בול.
מומלץ מאוד.
Printable View
בול.
מומלץ מאוד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הבעיה העיקרית כאן היא לא ההתקנה , אלא הרישום.
וביצוע רישום יכול רק מי שרשום במשרד התחבורה ככזה שמותר לו לבצע את הפעולה.
ולא כולם יזרמו עם לאשר התקנה שהם לא ביצעו. או לחלופין ידרשו סכום עבור האישור שכבר לא שווה לבצע את העבודה לבד.
אם לאחר מכן ירצה להחליף לסטאפ אחר , אז כן , ההצעה שלך מעולה .
בולמי הפוקס שמגיעים בקיט של מופאר שונים מהקיט שנמכר בניפרד.
בקיט של מופאר מדובר במיכל של 2.5 אינץ' עם שפט של 2 אינץ' מה שאומר יותר שמן ופחות התחממות.
הפוקס 2.0 הסטנדרתי זה דגם כניסה די סביר ועושה את העבודה בטוח יותר טוב מהדגמים של בילשטיין שהועלו פה.
אם הייתה בעיה עם השיפוץ אלי מאוטבאק לא אחד שבורח מאחריות, הייתי מנסה ליצור איתו קשר.
אם התקציב מתאים לא הייתי מתפשר והולך ישר על הפוקס ELITE 2.5. יקר אבל שווה כל שקל!
אתה יכול בבקשה להסביר את האמירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אצלי כרגע ברוביקון JL 2022 דיי עמוס דרך קבע הגבהה 3.5 קפיצי טרהפלקס ובולמי פלקון מתכווננים עם מיכל מכוונים לצד הקשיח (דרגה 7 מ-10 שהיא הקשיחה ביותר)
לעמי זה עדיין לא השילוב האידאלי ורצה כיוונון מדוייק יותר - אז להקשיח את הבולם עוד?
מה התופעה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
הרכב מתנדנד יותר ממחזור אחד אחרי באמפ?
הרכב מתרסק על פס האטה?
בגדול,
קפיץ רך ובולם קשיח מאפשר לקפיץ לעבוד אבל לא מאפשר סגירה בקלות, ומשכך גם בפתיחה למנוע הצלפה.
לדוג'- אחרי פס האטה בכביש, האף עולה-יורד יותר ממחזור אחד.
רואים את זה יפה בכביש ברכבים עם בולם גמור, הרכב מתנדנד מעלה-מטה/גלגל מקפץ עם עצמו כי נכנס לתדר עצמי ללא ריסון.
קפיץ קשיח עם בולם "רך" יאופיין בחוסר ריסון לצד השני, למשל במעבר באמפ, החלק האחורי של הרכב "יבעט" כי הבולם לא מסוגל לרסן את הפתיחה המהירה של הקפיץ.
יש ריסון. הרכב לא מתנדנד אחרי באמפ אבל זה קשיח מדיי לטעמי - באמפ מורגש מדיי ברכב.
זוית זרועות רדיוס?
אולי המתלה ננעל בתחילת המהלך בגלל הגבהה?
המלצה שלי,
תחליט טוב טוב לאיזה רמה אתה מעוניין לבנות את הרנגלר שלך ולפי זה תחליט באיזה סט להשקיע וכמה להשקיע.
לעשות את זה פעמים או שלוש זה יקר…
.
יש אמרה ידועה ברנגלרים:
Myth: " I am done building my Jeep."
Reality: No, you're not
Sent from my iPhone using Tapatalk
מובן לגמרי,
לכן הגדרתי את הצורך בתחילת השרשור כמיטב יכולתי -
הגבהה של 2", שיכוך טוב יותר של במפרים/שביל סלעי.
לא לרכך יותר מדי, לא לשטח קשוח, לא להגביה יותר מדי.
אגב, מצטגיפיטי -
לצורך הגבהה של 2 אינץ' ברוביקון 4xe, ניתן להתקין מספר דגמי בולמים של פוקס, לרוב במסגרת ערכת מתלים ייעודית לרכב. הבולמים הנפוצים ביותר הם מסדרת Fox Performance Series 2.0 IFP ומסדרת Fox Performance Elite Series 2.5.
