מיצובישי טרייטון או טויוטה היילקס

שאין מישהו שקנה אותו לפניך

הלוח דווקא מראה כמה וכמה היילקס בין 200 ל 250 אלף קמ של שנתונים 2015-2017, רובם ידניים אבל לא כולם

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gildor

איך קונים ממכרזים?
יש מדריך לזה?

מה צריך לבדוק כשקונים היילקס בן 10 עם 300K ק"מ ?

---

היום זה הכי פשוט שיש,
הם מצרפים קובץ של הסטוריית טיפולים וחלקם גם עם בדיקת מכון,
כך שאתה בדרך כלל מקבל יותר שקיפות מאשר לקנות מאדם פרטי (על אחת כמה וכמה ממגרש),
אם תרצה סיוע בשמחה,
דניאל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אני אכתוב את מה שאני יודע באופן פשוט - ושכל אחד יסיק מסקנות.
מתלה קדמי של טרייטון בנוי כך שהגבהה של יותר מ 20 מ''מ מוציאה אותו מתחום העבודה שלו. לכן לא תמצא קיט הגבהה של יותר מזה בחברות שאותן אני מחשיב רציניות (למשל אולדמן).
אפשר למתוח את המתלה מעבר לכך. זה לא עובד. אתה נשאר בלי מהלך והזרוע נוגעת בקפיץ. אפשר גם להתקין קפיצי הגבהה של 20 מ''מ במקום קפיצים מקוריים עייפים וזקועים וזה ייראה כמו הגבהה משמעותית.
רוב ערכות ההגבהה כן מגביהות את המתלה האחורי ב 50 מ''מ וזה לא חוכמה. הן יעילות מאוד למתלה עייף ושקוע או לטנדרים ששוקעים תחת עומס בארגז. קפיצי הגבהה נועדו בראש ובראשונה לייעוד הזה.
לכן טרייטון לא באמת מיועד להגבהה ומי שמתאים לו - לי אין בעיה עם זה. אבל בבקשה לא לפתח ציפיות. לא להגבהה משמעותית.

אם אני הייתי בחיפוש כזה כרגע אני הייתי מוריד את הטרייטון מהלוח. גם בגלל בעיות התחממות כאלו ואחרות, גם בגלל נושא ההגבהה וגם כי באופן כללי לדעתי זה טנדר פחות טוב מאיסוזו וטויוטה.
ובין שני האחרונים אם רוצים יחס שנתון וקילומטרז' טוב יותר זה איסוזו פלוס נעילה שעדיין יהיה צעיר יותר מטויוטה באותו כסף, והוא לא פחות טוב באופן שפוסל אותו.
למרות זה, היילקס בשטח מרגיש יותר בבית מדימקס - אבל צריך לשלם על זה בכסף. מה לעשות.



אסף.

---

אז עם ההגבהה האפשרית בטרייטון, הוא יהיה יותר גבוה או יותר נמוך מהגרנד ויטרה המוגבהת 50 מ"מ שהיתה לי?

אני עוד לא פוסל טרייטון. בתקציב שיש לי (כ-110), זה בין טרייטון 2018 לבין היילקס 2013-2014. לדימקס פחות התחברתי, אבל גם עוד לא פסלתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gildor

אז עם ההגבהה האפשרית בטרייטון, הוא יהיה יותר גבוה או יותר נמוך מהגרנד ויטרה המוגבהת 50 מ"מ שהיתה לי?

אני עוד לא פוסל טרייטון. בתקציב שיש לי (כ-110), זה בין טרייטון 2018 לבין היילקס 2013-2014. לדימקס פחות התחברתי, אבל גם עוד לא פסלתי.

---

שאלה. אם ההתלבטות היתה בין היילקס 2016 לטריטון 2016 מה היית בוחר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

שאלה. אם ההתלבטות היתה בין היילקס 2016 לטריטון 2016 מה היית בוחר?

---

מן הסתם את הטרייטון, כי הוא היחיד שאני יכול לקנות בתקציב של 110K.
אם לא היתה לי מגבלת תקציב, אז מן הסתם היילקס, אבל תקציב זה שיקול חשוב, ופה השאלה, אם בשביל הלוגו של טויוטה שווה לרדת 4-5 שנים בשנתון ועוד 200000 ק"מ על המד אוץ עבור אותו סכום. המיצובישי עד כדי כך יותר גרועה מטויוטה?

ראיתי עכשיו היילקס, יוצאת מכרז חברת חשמל (ללא מעבר יד נוספת, דרך סוכנות), מודל 2014, ידנית, עם 292000 ק"מ, עם ארגז סגור.
מחירון 67000, הם רוצים 110,000. לא מוכנים לרדת בשקל. פסיכי לגמרי.

לא ניסחתי את השאלה ברור. נניח שהיילקס 2016 וטרייטון 2016 היו עולים אותו מחיר שמתאים לך. מה היית בוחר? ולמה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

לא ניסחתי את השאלה ברור. נניח שהיילקס 2016 וטרייטון 2016 היו עולים אותו מחיר שמתאים לך. מה היית בוחר? ולמה?

---

אז כתבתי, אם כסף לא היה שיקול, בין היילקס לטרייטון הייתי לוקח היילקס, בגלל המוניטין של האמינות, ובגלל מרווח גחון יותר גדול כ stock.
אבל עם שאלות היפותטיות לא קונים רכב. עם 110K ש"ח אני לא יכול לקנות היילקס 2016, גם אם היו נמכרות במחיר מחירון.

רק חוזר לעדכן שבסוף קניתי השבוע היילקס ויגו 2015, מנוע 3.0L עם אותו קילומטרז שהיה לגרנד ויטרה ;)
נראה אם המוניטין של טויוטה מוצדק.