והמקרר עובד כל הזמן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
Printable View
והמקרר עובד כל הזמן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
המקרר עובד כל הזמן, עד שהמצבר נפרקציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בדקת אם המצבר באמת נפרק או שזה רק נדמה למקרר ?
אז פרופיל השימוש שלך לא מתאים למערכת ולא קשור ליתיום או פריקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
אתה צריך תגבור אנרגיה באמצע.
+++ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
תבדוק שאין מפל מתח בכניסה למקרר.
יכול להיות שיש עוד הרבה במצבר וההולכה לא מתאימה.
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
עשיתי את הבדיקה.
מה שרואים על המצבר מגיע גם למקרר.
אני אקח את המצבר לאחת התחנות שירות ואבקש שיעבירו לבדיקת מעבדה.
מצבר פריקה עמוקה הם לא באמת פריקה עמוקה כמו שאנחנו חושבים ובטח כמו מה שמכירים היום מליתיום. הרבה פחות.
בנוסף פעם התעניינתי בגלל ארוע דומה לשלך אז הרשת ממנה עשויות לוחיות המצבר רגישה הרבה יותר לרעידות עד שהמצבר קורסּ
Sent from my iPhone using Tapatalk
בדקת כשהמדחס עובד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
מפל מתח תלוי בזרם. כלומר כשיש עומס יהיה מפל מתח, כשאין עומס לא יהיה.
אסף.
זו הסיבה לשאלת הבהרת אופן הבדיקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מזכיר שזה יכול להגמר (שוב..) בבעיית מינוס בכלל.
אני רק הסברתי מה שכתבת ...
אסף.
אז אני אסביר את מה שכתבתם- מפל מתח תלוי בהתנגדות ולא בזרם ,הזרם הוא סייד אפקט של שניהם.
מוליך או חיבור חשמלי עם התנגדות גבוהה יחסית לצרכן יגרור על על עצמו מפל מתח שניתן להתיחס אליו.
כמו חישוב פשוט של שני נגדים בטור למקור מתח.
וכדאי לבדוק את מפל המתח לא רק בזמן עבודת המדחס, אלא ברגע כניסת המדחס לעבודה, כי זו נקודת הזמן הכי בעייתית.
הפיק הריגעי בטל בשישים , תתיחס לאינטגל של תצרוכת ההספק הכללי למשך זמן ותראה שזה זניח.
אני מתכוון שהפיק גורם לנפילת מתח רגעית, שתכניס את המקרר לתקלה למרות שאילולא הפיק, המקרר היה ממשיך לעבוד כי נשאר במצבר עוד מספיק מיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
הובהר שהמקרר מחובר ועובד 24/7 בעוד הרכב נוסע יום כן יום לא, הבעייה די ברורה והיא לא משהו שמזעור הפסדים במוליכים יפתור. או שאני מפספס לגמרי.
חסר לנו נתון: אחרי שהמקרר מחליט להתנתק, ולפני שמתחיל מחזור טעינה נוסף, מה המתח על המצבר ?
זה לא עניין של הפסדים מבחינת אנרגיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
יש כאן שלוש אפשרויות עיקריות ואנחנו מנסים להבחין ביניהן:
א. מאזן האנרגיה שלילי - מחזורי הטעינה לא מספקים מספיק אנרגיה
ב. בעיית מגעים - ואז המקרר יראה נפילת מתח רגעית בהתנעה למרות שבמצבר יש מספיק אנרגיה
ג. המצבר באמת התפגר.
כמובן שגם שילובים שונים של האפשרויות לעיל אפשריים.
עוד שאלה חשובה לגבי מאזן האנרגיה: כמה פעמים ביום פותחים את המקרר והאם זה קורה גם בימים שהרכב לא נוסע ?
זה נתון שבהחלט יעזור להביןציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42