השתלת סרן קידמי חי (קשיח) לטרופר ?????

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלון_ק

יפה, קיוויתי שזו תהיה התשובה. עכשיו שאלה אחרת לי אליך: אם כל מה שאתה רוצה זה מהלך נאה, למה אתה לא בודק כיוון של בנית המתלה הקדמי מחדש עדיין כIFS, עדיין כמק'פירסון? גם ממתלה נפרד אפשר לקבל מהלכים גדולים בהרבה ממה שיש לך מאחור (גם עם דרופ קיט...). נכון, זה יהיה יותר מסובך הנדסית מהתקנת סרן חי, זה כנראה יהיה קצת יותר יקר, אבל אתה תקבל תוצאה הרבה יותר טובה ולא פחות חשוב, הרבה פחות בולטת מבחינה חוקית.

זה יהיה יותר נח במידה שלא ניתן לתאר. יהיה לך רכב שיוכל לגהץ כמו שפאג'רו קינג לעולם לא יוכל, יהיו לך מהלכי מתלה לבחירתך (אני לא הייתי משתולל יותר מדי, כמה אתה רוצה זו בחירה שלך אבל בכ"ז - יותר אומר יותר יקר), יהיה לך היגוי מדוייק והאוטו ישאר נח יחסית לאיך שהוא יהיה עם סרן חי.

לא עמדתי להציע לך להחליף רכב, אתה לא צריך אותי בשביל לדעת שזו הדרך הקלה. ציינת את זה בתחילת השרשור...

---

אלון
האם אתה מתכוון למשהו בסגנון הבא
http://www.brian894x4.com/WCORIFSINSTALL.html

איתי

כן.

מעבר לעניינים הטכניים, מה עם הטסט ...?

שלום לחברי הפורום
ני חדש בנושא ובעלים של טרופר 3.1L שנת 94.
מרוב מוסגים ושמות איבדתי אותכם.
בלי להחליף סרן קדמי מה ההמלצה להגדיל תנועה אאודה אם תסבירו ו תשלחו קישורים לאתרים

תודה

שלום לאנשי הפורום

אני די חדש לכל נושא הגדלת טווחי תנועה בסרנים ושיפורי הרכב. היתי רוצה להבין את המושגים והן להגדיל את המהלך של הסרן הקדמי. באחורי אני מתכנן לבנות drop kit.
איך אפשר להגדיל טווח של הסרן הקדמי ללא בחלפה לסרן dana 30 או דומיו. אלא להישאר אם התצורה הנוכחית ולא למשוך את תשומת ליבם של הבוחנים במבחני הרישוי.
מה זה IFS, מק'פירסון.

אודה לכם על העזרה שלכם