בעיית אמינות בבולמי OME BP51?

כלומר בגלל שהבולם הזה מאפשר שימוש אגרסיבי יותר?
ועוד משהו שאני לא מבין, למה צריך מיסבי קצה שמספקים יכולת תנועה תלת מימדית? הרי הבולם נע בשני צירים בלבד, כלומר במישור דו מימדי.
אז גם מיסב רגיל יכול להתאים.

וואלה? אז מה הוא אם לא נוחת? (;

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

כשהבולם עובד במקביל לקפיץ אז על הבושינגים מופעלים כוחות השיכוך של הבולם. בבולמים כאלה יש בוקסה מגומי או פוליאוריטן.

כשהבולם נושא קפיץ (strut או coilover) הבושינגים רואים בנוסף לקוחות השיכוך גם את משקל הרכב. בבולמים כאלה הבושינגים הם בד"כ תותב גומי יצוק בשרוול חיצוני עם שרוול פנימי. כך בבולם המקורי וכך גם בבולמים מסדרת הניטרוצ'רג'רים של אולדמן (וכל בולם תחליפי אחר).
בולם כזה, במצב קיצון של, נניח, סגירה חזקה, יראה עומס פחות או יותר קבוע (שתלוי במהירות הבוכנה) עד שהמתלה יגיע לבאמפ-סטופ ואז כמעט כל העומס ירד מהבולם מכוון שהסרן נשען בפועל על השלדה.

ב-BP51, שהם בולמים עם שיכוך משתנה כתלות במיקום הבוכנה (יעני position sensitive), קצה המהלך מתפקד כמעט כמו באמפ-סטופ הידראולי. לכן העומסים שמופעלים על הבושינג הרבה יותר גדולים מאשר בבולם נושא קפיץ רגיל (שהוא pressure sensitive בלבד).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YoavR

בולם כזה, במצב קיצון של, נניח, סגירה חזקה, יראה עומס פחות או יותר קבוע (שתלוי במהירות הבוכנה) עד שהמתלה יגיע לבאמפ-סטופ ואז כמעט כל העומס ירד מהבולם מכוון שהסרן נשען בפועל על השלדה.

---

בסגירת מהלך העומס לא ירד מהבולם, אלא העומס העודף יעבור דרך הבאמפסטופ לשלדה. כלומר העומס המקסימלי יהיה במצב שהקפיץ מכווץ למקסימום, בלי קשר אם הבאמפ סטופ עצר או לא עצר את המתלה או את הסרן.
אם נניח שמדובר בקפיץ עם אותו קבוע קפיץ, זה כשלעצמו לא יכול לגרום לעומס גבוה יותר על הבולם.

אהוד, תקרא שוב את מה שיואב רשם. הבולמים הללו מתפקדים בצורה של בילום משתנה בהתאם למיקום הבוכנה- ככל שהבולם נסגר יותר כך ההיתנגדות ההידראולית בתוכו עולה.
זה משפיע על תדר מתלה שונה בהתאם לסגירה וישירות על תושבות הקויילאובר.
אני אומר תדר מתלה ולא קבוע קפיץ משתנה, כי אלו דברים שונים וקשורים אחד בשני מעצם השילוב של קבוע קפיץ קבוע ובילום משתנה/ מתגבר.
השאלה האם העומסים המוגברים הללו לא נותנים את אותותיהם במשולש או בחיבורים לשלדה? הרי אחרי הכל מדובר על טויוטה שמתחילה לקפוץ ולנחות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

זה בדיוק העניין.. להסב את החיבור לגמיש.
אמנם במתלה עלים הבולם לא נושא בעומס כמו כאן, אבל גם שם בעומס מופחת נוצרים חופשים במיסבים האלו, וההסבה פותרת את זה.

אם זה טוב למקורי, למה לא למשופר?
כי זה סקסי להגיד שיש מיסב?

