דימקס 2007 ידני, 400000 ק"מ - יד ראשונה

מסתבר שזה מנוע 2.5

יש דעות עליו?

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

זה מיועד להיות רכב משפחתי עיקרי ולא רכב טיולים (לא שאז זה טוב באיזה אופן אבל לזה התייחסו כאן בעיקר - לעבירות וכו').
אז למה העונש הזה? זה אוטו לא נוח לא נעים. המנוע 3 ליטר סוס עבודה אמיתי אבל שם זה נגמר.

אסף.

---

CAUSE BEGGARS CAN'T BE CHOOSERS

השאלה היתה "האם היית קונה דימקס עם 400,000 קילומטר".
על סמך המידע הזה, התשובה המיידית שלי, כמו של הרוב כאן, היא לא.
אם היו מצמידים לי אקדח לרקה, או לחלופין זה מגיע עם קמפר בנוי ממוזג עם הבלונדינית ההיא מיוטיוב שאף אחד לא מסתכל עליה כי בכלל אנחנו מרוכזים בצמיגים של הברונקו, אז תשובתי כנראה היתה משתנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ׳”׳›׳•׳›׳‘ ׳”׳›׳—׳•׳�

׳”׳™׳™׳×׳� ׳§׳•׳*׳™׳�?
׳�׳—׳¨׳™׳•׳× ׳¢׳� ׳”׳�׳*׳•׳¢ ׳�׳�׳©׳� 8 ׳—׳•׳“׳©׳™׳�.

׳›׳�?
׳�׳�?
׳�׳�׳” ׳�׳�?

---

בתשובה לשאלה המקורית
בהנחה שאתה שוקל קנייה של הרכב כי הוא מתאים לצרכיך,
הכל שאלה של מחיר.
ב-10k שקלים קונה
ב-40k שקלים לא קונה..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

הכל שאלה של מחיר.
ב-10k שקלים קונה
ב-40k שקלים לא קונה..

---

אני חושב אחרת, ואביא דוגמא שהיא אמנם מדגם רכב אחר בתכלית אבל הרעיון דומה:

נדמה לי שזו הפעם הראשונה שאני מעלה את זה על הכתב. מקווה שטלי לא תגלוש כאן. בכל מקרה מבחינה חוקית כבר יש על זה התיישנות.
קיבלתי (בהחלפה על אופנוע מצ'וקמק נוסע) פגר של XR600. לא בדיוק קיבלתי אבל הפרטים המדויקים לא חשובים.
בלי להיכנס לפירוט המדויק ששכבר תיעדתי כאן בעבר בשרשורפלצת ייעודי, השורה התחתונה היא כזו:

הוצאתי עליו במחירי חלפים בקניות בארה"ב כ30000ש"ח. אם הייתי רוכש במחירי היבואן כאן זה היה עובר את ה100000ש"ח. אם העבודות היו מבוצעות במוסך זה כנראה היה עובר את ה200000ש"ח.
עבדתי עליו בהפסקות כארבע שנים. בין לבין גם טיילתי אתו. לא המון, כי כל פעם התגלתה בעייה אחרת.
הוא נשאר חרא של כלי שלא ניתן לסמוך עליו.
לאחר הטיול האחרון שבסופו נשמעה הצלפה מהמנוע החניתי אותו ולא נגעתי בו מהמיאוס שנה וחצי.
מכרתי אותו ב5000ש"ח.

זה גרם לי לנדור שאני לא קונה עוד כלי משומש בחיים.

זה הוביל לקנייה של הDR650 ב36000ש"ח. (לא חדש- בן ארבעה חודשים ו1900ק"מ) אני רוכב עליו בשבוע יותר שעות משרכבתי על האקסאר בארבע שנים. אפס תקלות, כמובן.

יש רכבים שלא שווה לקחת גם בחינם. גם לא אם משלמים לך לקחת.

"יש רכבים שלא שווה לקחת גם בחינם. גם לא אם משלמים לך לקחת."

