המצלתכם ל-צמיגים כביש / שטח, תוסף לגיר, ומוסך לאיסוזו טרופר

איציק,
לגבי הצמיג הראשון, מגע עם אבן משוננת, בדופן של הצמיג, והלך הצמיג. הצמיג לא התפוצץ, אבל הדופן נחשפה, כולל רצועות המתכת בפנים. לא התפוצץ, הדופן "נפצעה" כל כך עמוק, במהירות נמוכה. הייתי חייב להחליף, בלי פיצוץ בפועל.
הצמיג השני, עליתי בגיתה, את הסלע ה"מדובר", מיד אחריו יש בצד ימין אבן עם שפיץ בולט, עליתי עליה. חשבתי שהדופן עמידה, הגעתי הביתה, ובבוקר גיליתי שאין אויר. התברר שהצמיג, כל עוד היה חם, נסע בקלות, וכשהתקרר נתגלה קרע בדופן. הקרע היה עמוק,

עם אותו סגנון נסיעה (קצת אגרסיבי, אני מודה) שנובע גם מזה שעם דיסקו אפשר לנסוע במהירות יחסית גבוהה בשטח, בשלושה חודשים פוצצתי שני צמיגים שהיו בני חצי שנה סה"כ.

עם אותו הסגנון, נסעתי עוד שנה עם זוג יוקוהמה וזוג BF, ללא פנצ'רים. עם אותו הסגנון נסעתי בג'ימי כמעט שנתיים עם צמיגי TOYO ללא פנצ'ר. עם אותו הסגנון אני נוסע חודש וחצי עם פירלי (כמעט גמורים וזקוקים להחלפה בקרוב), בינתיים ללא פנצ'רים.

אני, מניסיון אישי שלי, לא "הצלחתי" לפוצץ אחרים, וצמיג כמעט חדש, תוך זמן קצר, נקרע בקלות יחסית. א-נ-י לא יכול להמליץ לאף אחד לקנות קופר.

דרך אגב, לפני שלושה שבועות, טיילנו בגעתון. בסופו יש את השביל הסגול החדש, מהר בטח לכיוון עמק מעונה. היינו שבעה כלי רכב, שיא הבוץ והגשם עד כה. שני סמוראים עם BF MUD עלו בקלילות, אני עם הפירלי AT הזעתי כהוגן עד שעליתי (יתר העירוניים, 3 טראנו וגאלופר עשו עיקוף).

צמיגים הם אחד הכלים היותר חשובים לצורך נוחות עבירות ובטיחות, כמו גם ערובה לסיום טיולים מוקדם מהצפוי, ולדעתי שווה להשקיע בצמיג טוב, ולא לקנות מתחת לדרג הביניים.

אפי צ.

איציק,

נימרוד טוען שאני חרא של נהג ויש מצב שהוא צודק אבל רק למשל ..

קניתי לדיסקו 4 צמיגי AT גודייר
אחרי יום פוצץ הראשון
אחרי חודש פוצצו עוד 2
ואז החלפתי את כולם ( לא משנה המלחמה שהפסדתי בה עם המוכר שביקש יפה שאני אעוף לו מהעיניים )

לא היה לי כסף כי עדיין שילמתי את הצמיגים האלו אז קניתי משומשים במצב טוב שהחזיקו שנה ומשהו עם אוטו סגנון נהיגה.....

אחרי שהתחיל אחד הצמיגים לאבד איזון ושיגע אותי אז החלפתי שוב את כל ה 4 והפעם ל דנלופ MT2 שהיו מצויינים ביותר לדעתי. איתם גם מכרתי את האוטו.

את ההיילקס קניתי עם 4 צמיגי הרקולס גמורים ברמות שונות של זבל עופות ... זוג אחוריים ניגמרו מהר - בערך חצי שנה אצלי ואז החלפתי זוג לדנלופ MT דגם ישם משומשים שהחזיקו עוד איזה שנה וההרקולסים ששרדו. לפני חודש החלפתי את כל ה 4 למקסיס MT - עולם אחר .. מחיר מצחיק.

מה המסקנה מכל הסיפור הארוך הזה ?

אותו נהג כמה מכוניות סט אחד שממש היה חרא וכל השאר סביר ....

מסקנה שלי באופן אישי ? אני אמות ולא אקנה גודייר עוד פעם ....

אפילו שיש מליונים מאושרים איתם.

