שבר בשילדה

שמע, העסק נראה רע...
http://imgsrv.pic4u.co.il/56de3f7e5b...640020000.aspx
אבל זה מקרה שבו ה"דבר הנכון" וה"דבר האפשרי"(מבחינה כספית) פשוט לא יפגשו. הדבר הנכון הוא ללכת למומחה כמו החברה של אסף במסמייה (שלהם באמת יש הרבה נסיון), להוריד את הבודי ולתקן את הכל בצורה מקצועית... אבל זה סתם קשקוש להמליץ כזה דבר, כבר משתלם יותר לקנות ג'יפ נוסף.

במקרה שלך, ועם המגבלות הכספיות הברורות, שיטת השמשוני. לתקן את מה שצריך לתקן. בכל מקרה בעזרת מסגר מקצועי עם נסיון בעבודה על שלדות. לך בכל מקרה למישהו כזה (אני לא יודע איפה אתה גר, תמצא מישהו קרוב) ותקבל חוות דעת אמיתית. מהתמונות קשה מאד להבין - מהראשונות שלך בכלל לא הבנתי כלום, בגלל זה לא הגבתי עד עכשיו.

עירא, הבנת נכון ויחיעם הסביר את זה טוב ממני. רק תיקון/ תוספת קטנה- את הפלאך להוסיף מנקודה 1 ועד 6, כלומר מתחת לחיבור הרוחבי.
דבר נוסף, חיבור תושבת הקפיץ, עדיף שתישאר עם חיבור ע"י ברגים גם לאפשרות הסרה פשוטה יותר וגם כדיי לא לשנות את כח הגזירה הנדרש (קיצוני אבל קורה).

דבר נוסף, אני מצטרף בחום להמלצה לקנות ג'יפ ימ"ח לפירוק, השילדה לא הגיעה למצבה פיתאום ביום בהיר וכנראה מדובר בהזנחה של שנים כך שהחלודה גם קיימת בחלקי מרכב ובשפע. בנוסף תרוויח מכללים שונים במצב סביר שכל ניסיון לקנות אותם בנפרד יעלה הון. צירים, קפיצים, גיר (תוכל להחליף את הT4 ל176) מסגרת שמשה.......
לי יש אחד כזה וכמות החלקים שהורדתי ממנו והעברתי עצומה (השילדה לא ניתנת לשימוש- עינייני חוק וכו', הייתי שמח להיפטר ממנה).

בעיקבות ההמלצות החמות מכולם ללכת על ג'יפ ימ"ח,
(פה ובשרשור על אוברול מנוע)
1. לגבי הקנייה עצמה איפה, הבנתי שלסמו יש רק כאלה שאי אפשר להעלות על הכביש (במיוחד מבחינת השילדה).
2. לגבי ביצוע ההעברה עצמה, אני מניח שאם אני אשקיע על אחד מימ"ח (ועיניין החוקיות "יוסדר") אני אלך על משהו שיש לו סרנים מורכבים ואז תכלס' צריך להעביר גיר, תמנוע ואת הבודי? מישהו עשה את זה ויכול לתת חוו"ד?
3. לגבי החוקיות, אני מבין שיש שתי אפשרויות א. דרך משרד הרישוי להחליף מספר ואז אני מנך שהם ירצו אישורי מוסך וכו' ב. לשנות את המספר על השילדה (מה אני כתבתי את זה?????) מי יכול לכתוב על השיטות השונות?
עירא

אתה משוגע תגיד? בא לך לטייל או בא לך לבנות ג'יפ במחיר מופקע?
יש לך ג'יפ שנוסע כרגע. אתה צריך לתקן אותו כך שיהיה בטיחותי. שים פלאח ותקן את השילדה, סדר את תושבות הקפיצים וסע לשלום.. אם תהיה לך בעייה חוזרת בשילדה (ואני מאמין שזה לא יקרה בשנים הקרובות) תבוא אלי בטענות.
לדעתי אחרי שהשקעת כבר דיי הרבה בג'יפ תהנה ממנו כמה שאפשר ואם תראה שאי אפשר לנוס מהשקעה גדולה (קניית ג'יפ שלם לחלקים ועבודה על החלפת שילדה) מכור את הג'יפ וקנה ג'יפ במצב נורמאלי.

