שאלה שבוודאי כבר נטחנה ( לגבי צמיגים לסמוראי - כותרת נערכה)

כמה פרטים על עמדה מספר 1:

הביקור כרוך בלהגיע בערך ב5 בבוקר למשרד הרישוי בחולון עם רכב תקין יותר מרכב שיצא עכשיו מהמפעל (כי הם ימצאו על מה להוריד גם אותו אם הם לא יאהבו אותך או לא קיבלו מהאישה בלילה קודם), להכנס לתור ארוך מאד של כל בעלי המשאיות וחנויות האופנועים שרושמים רכבים חדשים, להגיע לבוחן , להתפלל בדרך ותוך כדי שיחה לכל אלוהים שקיים בכל דת אפשרית בעולם הזה ומחוצה לו, להגיד לו יפה שלום ולבקש אישור מ70 ל75 כאשר על הרכב מורכבים כבר ה75 ולהשתדל לעשות שהם יראו יפה ולא בולטים מהרכב.

אם נחה עליו המוזה - הצלחת.

אם לא , תחזור אחרי שבוע ותנסה שוב.

כל זה בדרך החוקית.

אם למישהו יש שיטה יותר טובה ועדיין חוקית ומבלי לחשוף מכוני רישוי מעורערים כדי שפרנסתם תשאר בהינה - שיקום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Udi.C

יכול להיות שפיספסתי משהוא , אבל איך פתאום החלפת גודל צמיג ברישיון זה דבר כ"כ פשוט ? בשרשורים קודמים זה היה עניין גדול.
לי יש ג'ימני 205/70/15 ברישיון , בררתי במכון רישוי להחליף ל-75
(בשביל המקסיס המפורסמים)
והם בדקו בספר שיש להם ואמרו שזה לא אפשרי , רק אם אני אביא אישור היבואן וכו'...או עמדה מס' 1 שאני לא יודע במה זה כרוך.

---

להחליף מחתך 70 ל75? לזה לא הסכימו? תמחוק את מכון הרישוי הזה, שילכו לה****ן. שינוי פעוט כזה ניתן לביצוע בקלות במכוני רישוי. לך למכוני רישוי קטנים, בפריפריה הצפונית של הארץ.

כנ"ל החלפה מ195 ל205, כאשר 205 היא כאמור מידה שהגיעו איתה סמוראים מהמפעל. מכון רישוי שעושה פרצופים על דברים כאלו ראוי לX.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

להחליף מחתך 70 ל75? לזה לא הסכימו? תמחוק את מכון הרישוי הזה, שילכו לה****ן. שינוי פעוט כזה ניתן לביצוע בקלות במכוני רישוי. לך למכוני רישוי קטנים, בפריפריה הצפונית של הארץ.

כנ"ל החלפה מ195 ל205, כאשר 205 היא כאמור מידה שהגיעו איתה סמוראים מהמפעל. מכון רישוי שעושה פרצופים על דברים כאלו ראוי לX.

---

נמרוד , מאיפה הידיעה הזו ?

אני הייתי במשרד התחבורע (לא הרישוי, התחבורה , במשרדים שליד מכשירי תנועה בת"א) - פתחנו אני ואיזה "רב-בוחן" את ספרי הרישוי וראינו שהרכב מגיע מהמפעל עם 195 והסיבה שנתנו להם 205 בארץ היא בגלל שלא היה מצוין חתך. כלומר רק 195/15 וללא ה70-75 ונתנו מידה יותר גדולה כדי שאפשר יהיה להגביל את החתך.

ולגבי מכוני הרישוי - יש כאלה שמוכנים להתגמש ויש כאלה שלא לוקחים סיכון. זה כבר לא כמו שהיה פעם, גם לא המכונים המוכרים והטובים.

אמיר
סתם לידע כללי, יש גם צמיגים 195/70/15 וגם 195/75/15 , אז איזה מין סיבה זו "להגדיל מידה כדי להגביל את החתך?" ...אפשר להגביל חתך ולהישאר על אותה המידה..

