שגעון בשנים...
אבל כן, המחיר עשה את שלו.
Printable View
שגעון בשנים...
אבל כן, המחיר עשה את שלו.
הרכבתי את רוב המערכת, מחכה רק לצינור. הזמנתי את המקורי של קראון שהוזכר כאן.
המשאבה התחתונה מתחברת בקלות על החורים המקוריים בבל האוזינג. יש קלירנס מהאגזוז - מבין שלפעמים זה יכול להיות בעייה.
קובץ מצורף 150132
קובץ מצורף 150133
המשאבה העליונה במקומה לפי הקורדינטות שנתן פה defox. כן הייתי לוקח עוד 5 מ"מ שמאלה (במבט מתוך הג'יפ) - סימנתי בחץ איפה שיש מגע עם תושבת הדוושות אז הייתי צריך להרביץ לה קצת.
קובץ מצורף 150134
הבוכנה מתחברת לבורג קוטר 3/4. צילמתי את המיקום של החור פחות או יותר.
קובץ מצורף 150131
קובץ מצורף 150135
בצד המנוע המשאבה גבולית במגע עם הבוסטר.
על הקשקש אבל נכנסת.
קובץ מצורף 150136
קובץ מצורף 150137
קובץ מצורף 150138
מברוק
למרות הבידוד קוולאר מציע להוסיף עוד פחית (צפה לא מוצמדת) בין המשאבה לאגזוז להגנה מהחום, משהו שיתחבר על אחד או 2 הברגים שתופסים את המשאבה להאוזינג. העסק שם בקיץ ביום חם יכול לחמם אותה לרמה שהיא תעשה בעיות בשילוב או בתפקוד כללי של הקלאץ'.
אחרי שעשיתי את הוספת התותב העליון בשביל המשאבה העליונה, מספר הערות:
1.הבורג שלך ארוך מדי. אחרי שתמקם את תיבת הפיוזים, הוא יגע בה.
שלי בכמה מילימטרים יוטר קצר, ועדין נוגע קצת.
2.בדקת את מהלך המשאבה עד הסוף?
אצלי על אף שהמשאבה ממוקמת 4 מילימטר ימינה, בלחיצה עד הסוף המוט לוקח קצת יותר מדי שמאלה.
לא נורא כל כך ולא נראה לי שיעשה נזקים, אבל אם אצלך המשאבה יותר ימינה עלולה להיות בעיה.
רעיון טוב, תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בדאלק
המהלך נראה סבבה, ולא נראה שיש תנועה צידית בכלל. כלומר המהלך של הדוושה מקביל לגמרי למוט משאבה. אם יש לך מהלך צידי אז אולי אתה צריך להוסיף שייבה כדי להקביל את המוט לדוושה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
את הבורג אני אהפוך ואקצר זה לא בעייה כמובן.