ערן, קצת קשה לי עם הגישה שלך וקצת קשה יהיה לעירא לבוא אילך בטענות כאשר יאספו את חלקיו לאורך מדרון/כביש מהיר. אני מעריך את הניסיון שלך בנסיעה עם הג'יפ אבל הג'יפ של עירא לא במצב של זה שלך, כפי הנראה, ובמצב שלו (ובעתיד גם שלך לפי הגישה שאתה מפגין כאן) הוספת פלאך ולהמשיך לנסוע משול לשימוש בפלסטר לטיפול בחולה אונקולוגי סופני.

coas- יש משהו במה שאתה אומר ויש משהו גדול גם במה שערן אומר
לקנות עוד ג'יפ להוריד את הבודי משמע כל החשמל דשבורד ועוד מלא מלא
בקיצור סרט לא קל שדורש זמן והרבה זמן כסף הורדת בודי מה לא תקנה כבר
את הגומיות האלו ? וכו'.
אבל מצד אחד הבאת את המשפט בסוף שאומר הכל "משול לשימוש בפלסטר לטיפול בחולה אונקולוגי סופני".
אני מאמין שמכון שמתמחה בטיפולי שילדה יפתור את הבעיה באופן שיחזיק מעמד
ובאופן בטיחותי כמובן.אבל גם יעלה כסף[/list]

ג'יפ צבא תוכל לקנות אצל רועי, בחור חביב שיושב ביהוד, צעיר מסמו ב 80 שנה ולא מנסה לתחמן אותך. הטלפון שלו הוא 051313999 .(אני מקווה שזה רועי הזה)
כל ג'יפ שנמצא אצל סמו הוא יכול למכור לך (סוג של שותפים).
כשזה יהיה רלוונטי תאם איתו ביקור, אם אתה קופץ אליו ביום שישי אני אוכל אולי להצטרף אליך.

בעקרון,
החלפת שלדה היא דבר חוקי לחלוטין שמשמעותו היא העברת לוחיות הרישוי מג'יפ לג'יפ. אם כל המכלולים של הג'יפ שאתה קונה הם תקינים, נשאר לך להעביר את שני מספרי הרישוי, קצת מערכות חשמל (אם אתה מעוניין להסב ל 12V), מושבים, קשתות, ברזנט וזהו. רסס אותו בצבע לבן וסע עם הניירות למשרד הרישוי עם אישור מוסך על החלפת שלדה ומנוע. קרא גם את ההודעה הפרטית ששלחתי לך.

באותו הקשר, מהו מחיר הגיוני לשלם עבור שילדה לסיקס ארוך? (כמה מסובך יהיה לקצר אותה?)
וגם בהנחה שהשלדה המדוברת משנת 87 (והג'יפ שלי היום 82) אני מאוד אשמח להחליף שילדה באופן חוקי. העניין הוא שהבחור שרוצה למכור נתן את הרישיונות לחבר (ביחד עם המנוע והגיר וכו') בהנחה שאני יכול לקבל צילום של הרישיונות של השילדה יש סיכוי או שזה אבוד?

דו"ח מצב,
אחרי התחשבות בכל תגובה שנכתבה כאן, החלטתי לבדוק טוב טוב את כלל האופציות העומדות בפניי.
א. ללכת למומחים לתיקון שילדות (כגון מוסך מסמייה שעימם התייעצתי)
עלות: גבוהה מאוד מאוד מאוד (יכולה להגיע לאיזור 13-14K)
תועלת: קבלת שילדה במצב מצויין (למעשה השילדה תיהיה מחודשת מברזל לא בן 15 שנה כמו בשילדה משומשת אלא משהו ברמה גבוהה מאוד)

ב. קנייה של שילדה משומשת (או ג'יפ ימ"ח לחלפים ולהשתמש בשילדה שלו)
עלות: מחיר שילדה 600-700ש"ח + מחיר החלפת השילדה 500 בהנחה שאין סיבוכים רציניים ואני מצליח לעשות את זה לבד וצריך לשלם רק עבור דברים כללים. 6K אם אני נותן למוסך לעשות את העבודה והם נתקלים בבבעיות של גוף במצב גרוע וכו'
תועלת: שילדה במצב טוב.

ג. תיקון השילדה ע"י מסגר שירתך ברזל U-100 "שיולבש" על השילדה באיזור הרקוב
עלות: כמעט אפסית (כשיש שכן מסגר)
תועלת: דיי נמוכה, תיקון ברמה לא הכי גבוהה, ברמה הפרקטית יומיומית יחזיק מעמד, במעמד מכירת האוטו (אם יבוא עוד 20 שנה :lol: ) עלול להוות בעייה.

