חשבון. לראות ממוצע משולב מחוץ למצב ״חסכון״, ממוצע 1:15
זה רכב שבא לעשות את העבודה לטוב ולרע.
לגמוע מרחק ביעילות.
לא מצפה ממנו לריגושים.
הייתה לי אוריס. 3 שנים 0 תקלות. תא מטען עצום. מרווח ספסל אחורי קטן יחסית.
קורולה סטיישן יותר מתורבתת. ספסל אחורי מרווח יותר. מזגן ליושבים מאחור. תא מטען קטן משמעותית מהאוריס.
שתיהן טובות וחסכוניות. לא מטוסי קרב, אבל עושות את העבודה.
צריכה בשתיהן כ1:16 משולב. בנסיעות רגועות 1:19 וצפונה
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
אחד הsuvים הנמכרים בעולם, בארה״ב נקרא rogueציטוט:
נכתב במקור על ידי מ ש ה
בארץ יש יבואן בעייתי והיו דגמים פחות טובים, היו כמה שנים שנמכר לליסינג בכמויות והשוק מוצף.
פח של אוטו זו מחמאה.. בארהב הוא מככב בראש הרכבים שיש להמנע מהם בכל מחיר. תמצאו אותו לרוב בחברות ההשכרה בתור SUV בסיסי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
אני הייתי פוזל לכיוון 3008/5008 או C5 איירקרוס עם מנוע 1.6 טיימינג שרשרת שנחשב מוצלח מאחיו ה 1.2, אלו רכבים בעלי גיר פלנטרי אייסין מצויין, וללא בעיות מיוחדות למעט מערכת המולטימדיה בפג'ו הרגישה לחום, בסיטרואן בגלל מיקום טוב יותר כנראה פחות בעייתי. רכבים מאוד נוחים, שקטים ובטוחים.
יש לנו 2 פיגו בעבודה, אצלי הוא בן 3 ללא בעיות במולטימדיה.
הרכב השני בן שנה אחרי שהחליף פיגו אחר שהיה אצלנו גם 3 שנים, לא חווינו בעיות סיסטמטיות במולטימדיה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אם דלק הוא פרמטר חשוב אפשר לרדת מהאאוטלנדר.
הוא הוחלף אצלנו בקורולה קרוס היברידית, כאשר חלק נכבד מהמימון מגיע מהפרשי הצריכה ביניהם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני אישית הכי פוזל ל3008/5008 דיזל אישתי לקורולה.
תכלס הספייסטורר של סיטרואן הכי מתאים אבל יש לו מנוע 1.2 מחורבן.
הוא כל כך מחורבן שב" מועדון" שלהם בפייסבוק יש רק רכבים לפירוק. אפילו לא למכירה. רק פירוק.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
תבחן גם את האח של ה3008, הC5 אייקרוס. לדעתי מוצלח יותר נוח יותר והכי חשוב זול יותר .
רנו מגאן סטיישן מהשנים 2020 ומעלה נכנס לך גם בתקציב נמכרו רק עם מנוע דיזל.