אי אפשר להשליך מאוטו לאוטו ומנהג לנהג ...

אתה צודק

אי אפשר להשליך מאוטו לאוטו מנהג לנהג
והחשוב מכל
מצמיג לצמיג .
צמיגים זה הנעלים של הרכב מה שטוב ונוח לאחד לשני עושה יבלות .
אני לא בא להגן על צמיג כל שהוא
אני מדגיש את הנקודה שלא פעם יוצאים נגד צמיג כל שהוא
והוא בסה"כ צמיג מסכן שנוסעים עליו בלי אויר דופקים לו את הצורה
משתינים עליו בכל הפסקה
ובסוף עוד כותבים עליו שהוא חרה . :smile:
*****
איציק

תודה לכולם על התגובות בנושא.
מכיוון שבסדר עדיפות בטיחות ואיכות די השתכנעתי ללכת על ה-BF A/T.
שאלה קצרה נוספת: האם MUD מתאים גם לנסיעות כביש (רוב הנסיעות הם על הכביש) והאם ידוע לכם על הפרש מחיר ולטובת מי?

תודה רבה,
איקי

אני חייב להגיד שלדעתי השאלה האחרונה שלך מבהירה לי שלא הבנת כלום.

ממש כלום.


אין שום קשר בין בטיחות לבין צמיג AT של BFG

צמיג AT של גודייר ימח שמם יתן את אותה בטיחות

והבטיחות היחסית של צמיגי AT מול MT היא בגלל יכולת אחיזת כביש רטוב טובה יותר של ה AT.

אז אחרי שאתה מצהיר שהחלטת על AT בגלל הבטיחות אתה שואל על MT...

אז ?

אתה רוצה עיצה ?
פשוטה ?
בעברית ?

אתה נוסע בשטח ?
תקנה צמיג שטח.

אתה נוסע רק בכביש בשביל הפלאברה ?
תקנה צמיגי HT, הם הכי טובים לכביש.

צמיג חדש יאחוז טוב יותר את הכביש מאשר צמיג ישן. גם אם הוא MT, אני נוסע עם טנדר על צמיגי MT בירידות של פרוייד בחיפה כל בוקר, גם בגשם ואני יכול להבטיח לך חגיגית שצמיגי מקסיס MT חדשים אוחזים נהדר. יותר טוב מצמיגי הרקולס הגמורים והשחוקים שהיו לי לפני. וגם הם אחזו לא רע בכלל ( אבל היה קיץ והיה יבש ).


ההבדל ב "ה" גדושה בין צמיג MT ו AT הוא בבוץ. חד וחלק. בכל שאר תנאי השטח ההבדל קטן עד לא קיים.

זה מה שיאפשר לך טיול בכיף או שכל שניה מישהו יצטרך למשוך אותך החוצה מהשלולית.


ואת כל זה כבר אמרו לך כמה פעמים.

מילה אחרונה על בטיחות, יש צמיגים יקרים יותר שיש להם יותר שכבות בדופן. יש פה יתרון במקרה של שחיקת דופן הצמיג על סלע חולף. לי זה קרה פעם אחת ב 7 שנות ג'יפים. לא יודע אם הייתי משקיע בצמיג עוד 300 שקל רק בשביל זה. בעצם אני כן יודע. אני לא.

עכשיו תחליט מה שמתאים לך ביותר.

בהצלחה. :)

איקי - מי שנוסע בשטח צריך צמיגי שטח. אני נוסע עם צמיגי שטח גם בג'יפ היומיומי - שאני ואשתי חולקים בנסיעות רגילות לחלוטין, בכל מזג אויר - היום זה צ'רוקי, לפניו זה היה היילקס. לפני זה הסיקס שלי היה רכב יומיומי ולפניו כשהייתי סטודנט סמוראי ישן, כולם על צמיגי שטח אגרסיביים, מה שמכונה MT או MUD. למה?

צמיג MT טוב יותר מצמיג AT בשטח.
צמיג MT טוב פחות מצמיג AT בכביש.
קניתי רכב שטח בשביל השטח! שיהיה פחות טוב בכביש, ויותר טוב בשטח, זה השיקול.