---

אין מה להתלהב מבושינג תחתון גמיש בתצורה מקורית.
גומי או פוליאוריטן, מקורי טויוטה או משופר מאוסטרליה, כולם קורסים לפני שהבולם מסיים את חייו האפקטיבים.
בד"כ מלווה ברעשי חריקה, כשאוזן הבולם נוגעת בתושבת במשולש,
ממשיך בדפיקות וראיתי גם בולמים שנשברו.
למעשה, כל בולם קדמי טויוטה שפירקתי (מדובר על הילקס ופראדו מאמצע שנות האלפיים ועד היום), היה עם בושניג תחתון מעוות או קרוס.
עשרות רבות של בולמים, מכל היצרנים.
לדעתי, טויוטה שגו בתכנון, ועשו בושינג קטן מדי בקצה הבולם, ותושבת קטנה מידי במשולש, בהתאמה.
מכאן, יצרני הבולמים המשופרים נאלצים להצמד למידות הבושינג שמוכתבות ע"י גודל התושבת במשולש.

בד"כ לא מתעסקים בהחלפת הבושינג אלא מחליפים בולם קומפלט.
מיסב עין זה פתרון מצויין שאינו קורס, אבל צריך לשפר את העמידות שלו למים ובוץ.
זהו מוצר פרימיום לעולם המירוצים, אבל מעט מפונק ועדין לשימוש יומיומי ארוך טווח .

בברכה, טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי talw

אהוד, תקרא שוב את מה שיואב רשם. הבולמים הללו מתפקדים בצורה של בילום משתנה בהתאם למיקום הבוכנה- ככל שהבולם נסגר יותר כך ההיתנגדות ההידראולית בתוכו עולה.
זה משפיע על תדר מתלה שונה בהתאם לסגירה וישירות על תושבות הקויילאובר.
אני אומר תדר מתלה ולא קבוע קפיץ משתנה, כי אלו דברים שונים וקשורים אחד בשני מעצם השילוב של קבוע קפיץ קבוע ובילום משתנה/ מתגבר.
השאלה האם העומסים המוגברים הללו לא נותנים את אותותיהם במשולש או בחיבורים לשלדה? הרי אחרי הכל מדובר על טויוטה שמתחילה לקפוץ ולנחות.

---

כן את זה הבנתי, זה ההסבר למה בבולם הנ"ל העומס על התושבות עלול להיות גבוה יותר מאשר בבולם רגיל.
רק הדגשתי את הנקודה שכשהמתלה נשען על הבאמפסטופ, זה לא אומר שהעומס יורד מתושבת הבולם,
אלא ש"עודפי העומס" עוברים לשלדה. אך עדיין, העומס של כיווץ מלא של הקפיץ מופעל על תושבות הבולם במצב זה.

אהוד
אתה, כמובן, צודק.
הניסוח שלי לא היה טוב

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי talw

אהוד, תקרא שוב את מה שיואב רשם. הבולמים הללו מתפקדים בצורה של בילום משתנה בהתאם למיקום הבוכנה- ככל שהבולם נסגר יותר כך ההיתנגדות ההידראולית בתוכו עולה.
זה משפיע על תדר מתלה שונה בהתאם לסגירה וישירות על תושבות הקויילאובר.
אני אומר תדר מתלה ולא קבוע קפיץ משתנה, כי אלו דברים שונים וקשורים אחד בשני מעצם השילוב של קבוע קפיץ קבוע ובילום משתנה/ מתגבר.
השאלה האם העומסים המוגברים הללו לא נותנים את אותותיהם במשולש או בחיבורים לשלדה? הרי אחרי הכל מדובר על טויוטה שמתחילה לקפוץ ולנחות.

---

נמרוד,
אם אני זוכר נכון, חלק מהקיט כולל איזה חיזוק?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

נמרוד,
אם אני זוכר נכון, חלק מהקיט כולל איזה חיזוק?

---

הקיט עבור היילקס כולל גם חיזוקים לשלדה, נכון. לא יודע לגבי רכבים אחרים.

