בקרוב זה מגיע!!! (חבילת שיפורים לגראנד שלי)

לא דיברתי על התנהגות ורכות אחרי ההרכבה אלא על המצב לפני.

יובל, ביקשת קיבלת !

http://img453.imageshack.us/img453/5831/p70100053uh.jpg

:-D :-D :-D
זה עם 31" ????? קטן עליו!!!.

זאת תמונה של הגלגל מקרוב,
http://img62.imageshack.us/img62/6056/p70100079pf.jpg

זה בהשוואה לסיקס עם 33"
33" ידרוש שינויי פח ככל הנראה, שלא לדבר על מה זה עלול לעשות לציריות עם המומנט של המנוע הזה ונעילות...



http://img100.imageshack.us/img100/7918/p70100113vb.jpg

"באגים" שנתקלתי בהם עד עכשיו -

-המייצב האחורי מגיע בזווית חדה מדי אל הלינק (המוט המקשר), זה מעוות מאד את בוקסות הגומי כבר במצב המוצא, שיטחתי את זרועות המוט המייצב באמצעות חימום ומכות פטיש, מקווה שזה יספיק.

-מנתקי המייצב הקדמי דור 2 שהגיעו עם הקיט, עושים שימוש בפין שמתחבר על התושבת התחתונה המקורית - אליו וממנו מחברים ומנתקים את מוטות הקישור ומאבטחים באמצעות פין חקלאי, הבעיה היא שכתוצאה מההגבהה פוגע תפוח ההגה שמקשר את מוט השפור עם הדראג-לינק ובולם ההגה בתושבת.
מה שגרם לניתוק מוט הקישור ואיבוד הפין החקלאי כבר בנסיעה הראשונה. הוספתי פלאח שלמעשה מגביה את התושבת, ניתן לכוון את המוטות המקשרים לאורכים שונים, עדיין לא מדובר בפתרון מלא כי בעת הצלבה פוגע התפוח בתחתית התושבת המקורית גם ללא המוט המקשר- מה שמגביל את ההיגוי. יש לזה פתרון, אני אצלם ואסביר בהזדמנות.

- לא הצלחתי לשחרר בקלות את צינור הבלם הקדמי, למרות שימוש בכלים מתאימים, הרסתי את ראש התבריג, מכיוון שאני פרפקציוניסט, קניצי צינור מתכת חדש ותבריגים ואני אייצר היום צינור מתאים. נקווה שבצד שני ילך יותר בקלות...

ניר אתה צריך לזכור את סדר הפעולות לפני פתיחת ברגים.
כמו בסיקס רסס את כל הברגים שאתה עומד לפתוח שבוע לפני כמה פעמים.
זה יחסוך לך עצבים ותקלות כאלה.

ניר
ראיתי גראנד נוסף 4.5 " שהתפוח משפשף את ניתוק הסטביליזר .
נראה לי שהפיתרון הנכון פיטמן ארוך .
או כיפוף מוט שפור לצורת Z לא מומלץ .

ניר.
יכול להיות שהסרן שלך לא מכוון נכון?
אם הוא יותר מדי קדימה זה עלול לגעת.

אתמול נסעתי על הרכב, באופן אישי אני חושב שאחרי הקיט הוא הרבה יותר נעים ומרוסן(משמע יותר קשה מהמקור), את הבולמים הייתי מחליף למשהו אכותי יותר, קשה להם לרסן את הרכב ויש רעשים ממערכת המתלים, אבל סך הכל הרכב עובד מעולה, המתלה הקדמי מדהים וגם האחורי בעל מהלך גדול מאוד(שמוגבל על ידי המוט מיצב)
ולא פחות חשוב הרכב נראה מליון דולר!

ניר.
יש מצב לראות תמונה מקדימה של הרכב?
הג'אנטים שרכשת ניראים ללא אופסט, או קטן מאוד. זה נכון? ואיך יש עליהם לוגו JEEP???.
על איזה רעשים מדובר מהמיתלים?

הג'אנטים הם 7" עם אופסט -5, כנראה זה בדיוק מה שצריך כדי שצמיג ברוחב 10.5 לא יבלוט מהצדדים ולא יגע בשום דבר בסיבוב של ההגה. אני לא יודע כמה אופסט יש בג'אנט מקורי, אבל זה נראה משהו כמו +30 לפחות.
את הלוגו לקחתי מהג'אנטים המקוריים - קיבלתי כובעים מפלסטיק עם חור באמצע והלבשתי עליהם את המיכסים המקוריים.
הרעשים שיש כרגע הם כתוצאה מזה שלא חתכתי עדיין את הפגוש, יש לפעמים נקישות מהנעילה האחורית, יש לי גם גרגור במהירות מסויימת שקשור נראה לי לזוית של הגל האחורי, עדיין לא הנמכתי את הטרנספר באמצעות הספייסרים שסופקו עם הקיט ולא ביצעתי כיווני סרנים. בנסיעה וקפיצה על באמפרים הרכב שקט לגמרי וכל הרעשים והחופשים שהיו קודם התבטלו.