Printable View
התופעה חלפה לחלוטין (או כמעט לחלוטין) אחרי נסיעת כביש מהירה,
והלחץ בצמיגים תקין.
עוד עובדה שתומכת בזה שזה קשור למשאבה זה שלפני שנה וחצי - שנתיים יצא לי לנסוע בלי שמן הגה בערך 1000 ק"מ (המסרק נפרץ)
מאז ועד היום הכל היה תקין אבל יש מצב שהמשאבה לא שכחה לגמרי וזירזתי את שחיקתה.
בכל מקרה יש לה כבר חצי מיליון ק"מ אז את שלה היא כנראה עשתה.
למה שההגה לא יחזור בתקלת שמן?
למיטב הבנתי הגלגל מחזיר אותו
307000 למיטב ידיעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אבל שחיקת משאבה לא קשורה רק לקילומטרים. טראומה שחוותה בצעירותה יכולה גם כן להזיק בבגרותה.
אסף.
שאלה טובה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלומי
מה שאני יודע זה שאז כשנסעתי בלי שמן בעקבות הפריצה של המסרק, ההגה גם לא חזר.
אז כנראה שצריך את ההידראוליקה גם לחזרה
אז מדדתי טמפרטורה של שמן ההגה לפני הכניסה לשטח, 80 מעלות בערך.
לפני היציאה מהשטח, אחרי 3 שעות בערך ב-low, נמדדו 75 מעלות..
וההגה לא הפך קשה. אבל גם היה קצת פחות חם, רק 39 מעלות.
קובץ מצורף 147084
שוב לא מומחה...
לי נשמע טמפ תקינה ואף נמוכה, בטח לקיץ במדבר,אולי המדידה לא נכונה? אולי נסעת על רכס ארוך וישר? סתם חושב בקול.
חוזר על הבדיקה בlow בזחילה ועבודת הגה ומודד את הנוזל עצמו ולא המיכל כדי לקבל מדידה מדוייקת יותר.
אגב, יש שם קולר?
למיטב זכרוני כשנגעתי בזה לפני אי אלו שנים.. 120-130 טמפ עבודה... 150 לא נעים כבר לאטמים... ומעל אני יודע שנזק נגרם למשאבה או לתיבה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ממש לא המספרים שאני מכיר. שמן הגה חם השפריץ לי על היד וממש לא עשה כוויות של 120 מעלות. קצת אדמומיות. מסתדר עם מה שאהוד מדד.
גם שמן גיר אוטומטי (בהרבה רכבים זה אותו שמן) ושם ב130 אתה כבר עושה נזק.
לגבי דיוק במדידה, המכשיר שלך מכוון על אמיסיביות של 0.95.
לא רואים על איזה משטח מדדת את הטמפ' אבל אם האמיסיביות שמוגדרת במכשיר שונה משמעותית מהאמיסיביות של המשטח הנמדד (למשל מדידה של מתכת מבריקה כשהמכשיר מכוון לאמיסיביות של 0.95) אפשר בכיף לקבל סטיה של כמה עשרות מעלות.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6cc81fb32e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4a04a58bd2.jpg
Sent from my 23021RAAEG using Tapatalk
מאחר ועברו המון שנים.
מקבל את דעתך.. למרות שאם זה הרכב שלי מזמן היה מוחלף הנוזל הייתי שם קולר פאסיבי לכל מקרה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
נשלח פעם נוספת בטעות
נשמע תקין לגמרי.
(נוזל הידראולי בעבודה זה מה שאמור להיות)
אסף.
כן יש קולר מקוריציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
- - - Updated - - -
תודה על ההארה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
לא ייחסתי לזה חשיבות, מדדתי את השמן עצמו (פתחתי את מכסה המילוי וכיוונתי את הקרן אל השמן בתוך המיכל)
מה לדעתך הערך המתאים למדידה כזו?
- - - Updated - - -
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מחיפוש קצר באינטרנט נראה ש-0.95[emoji28][emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...89da0e6757.jpg
Sent from my 23021RAAEG using Tapatalk
מעולה, תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
אז אחרי העניין עם ההגה שלא חוזר אחרי נסיעת שטח ביום חם מאד, התופעה כאמור לא חזרה, אבל כשהגיעו ימים קרים יותר, בבקרים המשאבה התחילה להשמיע אנחות כאב בדקותיים הראשונות של הנסיעה. לא מאד מפריע כי הרעש נעלם ואז הכל מרגיש רגיל. בכל זאת, בהזדמנות הראשונה שהגעתי לאבי חלפים קניתי תוסף לשמן הגה, יש כל מיני, בחרתי סתם לפי מי שנראה לי הכי מתאים, ועם שם הכי גרמני.. רוקנתי מעט שמן, ומילאתי את התוסף. האמת שלא ציפיתי ליותר מדי ושכחתי מזה. בימים הראשונים אחרי ההוספה באמת לא קרה כלום והמשאבה המשיכה להרעיש בנסיעת בוקר ראשונה. אבל מפה לשם פתאום שמתי לב שכבר איזה חודשיים שהרעש נעלם לחלוטין. אז זה התוסף, אני ממליץ.
קובץ מצורף 148587
אולי כי כבר חודשיים קר?
אני לא בטוח שקראת הכל, הרעש מהמשאבה בבוקר התחיל בגלל הקור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