הבחירה בדגם תלויה בעיקר בצרכים ובאופי הנהיגה שלך:
Fox Performance Series 2.0 IFP
מאפיינים: מציעים שיפור משמעותי לעומת בולמי המפעל, עם שסתום מותאם לרכב לנסיעה חלקה ונוחה יותר, בשימוש יום-יומי ונהיגת שטח מתונה.
יתרונות:
התאמה טובה ל-4xe: מיועדים למשקל הכבד יותר של ה-4xe ומספקים ביצועים משופרים גם בשטח.
נראה די קולע.
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
קח אותו לסיבוב אחרי שאתה מתקין, שיוכל לדווח גם מיד ראשונה
או בניסוח אחר - בסהכ כנראה קיבלת את הטקסט השיווקי שמופיע באתר של פוקס או של מתקין / מפיץ כלשהו שלהם , בתרגום לעברית
Sent from my iPhone using Tapatalk
שלמה, קשה דרך האינטרנט לכוון בולמים, לא ברור אם הגעת לסוף מהלך בבאמפ ואתה מפרש את זה כבולם קשה מידי, ובנוסף גם האם הבעיה בקדמי או באחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
בבולמים שלך יש שלושה מצבים עיקריים ,אתה כרגע במצב 2 , בכדי לדעת איזה כיוון יהיה נוח לך יותר , יש את מצב 1 שהוא רך ומצב 3 שהוא קשה. תשחק עם המצבים הללו ותרגיש בהבדל, זה יעזור לך בכיוונון הפיין טיונינג של מצב 2 האמצעי.
אני לדוגמא , בנסיעה איטית מאוד בשטח מעדיף את מצב 1. בנסיעה אגרסיבית את 3 בכדי לא לסגור מהלך. מצב 2 זה באמצע לרוב המצבים.
איך הבולמים של פלקון בכלל ובהשוואה לפוקס ?
בשני המקרים שואל על מונוטיוב, ולמטרה שהגדרתי - לרכך קצת.
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
תעשה גוגל לחוכמת ההמונים בפורומים אמריקאים.
אני בחמש השנים האחרונות עם פלקון 3.3. היתרון העיקרי שלהם הוא אפשרות כיוונון הבולם בעצמך בהתאם לנוחיותך ולסוג תנאי הדרך. ולטעמי זה עובד יופי . הם גם מפגינים שרידות יפה מאוד. טפו מלח מים.
אני למשל לא אוהב שהג׳יפ מגלגל בסיבובים בנסיעה בכביש, אוהב אותו מהודק, שזה למעשה 98% מהנסועה שלו. מצד שני מעדיף את המצב הרך בשיוט איטי בשטח טרשי . מצד שלישי את המצב הקשה ביותר לנסיעה מהירה בשבילים באמפיים חוליים.
בקיצור יותר אופציות.
בין הסט של טרהפלקס-פלקון לזה של מופר-פוקס, שניהם מונוטיוב,
מה השיקולים ?
מה רך יותר ?
האם הסטטי של מופר שוקע פחות מזה של טרהפלקס ?
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
הגעתי לכיוונון שרציתי - מצב 2 מכוון על 7 מתוך 10. כלומר בולם לכיוון הקשיח יותר אבל לא במצב הכי קשיחציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
עדכון - התקנתי את הסט של מופר, בולמי פוקס 2.5.
בכביש מרגיש שיפור קל+.
שטח אעדכן בעתיד הקרוב אנשאללה.
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
תתחדש , סט סביר בהחלט , בהמשך נהפך לקשיח יותר ומרגישים את כל הבורות בכביש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
לידיעתך לא הגבהת 2.5 , הגבהת 1.5 , ה4xe מלכתחילה גבוה ב1" אינץ ביחס לרוביקון סטנדרטי , השאלה האמיתית אם אתה יכול לשים קיט 3.5 של מופאר ובעצם להגביה ב2.5 את ה4xe ?
איזה דגם של פוקס? מה העלות לבולם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
5 ס"מ.
מונוטיוב 2.5.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f56f448eb8.jpg
Sent from my SM-S721B using Tapatalk