צנורות ניקוז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מלכי

תכל'ס איפה בדיוק נמצא הקצה החיצוני בשילדה של צינור הניקוז והאם לחץ אויר משני הכיוונים לא יפתור את הבעיה? בכבוד רב מ. מלכי

---

תלוי מאוד מה הבעיה, אם סתימה אזי סטלבנד או לחץ אויר יכול להואיל.
במיקרה שלי הבעיה הייתה סדק באמבט הפלסטיק שצובר את הנוזלים לפני המעבר לצינור הניקוז אל השילדה (החוצה) ורק איטום של סדק זה פתר את דליפת המיים לתוך הרכב.

הניקוז סודר- ראשית תודות לגרנד על הלינק בשרשור זה עזר המון שנית-לקח עיקרי הבעיה המרכזית לפחות במיקרה שלי החיבור בין קיר האש לפלסטיק במגש הניקוז להלן המרזב לא עומד במבחן הזמן או החלפות החום התדירות,מיד אם קילוף השטיחים והבידוד נתגלו מסביב למרזב דליפות ושלוש ארבע שכבות של דבקים שונים שקולפו עד היסוד הטעות הראשונה- במרכז העיגול הפלסטיק נקדח חור ונישתל צינור טפטפות קוטר ארבע מ"מ באורך עשרים ס"מ הקצה השני הושחל בקדח בריצפה. פרוק ההצינור איפשר לחטר את הצד שמעבר לקיר האש בעזרת חוט ברזל בעובי 3 מ"מ ובאורך 1.2 מ' לא ניתגלתה שום סתימה או ליכלוך, המים זרמו כל הזמן מהמזגן שפעל רוב התהליך בין קיר האש למרזב בתוך הקבינה. קדחתי חור נוסף 6 מ"מ בפלסטיק בתחתית העיגול עדין בחזית והוחלט לוותר על החדרת צינור ולהישתמש בפיסת גומי חזקה(צינור טורבו ישן ממשאית) בתור כיס חיצוני לכל עיגול המרזב מסביב בתחתית הכיס בפח נקדחו 3 חורי 10 מ"מ לרוחב מבפנים החוצה. הכיס הוצמד לפח המרכב בעזרת ברגי פח ודבק פוליאורטן.איכות הביצוע והחומרים איפשרה עב' גם "על רטוב " והנסיון משעתיים הפעלה לאחר התיקון ניראה בפנים יבש בחוץ זורם.
הסיבה בגללה ויתרתי על השחלת צינור כפי שמופיעה בסרטוט וגם באתרים בחו"ל היא חוסר הודאות בקשר למיקומו בתוך המרזב והרצון למנוע היצתברות מים כל שהיא בדרך החוצה לצערי לא הצרף תמונות בשל חוסר ידע ושליטה באינטרנט הוסיף גם כי בעתיד יוחלף כיס הגומי בפלסטיק קשיח.

הי, גם אני גיליתי שטיח רטוב בגרנד 98' שלי. ברצוני להוסיף מנסיוני לפתרון הבעייה.

זיהיתי את הנזילה מצינור הניקוז, קדחתי, השחלתי סטלבנד לשני הכיוונים למטה ולמעלה. השחלתי גם מלמעלה למטה (מיציאת המזגן של השמשה בקדמית) וכשהפעלתי מזגן עפו מלא חתיכות של אבק דחוס ולח מהמערכת, הייתי צריך לשאוב את כל האוטו.

לאחר למידה של החומר מהשרשור הנ"ל ועוד חפירה באינטרנט מצאתי את ההסבר הזה:
http://www.4x4ac.com/knowledge.php?tempid=5&d=1

שם ממליצים להשתמש בסיליקון RTV שחור gasket maker, קניתי, השתמשתי, הדבקתי, את החור שקדחתי סגרתי עם פלסטלינה אפוקסית ועכשיו אני מחכה 24 שעות. אני מקווה שזה יעבוד, אני אעדכן מחר.

למי שמתעצל רם קור בבן אביגדור בתל אביב עושה את זה ב - 700 ש"ח, מפרק את כל היחידה ושם אטם חדש.

ערן

לאחר 48 שעות המזגן לא נוזל לתוך הרכב, מתנקז החוצה כמו גדול.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אורן71

כניראה שצינור הניקוז של המזגן בגראנד שלי נסתמו (מים נקיים מתחת לשטיח הנוסע).
ניסתי למצוא את צינור הניקוז ללא הצלחה, נראה לי שהוא נמצא בתוך הקורה של השילדה (משם מטפטפים המים) ולשם אין לי גישה.
האם אני מפספס משהו?
אשמח אם תוכלו להסביר איך ניתן להגיע לצינור ע"מ לשחרר את הסתימה.