אין לי את הידע הטכני כדי להבין 20 אחוז ממה שנכתב בשירשור הנ״ל.
כצרכן, נראה לי לא סביר לטפל טיפול מהותי (וגם לא זול), פעם בשנה, במערכת מרכזית שמותקנת ברכב.
זו הסיבה שפסלתי על הסף את המערכת הזו כשהתקנתי מתלים בהיילקס.
לביא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לביא

כצרכן, נראה לי לא סביר לטפל טיפול מהותי (וגם לא זול), פעם בשנה, במערכת מרכזית שמותקנת ברכב.

---

במחשבה ראשונה - אני מסכים.

במחשבה נוספת - רכב שנוסע 40אק"מ בשנה, עובר 3 החלפות שמן ופילטר, החלפת פילטר אוויר, בחלק מהרכבים גם פלאגים, ואם נניח רכב ספורטיבי שנוהגים בו חזק גם יכול לעבור החלפת רפידות וצמיגים.
מדובר ב-3 ביקורים במוסך ועוד ביקור בחנות הצמיגים.
אז האם כזה נורא (להוציא המחיר) להוסיף גם לאחד מהטיפולים האלה החלפת מיסבים במתלים?
במיוחד שמדובר במערכת מתלים פרימיום על רכבים שנוסעים הרבה בשטח ובוץ, שגם ככה הבלאי שלהם מוגבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ariel-ro

במחשבה ראשונה - אני מסכים.

במחשבה נוספת - רכב שנוסע 40אק"מ בשנה, עובר 3 החלפות שמן ופילטר, החלפת פילטר אוויר, בחלק מהרכבים גם פלאגים, ואם נניח רכב ספורטיבי שנוהגים בו חזק גם יכול לעבור החלפת רפידות וצמיגים.
מדובר ב-3 ביקורים במוסך ועוד ביקור בחנות הצמיגים.
אז האם כזה נורא (להוציא המחיר) להוסיף גם לאחד מהטיפולים האלה החלפת מיסבים במתלים?
במיוחד שמדובר במערכת מתלים פרימיום על רכבים שנוסעים הרבה בשטח ובוץ, שגם ככה הבלאי שלהם מוגבר.

---

בסוף זה נורא פשוט ,
כמה זה יותר יקר בקניה?
כמה זה יותר יקר בתחזוקה?
מה זה נותן בנוחות ?
שווה לא שווה לי???
ודרך אגב לגבי המספרים בדוגמה \ שאלה -
אף אחד מאתנו לא עושה 40K שטח בשנה.
השאלה אם יש לבולם כזה יתרון ( משמעותי?) בכביש?
אם הוא לא תורם בכביש, לא נכון להכניס אותו בחשבון של 3 החלפות שמן למשל או צמיגים כל שנה.

יצא לי לטייל עם נמרוד, במהירות ובסגנון נהיגה שלו, אני מבין למה הוא שם בולמים כאלו :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

השאלה אם יש לבולם כזה יתרון ( משמעותי?) בכביש?

---

לדעתי, כן. מאוד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo;[emoji[emoji638

[emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]]]]בסוף זה נורא פשוט ,
אני מבין למה הוא שם בולמים כאלו :-)

---

זה כי הוא רצה והוא יכול, באמת שאין צורך לחפש היגיון אוניברסלי.
ת׳אמת שיש בתחום החלטות ומעשים שהם הרבה יותר שנויים במחלוקת מאשר הנ״ל…

וגם,
לא חושב שכשהוא קנה, הוא ידע שזה מה שיהיה.
בנוסף,
הפטנט של מיסב קצה שהולך קאקען אחרי פרק זמן מביך מתרחש גם ברכבים בהם תצורת הבולם סטנדרטית (כלומר במקביל לקפיץ או חופשי בתוך אחד).

לפני הרבה שנים עבדתי כטכנאי של בולמי פוקס לאופניים.
מוצרי קצה, עם ביצועי קצה, שעולים בהתאם.

כמו כל דבר שהוא טרנד, גם בתחום הזה אפקט העדר נותן עבודה, וכל רוכב שיכול היה להרשות לעצמו התהדר במדבקה של השועל על האופניים.
וזה כלל רוכבים מסוגים שונים ומגוונים, כולל מהסוג שלא יודעים שצריך לשמן שרשרת ונהנים לשטוף את האופניים הנוצצות עם גרניק בסיום כל רכיבה.

