מה שאתה מתאר זה חלילציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
וכן הייתי מתקין קולר נוסף למרות ש 105 זה לא הכי נורא שיצא לי לראות
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
מה שאתה מתאר זה חלילציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
וכן הייתי מתקין קולר נוסף למרות ש 105 זה לא הכי נורא שיצא לי לראות
Sent from my iPhone using Tapatalk
הגראנד ויטארה (ויטרה דור 2) עדיין עם גיר טוב וחזק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
אין לך קולר וכמעט בטוח שלא יוצא ממפעלי סוזוקי רכב עם קולר בנוסף לחליל
(גם לא מכיר שאפשר לדרוש חבילת גרירה בהזמנת רכב חדש שבד"כ מאופיינת בתוספת קולר מקורי מהיצרן).
האם להתקין קולר ?
תלוי במתאר השטח (מעלות או שבילים) שאתה עושה, עונת השנה (שיא חום יולי אוגוסט או אוקטובר - מרץ) , כמות הציוד והנוסעים.
נסיעה בכביש, זחילה בפקקים עם עליה בפרט (כביש 1 לירושלים בבוקר זאת דוגמה מצויינת).
כמובן אם הגיר כבר קרוב לשיפוץ, אז הייתי בוודאות מתקין קולר במסגרת השיפוץ.
רענן
תודה רבה, יותקן במהלך החודש הקרוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
הותקן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
הבדל של 25 מעלות (פלוס מינוס) בעמידה בפקקים בחום של אוגוסט.
עד כה לא עבר את ה 75 מעלות באותם תנאים.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
מה סדר ההתקנה (זרימה של השמן) , חליל ואח"כ קולר, או קולר ואח"כ חליל?
איפה אתה בודק את הטמפרטורה?
( אני שואל כי ההבדל נראה לי גדול מדי ואני חושש שהסדר שגוי)
יש שני צינורות שיוצאים מהגיר, קדמי ואחורי, הקדמי הולך לחלק התחתון של הרדיאטור המקורי (יש לו כניסה ויציאה של צינורות שמקררים את הגיר) משם הצינור שיוצא מהרדיאטור עולה לקולר גיר, ממשיך לצינור האחורי בגיר.
זה ה flow בגדול, את הטמפ' אני מודד עם רגש מגע על הקרטר של הגיר.
אז לסיכום, אם אני מבין נכון את השאלה, למיטב הבנתי הסטאפ הוא:
גיר חליל קולר.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
אני כותב את דעתי ומתבסס על סרטוני יוטיוב, ועל שני ( אם אני זוכר נכון) מאמרים שכתב פה רענן בשעתו ותיאר מאוד יפה את הניסויים שהוא עשה.
אנחנו נורא מרוכזים בבעיה של טמפ' גבוהה מדי ( ומה זה עושה לשמן ולגיר) אבל לגיר יש גם בעיה של טמפ' שמן נמוכה מדי ( הצמיגות של השמן משתנה).
הרעיון של קרור באמצעות חליל, שהוא גם מבטיח שהשמן לא יהיה קר מדי ( המים החמים של הראדיאטור יחממו את השמן).
ולכן, להבנתי, הסדר הנכון הוא קודם קולר ואח"כ חליל.
הקולר יפרוק את החום העודף \ הנוסף \ החריג ויקטין את העומס על הרדיאטור.
החליל ידאג שהשמן יתאזן לטווח שמוכתב ע"י הטמפרטורה של הרדיאטור.
מקבל, עכשיו רק צריך להוכיח שכיוון הזרימה הוא לא הפוך, כי אז לפי מה שאתה מתאר ההתקנה טובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
איך יודעים (מבלי לפרק צינורות) מה כיוון הזרימה של השמן?
אגב אני לא בטוח ש75-80 נחשב קר מדי.
אבל שוב מסכים שהפרשי טמפרטורה גבוהים זה לא דבר בריא.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
80 זה כבר בסדר, אבל עכשיו קיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי BeAsT
מה יקרה בחורף?
אם אני זוכר נכון, בד"כ קידמי חם אחורי קר, אבל אל תסמוך.
תבדוק טמפרטורה של הצינורות, היציאה תהיה חמה יותר.