וסתם לידע נוסף , יש צמיגי שטח בכל המידות גם 195 ויש גם צמיגי שטח לחישוקי 14" רק צריך למצוא מישהו שיהיה מוכן לייבא אותם...כשעוד היו לי צמיגי 195 מצאתי מישהו שהיה מוכן לייבא צמיגי שטח מלא במידה הזו, אבל בגלל העובדה שזה לוקח כמה שבועות לא קניתי ע"מ לא להיתקע במקרה של קריעת צמיג ופשוט הגדלתי למידה יותר נפוצה..

ליאור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

אמיר
סתם לידע כללי, יש גם צמיגים 195/70/15 וגם 195/75/15 , אז איזה מין סיבה זו "להגדיל מידה כדי להגביל את החתך?" ...אפשר להגביל חתך ולהישאר על אותה המידה..

וסתם לידע נוסף , יש צמיגי שטח בכל המידות גם 195 ויש גם צמיגי שטח לחישוקי 14" רק צריך למצוא מישהו שיהיה מוכן לייבא אותם...כשעוד היו לי צמיגי 195 מצאתי מישהו שהיה מוכן לייבא צמיגי שטח מלא במידה הזו, אבל בגלל העובדה שזה לוקח כמה שבועות לא קניתי ע"מ לא להיתקע במקרה של קריעת צמיג ופשוט הגדלתי למידה יותר נפוצה..

ליאור

---

ליאור , אתה אמנם צודק אבל אתה מדבר על התקופה הנוכחית ועל מידות של יצרן צמיגים, לא על מידות רישום ברישוי שמגיעות ממפעל יצרן רכב שייעד את הרכב למידה מסוימת ולא על שנת 1984-1985 כשהגיעו הסמוראים הראשונים (יש פה 20 שנה של הפתתחות בתחום).
אני ראיתי את הדף שעליו היו רשומים הפרטים (קלסר עתיק עם ניירות עתיקים ומטושטשים , רשומים במכונת כתיבה ישנה , הדף היה צהוב מפאת גילו) - והפרטים היו 195/15 וזהו. לאחריו היה דף תיקון שאמר 205/70/15. ה"רב-בוחן" (המשופם) הסביר לי שזה תיקון ברישוי שנעשה לצורך הגבלת החתך בלבד ולכן אישרו עליה במידת הצמיג מעבר לרישום היצרן ושזוהי פעולה חריגה.

משם ועד שינוי למידה 33" לסמוראי יש עולם שלם של קומבינות,היתרים וכד'.

דרך אגב בין 205/70 ל205/75 יש הבדל, תשים צמיג ליד צמיג ותראה את ההבדל בגובה הצמיג.
אמנם ההשפעה על התנהגות הרכב מינורית מאד , אבל מדובר במשרד התחבורע ולא באנשים עם ראש פתוח.

אמיר
גם אני ראיתי את הספרים הישנים האלה כשרציתי לשנות מידה בניבה (גם לניבה רשום 195R15 ),
לא כתבתי שאני לא מאמין לך, כתבתי שהסיבה שהבוחן נתן לך היא טיפשית ביותר שכמובן אפשר להגביל חתך גם למידה 195/75/15 . . וכן תאמין לי שאני יודע שיש הבדל בין 70 ל-75 מבחינת חתך ואצלי בגלל הנעה קבועה ל-4 גלגלים ודיפ' מרכזי חובה להקפיד שכל הצמיגים יהיו זהים וכן שלא יהיו הפרשים גדולים בלחץ האויר בצמיגים..

בברכה
ליאור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

אמיר
גם אני ראיתי את הספרים הישנים האלה כשרציתי לשנות מידה בניבה (גם לניבה רשום 195R15 ),
כתבתי שהסיבה שהבוחן נתן לך היא טיפשית ביותר
בברכה
ליאור

---

משפט המפתח בכל הדיון הזה וכמעט בכל דיון בו מדובר על משרד התחבורע - העובדה שלא כל בעלי התפקידים שם הם באמת אנשי מקצוע.

