Printable View
סינכרונים לא מתים כל כך מהר ואם לא היה צורך טוב שלא החלפת; הם עלו בזמני איזה 180 ליחידה לפני מע"מ, אז זה חסכון נאה.
מה שכן הייתי מחליף זה את פיני הסינכרו (5 ש"ח לכל 3 כאלו, יש 3 לכל סינכרו) אבל זה ממילא לא משנה עכשיו. הם פשוט כל כך זולים שחבל לא להחליף אותם גם אם לא צריך.
בכל מקרה, תתחדש. עכשיו יש לך גיר חדש לעוד 10 שנים ועוד חלק מפחד הפירוק נעלם.
סחתיין כל הכבוד
גם מחירים מצוינים
נו - תוכל להוביל לירדן בלי פחד :twisted:
כל הכבוד!
באיזה חולצים השתמשת?
כל הכבוד!
באיזה חולצים השתמשת?
והאם שאלת במכשירי תנועה לגבי האטמים לקייס?
השתמשתי בחולץ מיסבים רגיל.. (מה שמוכרים בל.כ ב 70 ש"ח..)
למרות שיש כמה מיסבים שהוא קצר מידי בשבילם.. ואז פטיש ואיזמל שטוח עשו את העבודה.. (נראה לי שאפשר להסתדר גם בלי חולץ בכלל.. אבל זה הרבה יותר נוח)
בררתי במכשירי תנועה.. אין אטמים לקייס גם לא היה כשפתחתי.. סיליקון בנדיבות, ואין נזילות כלל, (כבר 8000 ק"מ!)
עידן
טוב אני אם גיר פתוח שמחכה לסגירה
לסוזי מה אמור להיות אורך הקפיצ שמחזיק את ידית ההילוכים במקום?(פשוט הגיר לא היה שלי ואני לא יודע אם היתה בעיית קפיצת הילוכים) הכוונה לזה עם 2 הגולות. תודה מראש
אז הוחלפו 5 מייסבים כדוריים, ו 2 מייסביי סיכות (כולם היו במצב טוב אבל לא לקחתי סיכון) סינכרונים במצב טוב (תודה לאל) כי אין בחברה ולא יהיו עד פבואר....
שימו לב לכל מי שחושב על פירוק גיר לשם החלפת סינכרונים?!!!
לא מפתיע אבל מה שכן מפתיע הוא שלא היה להם במלאי מחזיר שמן אחורי??? פשוט ליצנים
יש תמונות וזה הרבה יותר קל ממה שזה נשמע
למזלי הגיר הוא לא שלי אלא אחד שקניתי כדי ללמוד עליו את העבודה הוא היה במצב סביר לפני עשכשיו הוא במצב מצויין נקי ומדונדש
דרך אגב עכשיו הוא למכירה
בהצלחה למשפצים
ליאור..
ישנם 6 מיסבים כדוריים.. על ציר הכניסה לגיר ישנו מיסב כדורי שמכוסה באטמים אדומים! יש להשיג אותו בחברה בלבד! הוא היחיד שקניתי בחברה ולא בצ'לנוב.. (עולה 120 ש"ח..)
בקשר למחזיר השמן, יש בצ'לנוב גם חנות למחזירי שמן.. אם אין מקורי, קח את הישן לדוגמא, זה עולה כ 15 ש"ח..
בהצלחה!
אין סינכרונים בחנויות מסבים וכאלו? חייבים בחברה?!?
אני לקראת שיפוץ גיר לשם החלפת סינכרונים, אני לא יכול לחכות עד פברואר...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Samurai Kfir
אני מהצפון הרחוק שלחתי את הסינכרונים שלי עם פעמיים כל פעם עם חנות לחלפים לאזור ת"א ע"מ למצא תחליפיים (אני לקוח מועדף כבר. בכל פעם שהם רואים אותי הם מחייכים מעניין למה?..?)
ולא מצאו אולי יזרזו את התהליך אבל לפני פירוק תברר.
את המיסב הסגור החלפתי בפתוח 3 מכונאים אמרו שזה לא משנה אם זה פתוח או סגור אז שלי אטום רק מבחוץ ככה הוא מקבל שמן מביפנים אך לא מוציא אותו החוצה.
גם אני חשבתי לעשות ככה.. אבל לא הייתי בטוח, אז מיסב מקורי אטום בחברה עלה 40 ש"ח יותר.. ככה זה במקור.. אז אני מאמין שזה עדיף.
כפיר, אולי מישהו יתקן אותי.. אבל נראה לי שסינכרונים יש רק בחברה...
עידן
אמת ויציב אני לפחות לא מצאתי במקום אחר
עכשיו אני רואה שכל החלק העליון של הקייס (זה שעליו יושבים הקפיצים) מתפרק על ידי 4 ברגים ויש גישה אליו ללא פירוק הגיר כלל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
השאלה היא.. האם מוכרים במכשירי תנועה את כל החלק הנ"ל או את הקפיצים בלבד?
כמה עולה? מי שמע\יודע?
עידן
jango איפה התמונות? אני בדיוק לפני שיפוץ של שניהם (גיר וטרנספר) הייתי שמח להעזר בעזרים ויזואלים. וכמובן באנשים :-Dציטוט:
נכתב במקור על ידי jango
אמיר.
דפדף עמוד אחד אחורה.. אלה התמונות שיש לי של הגיר המפורק... תעשה חיפוש.. יש גם שרשור ישן שלי עם תמונות של הטרנספר..
מניסיון... תתחיל בטרנספר.. הרבה יותר פשוט, מהקל לכבד :grin:
תרגיש חפשי לשאול שאלות..
עכשיו חזרתי ממכשירי תנועה.. הקפיצים לבד 250 ש"ח בערך..ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
הגוף (לא צריך להחליפו לרוב) כ 300 ש"ח...
שוב מתעלק על שרשור.
הגיר על הרצפה, נפתח מחר.
לגבי סינכרונים, אם הכניסה להילוך שני מרעישה כשמעבירים בזריזות זה אומר שאחד הסנכורנים הלך?
דרך אגב, אם מישהו רוצה לקפוץ להצצה ולקפה, הדלת שלי תמיד פתוחה.
הצילו!!!!!!!!!!!!!!!!!
אני לא מצליח להוריד את החלק האחורי של הקייס של הגיר.ה "extantion case"
פתחתי את הברגים, הוא יצא ס"מ וחצי.
ולא נפתח יותר משהו מבפנים מפריע.
פתחתי את הבורג שבצד גם. (reverse shift rim bolt)
למה? למה? למה זה לא יורד?!
צריך לשים אותו בהילוך ספציפי? לפרק ת'מנוף של הקלאץ? מה?!
הצילו! תודה!
מברג, פטיש ומכות עדינות...
בהצלחה!
גם מכות רציניות.
זה לא הסליקון או משהו כזה.
הוא כבר מנותק לגמרה, אפילו מהשני שרוולים הקטנים של הברגים.
אני ועוד בנאדם, אני לא קטן, והוא ענק, תופסים עם הרגליים את הגוף ומושכים את החלק האחורי וממש מרגיש כאילו משהו מבפנים לא נותן.
גם הפטיש לא הרשים אותו.
רעיונות?
בחלק העליון של הגיר יש את התושבת של ידית ההילוכים (איפה שנמצאים הקפיצים) שמחוברת עם 4 ברגים..
פרק אותה.. זה פותח לך "חלון" וכך אולי תוכל לראות מה קורה בפנים...
עידן