Printable View
כן, אבל כמו שאמרתי, עליך לרתום אותם כמה שיותר רחוק הציר הגילגול של הסרן. במידה שאתה רותם אות הבולם קדימה מהסרן, יש צורך בבולם בעל שיכוך כיווץ גבוה. במידה שאתה רותם אות הבולם אחורה מהסרן, יש צורך בבולם בעל שיכוך התפשטות גבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
קיד.
Tzagi,
no hard feelings:twisted:
KID
ציטוט:
אני נוסע על 45 psi מאחור
למה?ציטוט:
אני מעדיף לנסוע ב 2x4
אולי במקום לשפר את הרכב, בגלל בעיות שלא נגרמות מתקלה טכנית, אלא כתוצאה משגיאות קריטיות בתפעול הג'יפ, תעבוד על עצמך כנהג?
מישהו מכל המדווחים על התופעה יצא מהרכב ובדק אם הקוליס שהוא השאיר נראה כמו הדורים? אם כן, אין לכם שום בעיה - ככה זה כשמעבירים כח גדול מדי לחול, רואים את זה קורה המון עם טרקטורים ושם אין שום AXLE HOP, כי אין AXLE...
ברוך, גם אני חושב שהורדת לחץ אויר ל 10 PSI בחולות ושילוב ל 4X4 תפטור לך את ה"בעיה".
ד"א, 35PSI ל CJ נשמע לי גבוה מידי, האם נסיעת הכביש אצלך נוחה?
אצלי בכל ה CJ לחץ אויר בנסיעת כביש היה בין 26 ל 28 PSI, בשטח סלעי, 14 עד 18 PSI ובחולות הורדתי ל 10.
אביגדור
45PSI ????!!?? (הנה הזדמנות כן להשתמש בהרבה סימני קריאה, זה במקום לכתוב כאן תיאורים מעליבים)
זה שיא פורום חדש ללחץ אויר גבוה בצמיגים של סיקס, כל הכבוד, קבל מדליה ועכשיו תוריד את הלחץ לחצי, וזה בנסיעת כביש. בנסיעה בחול שליש מזה במקסימום!
חכמים שכמותכם
אני נוסע כך בגלל הספול , ככל השלחץ אוויר נמוך מדי כך מרגישים את הספול יותר
ובמיוחד עכשיו אחרי שביטלתי את כל החופשים בקפיצים .
בשטח גם עם 45 psi ומשולב ל 4x4 הסרן לא קופץ אבל כשלא משולבים הוא מקפץ .
אני לא מדבר על שטח שבו צריך להוריד אוויר , כל פעם שאתם יורדים אל הים אתם מורידים אוויר?
כל פעם שיורדים מהאספלט. ל9-11 PSI .
"אנחנו" אולי לא מורידים אוויר כל כניסה קטנה לשטח, אבל אנחנו לא נוסעים ב45PSI, אלא בחצי. ואם צריך לסוע על הכביש בלחץ גבוה יותר מהמקובל (וגם זה נגיד 30 ומשהו, לא 45!), אז כן, בשטח תוריד למה שמקובל, מה לעשות.
אל תהפוך את השטות שלך לאידיאולוגיה, אתה מביך את עצמך.
אתה צודק אבל ברגע שיורדים לנסיעה של פחות מקילומטר בשטח אז מתעצלים אפילו לסגור לוקרים
ולכן גם לא מורידים אוויר , לא מנתקים מייצבים ולא נוסעים ב 4x4 אבל זה כבר נהיה
דיון שהוא לא טכני אז לא נכנס לזה כרגע .
בכל אופן אני ינסה לדחוף איפשהוא עוד 2 בולמים או שאאלץ לנהוג ב 4x4 .
נמרוד הספול הזה בקושי חודש מורכב לי בסרן
ועדיין לא למדתי איך לנהוג איתו אז אני כל פעם מנסה משהו חדש אסור לי?
אידואלגיה או לא אני נסעתי תמיד עם לחץ של 30 והג'יפ הרגיש מצויין עם זה ,
כרגע הג'יפ עם 45 מאחור(שבוע) והוא אכן לא נוח ואני מן הסתם יוריד את זה ללחץ קצת יותר נורמלי ונראה איך הוא יתנהג .
בכל אופן שום דבר לא הביך אותי
אגב אם כבר העלתם את הנושא אז
http://www.jeepolog.com/forums/showt...t=%F1%F4%E5%EC
תגובה 15 של בעל נסיון בספול , ניסיתי את מה שהוא אמר מנסיון
לדעתי הוא צודק זה הרבה פחות מורגש ככה (ו45 זה לא המקסימום של הצמיג)
אבל עדיין לא נוח על הכביש .
תהיה בריא, ברוך. עוד לא קלטת את הציניות של ניר?
ברוך,
ב 45 PSI הצמיג יקבל שחיקה מוגברת במרכז.
אומנם אפשר לנפח יותר מ 45 אבל בעומס מירבי.
אם נניח לרגע שהגי'פ שוקל בין 1.8 ל 2 טון אז זה אומר 450-500 קילו לצמיג (בערך).
צריך לבדוק מה העומס המירבי של הצמיג ולפי זה לחשב.
בקיצור חבל על הצמיג, גם ככה הספול שוחק אותו יותר בכביש לפחות שיהיה שווה ולא רק במרכז ;-)
חן.
רוחו של ניר שורה עליך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לא ראיתי תגובה ממנו...
אביגדור
אביגדור, תסתכל בתגובה מעל התגובה שלי. יש שם קישור עם הפנייה למספר תגובה. ניר כתב שם, בחיי.