אתם מפספסים ובגדול. הבוחנים לא קובעים מה מותר ומה אסור- יש להם הנחיות מאוד ברורות של משרד התחבורה מה מותר או אסור. אם בעבר היו בוחנים שהפעילו שיקול דעת ואישרו גם דברים גבוליים מבחינת מה שמותר, היום הם לא מעיזים לעשות את זה, בין השאר בגלל שכל מיני טמבלים פרסמו את העניין באינטרנט.

אסף.

רק רציתי לחזק את דברי אסף,

לבוחני הרכב ישנו ספר רכבים ובו מצויינות כל המידות המאושרות לרכבים השונים, לפי השנתונים השונים.
במקרה של הסמוראים- ישנן מספר מידות מאושרות (זכר לימים עליזים יותר ולתקנות מחמירות פחות של משרד התחבורה...) לכל שנתון ושנתון.

במקרה של הג'ימיני- ישנה למעשה מידה אחת בלבד מאושרת 205/70/15, שזו כמובן המידה המקורית איתה מגיע הרכב מהיצרן.

כל שינוי אחר של מידת הצמיג ברשיון אשר חורג מאותה מידה הרשומה בספרי הבוחנים,כרוך בקומבינות שונות ומשונות.

ישנם כמובן מכוני רישוי "סלחניים" אשר בהם יתכן וניתן להעביר רכבים בטסט כאשר שונתה מידת הצמיגים מ- 70 ל-75 , אבל כל בוחן/שוטר שלאישתו היה 'כאב ראש' בלילה יוכל להוריד את הרכב מהכביש וכמובן שהביטוח לא תקף במקרה של תאונה כל עוד מידת הצמיגים ברישיון לא תהייה זהה למידה שהרכב נועל.
אז לשיקולכם..

מעלה את השירשור חזרה ע"מ לשאול:
היום הסמוראי שלי נועל 15 70 225(ברישיון)
אני רוצה להחליף לצמיגי שטח מלא(הגיע הזמן באמת)
האם כדי להקטין את המידה צריך שוב לעבור את מסכת יסורי הקומבינות($$$)? או שכמו שהבנתי ממישהו - פשוט באים עם הצמיגים לטסט והבוחן עושה את ההקטנה בלי בעיות?

בובה , להוריד מידה? למה ? אין צמיגי שטח במידה שלך? אם כבר אז לעלות ל235 אבל זה גם יצריך שינוי ביחסי העברה כדי שהרכב יעבוד בפחות מאמץ. וכמובן שמעכר ולא סתם מכון.

לגבי הורדת המידה - אם הבוחן ילך לבדוק במחשב ויגלה את המידה הנכונה (שהיא 205/70) אז הוא יוריד לך למידה הזו ואז נתקעת! כי הוא לא יתפשר על 215 כי גם זו קומבינה...

לדעתי לא שווה לקחת את הסיכון.

כמו שאומרים - אם זה עובד אז למה לתקן אותו ?

לא ממש מצליח למצוא צמיגי MT במידה שלי אולי 50\50 במקרה הכי הכי טוב שלא ממש מתאים לי...
ולפי מה שאני מבין פה מקריאת שירשורים צמיגים במידה 215 מומלצים מאד לסמוראי בפרופיל שטח מלא ודי נפוצים - ככה שההבדל יהיה גם ב$$$
להעלות ל235 לא בא בחשבון מבחינתי - כי אני לא חושב שהרכב מתאים לכך - במיוחד שהרכב נוסע יותר בכביש - ולא מצויד ביחסי העברה או אקסטרה כח :(

כן, כדאי לך לרדת ל215. מחירי צמיג טובים יותר, זמינות גבוהה, התאמה טובה יותר לרכב סטנדרטי.

איך? אין לי מושג, אני תמיד חושב בכיוון ההפוך... :-D