מיסבי קצה

כן בסופו של דבר אני משתמש שמיסב טויוטה מברז כזה עולה בסביבות ה500 ש"ח בהערכה
אני אנסה למצוא פיתרון ואם לא אז יש לי כמה דרכים חלופיות
כשאני הולך לישון בלילה
אני חולם על פתרונות לדברים האלו ויש לי כבר 3 דרכים חלופיות
בכל אופן אנסה ללכת על פי התכנון ולבסוף אם לא אצליח אפנה לדפ"א אחרת

טוב אז פעלתי על פי התכנון והצלחתי ותראו מה יצא ממש אקזוטי

טוב אז ככה
לא צריך לקנות מברז חבר טוב עשה לי את זה על מחרטה
רק צריך סכין מיוחדת ודקה שיכולה לחדור לתוך החור של החלק ומשם
מעתיקים את ההברגה באוטומט כמובן ומסובבים את המחרטה על רוורס וזה מה שיוצא
עבודה של 10 דקות אני חייב תודות לאבי התותח שהכל בזכותו
הוא שילם על הייצור בבקבוק שמן זית מתנה לחרט

אז ככה יש לי העיה עם הפיתמן
שימו לב לתגובה מס' 14 יש צילום של הפיתמן שלי בתמונה
הבעיה שהתפוח הוא קבוע וללא חופש דבר שגורם לדרג לינק להיות במצב מאוזן קבוע
ללא יכולת להתכוון בזויות למהלכי מתלה
דמיינו לכם שאין חופש בתפוח של הפיתמן עלול להשבר משהו או הדראגלינק או הפיתמן או תיבת ההגה
מה עושים צריך רעיונות טובים זולים מהירים להכנה וחשוב מאוד הבטיחות


חשבתי להוריד את התפוח הקבוע ולהשתיל בפנים את החור של הפיתמן של הסמוראי ראו דוגמה
http://www.jeepolog.com/forums/showt...844#post140844

אני מעוניין לדעת אם יש דרכים יותר קלות וזולות

זו התמונה המדוברת? אני לא יודע מה זו הקומבינה הזאת... אבל אתה צודק, ברור שטוב לא יצא מזה. התפוח הוא חלק מהפיטמן?

http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=3282

נו ומה עם רעיונות?
האם מישהו פירק פעם תפוח?

השאלה שלי נובעת מהרצון לפתוח את הפיתמן מאחור ולהוציא את התפוח
ובחור שישאר אני כבר אדע מה לעשות!
מה אתם אומרים

אני לא מאמין פורום הבונים ועוד לא מצאתי רעיון או פיתרון
איפה כל הכרישים שבונים כאן

טוב אם אין לכם רעיונות אז אקל עליכם
לפחות תגידו לי מי המפגר שבונה תפוח קבוע על הפיתמן ואם נגיד שהוא חכם אז תסבירו לי איך זה עובד ב L200 אולי ככה יהיה לי רעיון

מה זה תפוח קבוע?,האם הפין מקובע בבית או שהוא חלק ממנו ואינו זז לשום כיוון?, האם יכול להיות שפשוט מדובר בתפוח תקוע?

אם מדובר בציר קבוע יתכן שבפועל היה מורכב עליו מייסב קצה.

לא ממש לא לא היה מורכב עליו מיסב קצה
זה בנוי כתפוח רגיל אך בפנים הוא כניראה שטוח ולא גולה או כדור
הוא בנוי כתפוח קבוע הוא נועד להיות קבוע ואני מתחבט לעצמי מדוע?

אני רוצה לשים עליו מיסב קצה כניראה שזה יפתור את הבעיה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

לפחות תגידו לי מי המפגר שבונה תפוח קבוע על הפיתמן ואם נגיד שהוא חכם אז תסבירו לי איך זה עובד ב L200 אולי ככה יהיה לי רעיון

---

ניחשתי מה העניין אבל לקח לי זמן למצוא משהו ויזואלי...
http://www.allwheelalignment.com/images/suspension2.gif

במתלה נפרד, זרוע הפיטמן דוחפת מוט מרכזי בזוית קבועה , בלי קשר לתנועת המתלה - אז היא פשוט לא צריכה תפוח שעובד בזוית משתנה.

בדיוק באתי לספר מה ראיתי היום כשהתכופפתי מתחת לאל200
ועכשיו אני רואה שהקדמת אותי
בקיצור יש זרוע דומה לפיטמן בצד השני של השילדה ומוט בינהם ומאמצע המוט יורד תפוח לנאבות

טוב אז ככה היום לקחתי סיכון ושייפתי עם דיסק את ראש הפיתמן
לאחר מיכן דפקתי עם פטיש על הבורג של התפוח והופ וצאו להם לפתע הבורג ועוד חתיכת אוקולון קטנה
לאחר מיכן דחפתי בורג גדול לבפנים ועל הבורג הלבשתי מיסב קצה
נשאר לי לשייף את האומים מעט או לחרוט לקבלת זוייות גדולות יותר במיסב הזה
זה ניראה פצצה תמונות בקרוב מאוד אולי מחר

טוב לאחר שסיימתי עם התקלות הללו ופתרתי את הבעיות נשאר לי להתאים משאבת שהגה
אני מחפש משאבה של היילקס או אל200
אם יש למישהו צרו קשר בפרטי תודה

http://www.jeepolog.com/forums/showt...6&page=2&pp=20
התמונות בתגובה מספר 40

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

הבעייה שיש לך קונוס כבר בזרוע היגוי, אתה צריך לבטל אותו, יש מוצרים כאלו באמריקה, קונוסים עם חור באמצע ואז אתה פותר את הבעייה. ואז אתה יכול לשים את מסב הקצה מעל הזרוע וזה היתרון העיקרי. תשיג או אם יש לך חרט אז שיחרוט לך זוג "מבטלי קונוסים" ואתה יכול להשתמש במסבים ולהעלות את המוט מעל הזרועות.

איזה מיסבי קצה יש לך? איזה מידה ואיזה סוג?

---

"מבטלי קונוסים" - מצאתי במקרה שוב את מה שזכרתי, שזה יותר נכון "הופכי קונוסים" - קודחים את החור המקורי לקוטר גדול יותר, ושותלים בתוכו בוקסה חרוטה שמתאימה לקונוס של תפוח הגה מקורי, רק שעכשיו הוא מעל הסרן.

http://www.goferitoffroad.com/products.htm

http://www.goferitoffroad.com/images/trf3.jpg

http://www.goferitoffroad.com/images/trf1.jpg