ליצרן יש לוח טיפולים מחמיר מאוד, שנועד להבטיח אריכות ימים ואיכות עבודה מושלמת של הבולם, שיועד במקור לרוכבים תחרותיים.
היבואן בארץ הרחיב את האינטרוואלים מיוזמתו (לפעם בשנה), תוך מתן שירות והארכת אחריות, כדי להנגיש את המוצר.
הטיפולים לא זולים...

מיותר לציין שחלק לא מבוטל מהלקוחות התעלמו מההנחיה לטיפול של פעם בשנה, והגיעו לחנות נניח אחרי שנתיים, אולי עם תקלה בבולם או לפעמים בכלל בלי קשר לבולם.

בהרבה מקרים, הבולם סבל מתקלות קשות שהצריכו החלפה של חלקים יקרים, שלא במסגרת אחריות (שלא הוארכה עקב חוסר טיפול).
לא פעם, הלקוחות התאכזבו ממש, גם מאמינות המוצר וגם מעלות התיקון.
במחיר הקנייה המופרע, הם ציפו לקבל בולם שעובד לנצח. או לפחות יותר מהמתחרים, ולא הבינו את הצורך בטיפול תקופתי.

אז זהו. שלא.

בולם תחרותי לא תוכנן להיות אמין ולהחזיק לנצח.
מה שעומד מול המהנדסים זה בעיקר ביצועים.
ומה לעשות, ביצועים באים על חשבון אמינות.
מוצרי קצה תמיד יהיו מפונקים.
מנועים משופרים
צמיגים עם אחיזה מטורפת
שלדות קלות משקל...

בקיצור
מי שמצפה לקבל בולם קצה שגם יהיה אמין יותר מהמתחרים, לדעתי צריך להבין שיש לו שגיאה בגישה.

ועדיין, אולי יש מקום לשפר את התכן של נקודת הכשל הספציפית הזאת.

https://youtu.be/y0ztaYoBUnw?si=pQNi986UOzUh3oWR

שווה לראות את התגובה של אולדמן (לראת הסוף)

כדי לתכנן ולייצר מוצר שיהיה גם מאוד אמין וגם עם ביצועים מעולים צריך להשקיע הרבה כסף.
בטוח אפשר לייצר פתרון אמין יותר - אבל כנראה במחיר לא סביר לקונה שהוא קהל היעד.
במקום זה מתפשרים על תשלום בהחלפת מיסבים (ואני משוכנע שהיצרן לקח זאת בחשבון גם אם לא היה ידוע מה אורך החיים של המיסבים בתנאי סביבה כאלו או אחרים).
כל אחד צריך לעשות לעצמו את החשבון. טיול כל חודש חודשיים , רוצה ביצועי על ומוכן להחליף מיסבים כל שנה? או אולי יוצא למסע סובב יבשת ומוכן לקבל סתם ביצועים טובים אבל לא לגעת בתחזוקת בולמים?
החשוב כאן הוא שקיפות. לתת ללקוח להיכנס לסיפור בעיניים פקוחות ולדעת מה המשמעות.

אסף.

תודה על הדיון, החכמתי.
לדעתי רצוי שהיבואן הנפלד יעדכן את הגישה שלו בעניין:
1. למעשה זה סוג של טיפול שוטף לבולמים האלה. זה לא מה שהוא אומר. הוא מאשים את המתקינים. אם יש הנחיות לבעלי הרכבים, נא להגדיר מהן.
2. באחריותו לוודא מול כל המתקינים, שהם מכירים את התופעה ומתקינים נכון (נמרוד כתב- חיזוק כאשר הרכב על הקרקע, במומנט מדויק).
3. בהחלט ראוי לתת הנחה, הרי מדובר בלקוחות שכבר רכשו ממנו את הבולמים, ואין להם שום ברירה.
מה דעתכם?