וזה השיקול שמנחה את רוב החברים בפורום הזה, הרוב הגדול של החברים הפעילים והמטיילים נוסעים על צמיגי שטח נקודה. נBF-AT הוא צמיג טוב, הוא צמיג הAT היחיד שבאמת ראוי לשטח. הוא לא אגרסיבי מספיק לבוץ אבל הוא חזק מאד ואגרסיבי מספיק לסוגי שטח אחרים. הוא בחירה טובה, אתה לא תצטער, אבל אם תתאהב בשטח ובתחביב הג'יפאות הסט הבא שלך יהיה MT.

נמרוד שלום,

הנושא וההבדלים ברורים לי בהחלט. אבל לפני ההוצאה הכבדה יחסית היתי רוצה ללכת על בטוח.

האם יש הבדלי מחיר בין ה-BF AT ל-BF MT?...

האם ה-MT נשחק יותר מהר בכביש מאשר ה-AT

האם יש הבדל בבטיחות / נוחות הנסיעה בכביש בין השנים

אני מניח כי למתחילים אשר רוב הנסיעות הן בכביש ומעט בשטח (אחת לשבועים / שלושה) וגם זה בשטחים קלים יחסית עד שנלמד וניכנס לעובי הקורה מומלץ ללכת על ה-AT האם אני צודק ?..

תודה
איקי

אמנם פנית לנימרוד אבל אני אתחצף ואנסה לענות.

לגבי מחיר, לא הכי הגיוני להתקשר לחנויות ולשאול ?

לגבי שחיקה, על הכביש אני לא מאמין שישנה שחיקה יותר גדולה לצמיגי MT, בשטח זה משהו אחר.

לצמיגי MT יש קוביות יותר גדולות והמרחק בינהן גדול יותר, משמע אם אתה מתפרע ומפרפר על סלעים או משתולל בנסיון לטפס איזה סלע, יש יותר סיכוי לקרוע קוביה מאשר לצמיג AT.

מצד שני, אם תנהג כמו אדם מין הישוב, ( ועוד רגע אני אתיחס לזה ) תוריד אויר כמו שצריך ותיסע לאט בלי להתפרע, מינימום גז על מנת לא לאבד אחיזה. צמיגי MT יתנו לך יותר.

ושוב, בשטח יבש, סלעים , אבנים , וכו' יש דמיון לשני הצמיגים. לחול כניראה עדיף צמיג AT ולבוץ ושלג , לחלוטין עדיף צמיג MT


לגבי הבטיחות, אל תתעצל תגלול כלפי מעלה ותקרא את התשובות שקיבלת שוב. זה נענה כמה פעמים.

לגבי הנהגים החדשים, אתה היחיד שיכול לענות על זה. יש כאלו שאחרי נסיעה אחת מרגישים שזה לא בשבילם ויש כאלו שלא רוצים לעלות לכביש יותר ... מי מהם הוא אתה ? ....


נושא הנהיגה בשטח, יש קורסים, מומלצים יותר או פחות, אני אישית לא לקחתי כזה קורס אז אני לא יודע להמליץ או לא.
יש כאלו שמתחברים לנהגי שטח מנוסים ומצליחים ללמוד את הסודות מהם בלי לשלם מחיר יקר ( אני למשל ) ויש כאלו שיודעים הכי טוב והלימוד עולה להם ביוקר. דברים שנישברים באוטו וצמיגים שניקרעים בשטח.

אתה צריך להחליט מי אתה ובאיזו דרך לנהוג.

שיטת הלאט לאט ובעדינות או שיטת היותר גז ... עוד יותר גז .... בום.


אנשים עונים לך לשאלות שלך, הם משקיעים בתשובה הכי טובה שהם יודעים לתת, בחינם. תשקיע את המינימום של לקרוא את מה שהם כתבו. תקרא את כל התגובות ותחליט לפי מה שניראה לך הכי טוב. ככה זה פועל פה. אין אמת יחידה. אין מישהו שיכול להגיד לך תקנה צמיג זה או אחר. כי יש דברים שרק אתה יודע על עצמך ורק אתה יכול להחליט.

בהצלחה.

בקשר לציגי יוקוהומה:
גם אני נוסע על צמיגי גאולנדר AT+II
צמיגים מעולים - אחיזה טובה בכביש, אין רעש, ובשטח טכני סלעי - אוחזים מעולה.
גם בבוץ לא נתקעתי - אבל זה היה שלוליות ולא בוץ רציני.

בקשר למחירים:
http://www.allbiz.co.il/Shoeftires/Page2238.asp

תסתכל פה...זה מחירון לצמיגים שונים ויש שם גם כתובות של צמיגיות של הרשת.