ד.א. במוסך מסמייה המליצו לי על אופצייה ג'.

עכשיו עוד קצת רקע, אני מאוד מקווה תוך חודש / חודש וחצי להיות בחו"ל לתקופה לא ידועה (בין חודש לשנה או אם אני אבנה בית על החוף בברזיל אז מי יודע :wink: ) ולכן להשקיע כרגע סכומים גדולים בג'יפ לא נראה לי פרקטי. כשאני אחזור, אני אוכל להתחיל לחדש אותו / למכור ולקנות אחד חדש או מי יודע. אבל כרגע מה שמסתמן זה תיקון פשוט של השילדה, לפחות לעת עתה.
אני רוצה להודות לכל המגיבים, כי באמת כל תגובה נתנה לי עוד חומר למחשבה.
עירא

עירא, אם אתה מתכוון למכור את הג'יפ ... לך על אופציה ג', מקסימום תצא בהפסד אבל תדע להתחיל טוב יותר בפעם הבאה. אם הג'יפ הזה הולך להשאר איתך, אני נשאר בדעתי שכדאי להחליף לשלדה שירדה מג'יפ שהיה בימ"ח.

אדי

יש אופציה ד' :lol:
להתחיל ככה :cry: :cry: :cry: :
http://saturday.pointclark.net:8082/...s/Jeep_477.JPG

לעשות ככה :shock: :

http://saturday.pointclark.net:8082/...s/Jeep_757.jpg

ולסיים ככה :D :
http://saturday.pointclark.net:8082/...s/Jeep_810.jpg

העלות של זה תהיה דיי נמוכה (הדבר העיקרי שיעלה לי כסף זה לכופף את הברזל במידה הנכונה)
אבל בסוף זה נראה לי דיי טוב (לעת עתה) הבעייה העיקרית שלי זה איך בכלל אם אפשר לכופף ברזל בצורה הזו (את המידות יש לי, וגם את התוכנה לשרטט רק הניסיון... ממני והלאה)

קיימים עסקים לכיפוף מתכת ולחיתוך לפי מידה, אבל בשביל ייצור חד פעמי לא בטוח שהעלות לא תהיה קרובה לזו של שילדה מפרוק.

ומי יחליף את השילדה????? (אם זה אני, אז כמה יעלה כל מה שאני אשבור בדרך 8) )

לא הבנתי למה אתה צריך לכוףף .עשה לך שבלונה מחתיכת קרטון סמן על פלטת ברזל בעובי הדרוש וחתוך למידה.

אין פה כיפופים. קל וזול מאד לחתוך בלייזר לפי שרטוטים שלך.

(אופציה ד' היא בגדול מה שעושים לך במסמייה... אם היא הייתה ריאלית בשבילך, אתה היית העונה בשרשור הזה ולא השואל)

הכוונה שלי שהחיפוי יהיה גם מלמטה ואני רוצה לעשות את זה אם מינימום ריתוכים ולכן אני רוצה לכופף את זה בצורת U שתקבל זווית אם השילדה.
(חיתוך בצורה הצידית בלבד הוא באמת לא בעייתי)

עדכון ב':
כמו כל פוליטיקאי טוב, אני גם מזגזג ימין ושמאל ואחרי שהתקבלה החלטה א' אז הגיע רעיון ב' ואחרי רעיון ב' דעה ג' וכו'.
לקיצורו דל עניין, מחר אני אהיה אצל סמו כדי להביא שילדה מחוזקת של סיקס קצר. השאלה היא איזה עוד דברים מומלץ להחליף על הדרך? (צינורות ברקס / דלק, מפצל של הנוזל בלמים וכו')
האם לדעתכם חיוני לנקות את השילדה ניקוי חול, או ששיוף קל והמרייט יהיו מספיק טובים?
טיפים לגבי פירוק והחלפה?
ומי שרוצה לבוא לעזור מוזמן (אוכל ושתייה עליי :wink: )
עירא

א.ספר לנו כמה עולה לך השלדה.
ב.אם כבר אז אולי כדאי להחליף את הגומיות של הבודי
או שאם תשגע את אלי(מסמו) תצליח להוציא ממנו את השלדה עם גומיות
ואולי עוד כל מיני דברים כמו בולמים למשל ותאמין לי אפשר להתמכח איתו דווקא לא רע פשוט צריך לשבת איתו שם קצת .
ג.אין לי בעיה לבוא לעזור אני אפילו אשמח ללמוד עוד משהו תגיד איפה ומתי ונראה אם אוכל להגיע