---

גם לי יש את אותה הבעיה הצלחת לשחרר כבר את הסתימה עם כן אז איך?
אייל לביא

הי אייל
כאמור הבעיה נפתרה והיא לא היתה סתימה אלא דליפה.
תעבור על השרשור המלא ואם יהיו לך שאלות שלא נדונו כאן חזור בשאלה בשרשור.

מקפיץ:

הרמתי את השטיח, מצאתי את המרזב, התברר שכבר קדחו אותו בעבר וסתמו בפקק גומי, כאילו נולד שם.
העברתי סטלבנד (כ 1.5 מ), הפעלתי את המזגן ואחרי כ 15 דקות החלו לנזול מים מתחת לדלת האחרוית, הללוליה!!
לאחר שבוע, שוב רטיבות לרגלי הנוסע (במקרה זה אני...).
שוב פתחתי את הפקק, שוב סטלבנד (הפעם כ 2 מ) ועדין לא רואה את המים נוזלים מהמקום הרגיל (מאחורי הדלת הימנית אחורית).
יש למישהו השערה איך תוך שבוע, שוב הצינור סתום? הרכב לא נוסע בשטח, ממה הצינור ניקוז נסתם? מדוע אני לא מצליח לראת את הקצה של הסטלבנד?

ד"א, רדיאטור חימום לא מחובר.

אביגדור

אביגדור
לא נראה סביר שצינור הניקוז נסתם שוב.
נסה לזהות אם יש דליפה מהחלק התחתון של האמבט.
אני בכל מיקרה הייתי מיבש ואוטם עם סיליקון לחום גבוהה את כל החלק התחתון של האמבט והממשק לקיר האש.
להזיק זה לא יכול ולפעמים קשה לזהות את מקור הדליפה.
נסה להעביר את הסטלבנד לא רק לכוון צינור הניקוז למטה אלא גם כלפי מעלה לכוון היחידה העליונה גם שם זה נסתם לפעמים.

בברכה
אורן.

או קי, ניסיתי לנקות גם לכיוון מעלה עם חוט חשמל. עדיין לא אטמתי את כל העניין כפי שהציע אורן.
אני מנסה להבין היכן נמצא ההמשך של הצינור מצידו של קיר האש.
אני מעריך שמהמרזב הצינור ממשיך בצורה אופקית, חוצה את קיר האש, ויורד למטה.
למה לא לחתוך אותו מצידו של קיר האש?
שלא ימשיך מתחת לרכב, מי צריך אותו כל כך ארוך?
יש למישהו תמונה היכן אני יכול לראות את הצינור מצידו של קיר האש?

תודה,
אביגדור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

אני מנסה להבין היכן נמצא ההמשך של הצינור מצידו של קיר האש.
אני מעריך שמהמרזב הצינור ממשיך בצורה אופקית, חוצה את קיר האש, ויורד למטה.
למה לא לחתוך אותו מצידו של קיר האש?
שלא ימשיך מתחת לרכב, מי צריך אותו כל כך ארוך?
יש למישהו תמונה היכן אני יכול לראות את הצינור מצידו של קיר האש?

תודה,
אביגדור

---

יש למישהו רעיון? תמונה?

אביגדור

אביגדור.
אתה צריך לפרק חצי אוטו כדי לראות את הצינור.
יותר פשוט..
תזיז את השטיח ואת הלבד העבה שמתחתיו, אם צריך תחתוך קצת את לבד הגומי מסביב לקופסה השחורה, תאטום יפה יפה עם סיליקון בין קופסת הפלסטיק השחורה (היכן שקודחים) לבין קיר האש, זה בד"כ עוזר.

למה לא להעביר פשוט לחץ אוויר בעזרת אקדח (פיסטולט) בצנרת.. זה בדרך כלל עושה את העבודה ??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השועל

למה לא להעביר פשוט לחץ אוויר בעזרת אקדח (פיסטולט) בצנרת.. זה בדרך כלל עושה את העבודה ??

---

אבל אני אין לי קומפרסור...
אולי קומפרסור לניפוח גלגלים עם סיכה לניפוח כדורים?

אביגדור

אביגדור..
זה לא מספיק חזק ואין לחץ קבוע וגבוה..

תנסה אצל פנצר מאכר או שתקפוץ לאחד המוסכים באיזור ותעביר לחץ בעזרת האקדח הזה (בדרך כלל הוא בצבע כחול כהה..), לא נראה לי שתהיה לך בעייה לעשות את זה.

השועל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

אבל אני אין לי קומפרסור...
אולי קומפרסור לניפוח גלגלים עם סיכה לניפוח כדורים?

אביגדור

---

חחח חזק אביגדור