לא חשבתי אחרת, אבל תבדוק מה קוטר החוט, ולפי זה תתאים את הנתיך. נתיך שלא מותאם לחוט לא שווה לכלום.
Printable View
לא חשבתי אחרת, אבל תבדוק מה קוטר החוט, ולפי זה תתאים את הנתיך. נתיך שלא מותאם לחוט לא שווה לכלום.
נניח כי מהמצבר יוצא חוט עבה....
תשים עליו פיוז 50A
לחוט העבה מחובר חוט דק החוט הדק יגע בגוף - קצר - שרפה - שלא מזיזה לפיוז הראשי.....
זרם של 1A יכול לשרוף את הרכב אם הוא מיצר מספיק חום \ ניצוצות.
תכלס - כל חוט פלוס צריך להיות עם פיוז בתחילת דרכו...
לא יודע מה היה בחוט הספציפי שאתה מדבר עליו אבל עם פיוז ראשי לא תפתור אילתורים רעים \ מסוכנים!
נכון מאוד !ציטוט:
תכלס - כל חוט פלוס צריך להיות עם פיוז בתחילת דרכו...
אבל אחרי אחת הפעמים הראשונות שנסעתי ברכב והכבל הראשי של ה + הגיע לדרייב שפט ...
ועכשיו ההתקנה המסתורית .
זה העיניין - לא היה מחובר לכלום !!ציטוט:
לא יודע מה היה בחוט הספציפי שאתה מדבר עליו אבל עם פיוז ראשי לא תפתור אילתורים רעים \ מסוכנים!
לא תמיד אתה יודע מאיפה הדיפנדר (ובעיקר האחד הזה) ידחוף לך את הלקרדה ...