כבר מזמן מספיק לי מבט אחד כדי לזהות כלים כאלה ומצד שני ראיתי כלים (טויוטות ליתר דיוק) עם ק"מ זהה או אפילו כפול שלא הייתי מהסס לשלם עבורן ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני חושב אחרת, ואביא דוגמא שהיא אמנם מדגם רכב אחר בתכלית אבל הרעיון דומה:

נדמה לי שזו הפעם הראשונה שאני מעלה את זה על הכתב. מקווה שטלי לא תגלוש כאן. בכל מקרה מבחינה חוקית כבר יש על זה התיישנות.
קיבלתי (בהחלפה על אופנוע מצ'וקמק נוסע) פגר של XR600. לא בדיוק קיבלתי אבל הפרטים המדויקים לא חשובים.
בלי להיכנס לפירוט המדויק ששכבר תיעדתי כאן בעבר בשרשורפלצת ייעודי, השורה התחתונה היא כזו:

הוצאתי עליו במחירי חלפים בקניות בארה"ב כ30000ש"ח. אם הייתי רוכש במחירי היבואן כאן זה היה עובר את ה100000ש"ח. אם העבודות היו מבוצעות במוסך זה כנראה היה עובר את ה200000ש"ח.
עבדתי עליו בהפסקות כארבע שנים. בין לבין גם טיילתי אתו. לא המון, כי כל פעם התגלתה בעייה אחרת.
הוא נשאר חרא של כלי שלא ניתן לסמוך עליו.
לאחר הטיול האחרון שבסופו נשמעה הצלפה מהמנוע החניתי אותו ולא נגעתי בו מהמיאוס שנה וחצי.
מכרתי אותו ב5000ש"ח.

זה גרם לי לנדור שאני לא קונה עוד כלי משומש בחיים.

זה הוביל לקנייה של הDR650 ב36000ש"ח. (לא חדש- בן ארבעה חודשים ו1900ק"מ) אני רוכב עליו בשבוע יותר שעות משרכבתי על האקסאר בארבע שנים. אפס תקלות, כמובן.

יש רכבים שלא שווה לקחת גם בחינם. גם לא אם משלמים לך לקחת.

---

בהחלט אין טעם להשקיע בגרוטאה וזו היתה טעות אסטרטגית להשקיע את הסכומים האלה ב-xr600 שזה כלי שמראש מועד לפורענות, ואם לא מדובר באיזה בעלים זקן יד 1 שליקק אותו אין מה להתעסק. האסטרטגיה הנכונה היא למצוא רכב במצב טוב (עד כמה שניתן לבדוק) לקנות בזול ולקבוע מקסימום השקעה שמעבר אליה הרכב חוזר לשוק או הופך לרכב לחלקים. בסכומים האלה ההימור נמוך ומקסימום הפסדת את ההשקעה (10-15k) ומצד שני יש סיכוי להרוויח רכב שייתן הרבה יותר מהעלות שלו. כמובן אם מדובר בגרוטאה אין מה להתעסק בכלל. אני מדבר על רכב שלכאורה נמצא במצב טוב והמינוס שלו זה הקילומטראז הגבוה - על פניו שווה בדיקה.
אצלי במשך הרבה שנים רוב הרכבים הם כאלה, נקנו בזול והחזירו את ההשקעה בהם כבר מזמן.
פעם אחת נפלתי עם איזה וולוו 4×4 אבל ידעתי להיפטר ממנה לפני שהתחלתי להשקיע בה יותר מדי..

לרוב מה שקורה זה שאתה מקבל מכות קטנות, ובכל מכה כזו אתה חושב שהיא האחרונה, וזה ממשיך וממשיך ואתה מעדיף לא לעשות את החשבון הכולל ואם יום אחד אתה כן עושה אותו אתה מגלה למרבה הזוועה שיצאת האידיוט הגדול ביקום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

"יש רכבים שלא שווה לקחת גם בחינם. גם לא אם משלמים לך לקחת."

כבר מזמן מספיק לי מבט אחד כדי לזהות כלים כאלה ומצד שני ראיתי כלים (טויוטות ליתר דיוק) עם ק"מ זהה או אפילו כפול שלא הייתי מהסס לשלם עבורן ...

---

הלוואי עליי. אני יודע רק ליפול ברכישת משומשים.

טוב, זו טיפה הגזמה. ההיילקס יצא בסדר והיו עוד כמה סבאבה, אבל היו נפילות מהשטן, ובגדול, אני לא סומך על עצמי. נדמה לי שהמכונית המשומשת האחרונה שקניתי נרכשה ב2010. משהו כזה. מאז קניתי חמישה רכבים חדשים (אם אפשר להכניס לספירה את הדיאר) .

אם אני זוכר נכון אז את רכישת אחת מהמשומשות שקניתי אתה ליווית (קורולה מסוכנות טרייד אין בהרצליה? ) והיא היתה מעולה.