יש למישהו תמונות של אמנון הזה והרכב שלו ?
Printable View
יש למישהו תמונות של אמנון הזה והרכב שלו ?
יש לי תמונות, מחר אני יבקש רשות מאמנון לפרסם תמונות שלו (של הרכב)
טל
טל, זה אני אמרתי (לא פותחי השרשור) וזה היה בבדיחות הדעת. לא אני ולא הם לא מעתיקים מאמנון, הדמיון היחיד מתחיל ונגמר ברכב ובמקרה שלי גם ברכבת הכח (שעד שלא אמרת מהי לא ידעתי...). 350, TH400, D60 וD70 מככבים גם אצלי; מצד שני, אין הרבה ברירות במדינה שלנו.
מנוע: יש לך GM360 בודדים מאוד, אבל 350 כמו זבל. גם 401 נדירים עד לא קיימים, 7300 בכלל כמעט לא רואים ו8200 זה אגדה. ברור שכולם הולכים על 350...
גיר: אם אוטומט, אז יש לך רק 2 אפשרויות לכלי כבד: ה400 וה4L60E. ההבדל: $$.
סרן אחורי: 14 בולט גדול (הכי נפוץ) או D70. שאלה של מצאי, הרוב הולכים על ה14 כי הוא נפוץ יותר. אני הולך על ה70 כי אני יכול.
סרן קדמי: האפשרות היחידה בארץ היא D60.
צמיגים: אמרת גדול ובזול, אמרת צמיגי האמר. מה לעשות, יותר זול לקנות סט כזה מסט צמיגים לפריווט שלך.
טרנספרים: כאן כבר יש מיני מבחר... QT, 300, 205,203, 208,231... איש איש ובחירתו.
מתלים: אין דמיון בין התכנון שלי למה שיש אצל אמנון. גם לא עם מה שקורה אצל פליישר, למיטב ידיעתי.
בכמה דרכים כבר אפשר לבנות כלי כזה בארץ? ברור שיהיו קווי דמיון.
מנוע 8200 וורטק יש בארץ, צריך לדעת איפה לחפש ולהיות מוכן להשקיע את $$$ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
וגיר אוטומט אולי התכוונת ל4L80E, ה60 "חלש" יותר.
ותמיד יש את האופציה של גיר ידני, אם מדובר ברכב עבירות נטו לא מחייב אפילו NV4500, אפשר להסתדר עם כל 4 הילוכים בעל ראשון נמוך אחר.
אכן 80, אני תמיד מתבלבל בינהם... :-D
ה8200 וורטק ריאלי בערך כמו 401. זה לא שאין, זה המחיר...
מה לעשות שגם מה שאתה מזמין מחו"ל נחתך לחתיכות קטנות? אני אשם שאין לך כסף.
עובדה היא שיש 8200 ואתה יודע מה, קצת קומבינות וגם ה$$$ לא נורא כל כך, אחרי הכל, לא הרבה אנשים רצים לבנות אוטו מסביב למנוע שהופך את השילדה לביסלי.
אלון, רוצה לפתוח שרשור על הפרוייקט שלך? אתה יודע שאתה מוזמן. השאר- רוצים לכתוב על הרכב של אמנון? גם- בשרשור אחר. זה שרשור שאנגל פתח על פרוייקט מסויים, הבה ונשאיר אותו מוקדש לפרוייקט הזה. כך מי שבונה יכול להציג את הפרוייקט, והשאר יכולים לשאול שאלות רלוונטיות. אני מזכיר- לשם כך קיימים שרשורי "פרוייקט בתהליך".
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
אלון,
מאיפה הבאת GM360?
אני צריך ללמד קורס מזורז למנועים?
היה AMC360
CHRYSLER360
FORD360
לא היהGM360
מנועי שברולט V8 באו בגדלים:SMALL BLOCK ( משנת 1955)
262,265,267,283,302,305,307,327,350,400
וכמובן ההכלאה 383
W BLOCK
348,401(כן, היה גם AMC401)
BIG BLOCK
366,396,402,427,454
וגם 500 ו572,
אפ, צודק, AMC360.
שלב ראשון-עבודות נקוי השלדה לאחר 20 שנה של התעללות
מדבקת לנדרובר על ג'יפ?!?!?! זה באמת התעללות נפשית מזעזעת במיוחד :mrgreen:
נמרוד
זה בסדר
גם אלון שם מדבקת לנדרובר על סוזוקי והוא עוד העז להתפלא שהרכב לא עובר כלום וגם מתקלקל :grin:
וליעדתי גם נזל שמן כמו מסננת.........ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
זה הולך להיות פרוייקט פחחות וצבע? או שניראה פה רכב שטח בסוף?
אנחנו "מרימים את הכפפה" תן לנו בראש אנחנו רוצים את מפרט החלומות שלך לרכב הנ"ל מבחינת מכלולים לרכב שיעבוד סביר על הכביש ויוכל ל"קרוע" את השטח בסופ"שיםציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
:twisted:
אתה רוצה את האופציה הריאלית, השפוייה, או את זאת שאין סיכוי שתעלה על הכביש בישראל בצורה חוקית למהדרין?
והיות וניתנה לי זכות ראשונים, אז למה לא.
צמיגים - 33-37 יהיה נחמד, אם תצליח להכניס שם משהו יותר גדול, אני אורשם לטובה. כמובן שרוחב 12.5 הוא נומינלי.
סרנים, דנה 60 קדימה 14 צף אחורה, נעילות? בבדאי, אתה מתעקש שהוא יהיה על הכביש, שים לו ARB.
מתלים, הסבה לספירלי אפשרית? אם לא, שישאר עם עלים מעל הסרן, אבל שיספק מהלך מתלה טוב ובלי קישקושים כמו Z BOX וריבולברים.
מנוע, בלי קישקושים מיותרים, הרבה מומנט ובסל"ד נמוך, לא צריך V8 מקורבט או מנוע סופה מוגדל שמגיע לשיא מומנט ב4000 סל"ד. זה לא נותן כלום בשטח. לא צריך הדרס, לא צריך חוטי הצתה בשלל גוונים, מנוע חזק בסל"ד נמוך עם קצת נשימה בסל"ד בינוני.
גיר, או אוטומט TH 400 או ידני NV4500.
טרנספר, אחד? למה, ישר שניים, אם תביא את האטלס החדש נימרוד בטח יגיע עד אלייך לעשות לך כתבה ולטרנספר עיניים, תכין סמרטוטים, הוא אולי ישאיר שלוליות.
אם לא, דאבלר וחזק זה משאיר אותך עם יחס העברה סביר בסרנים לנסיעת כביש והילוכים סופר נמוכים בשטח טכני.
כל השאר זה פחחות וצבע, זה התחום שלך. (ולמען האמת, אף פעם לא היה הצד החזק שלי).
עומר
פרט הסבר והבא דוגמאות :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
ריאלית:
SPOA עם קפיצים 63'. דנה 60 קדימה+אחורה או 14FF אחורה, שאר האפשרויות קשות להשגה.
צמיגים: 37 מתאימים לרכב הזה כמו כפפה ליד. לא פחות. אם אתם בונים אותו עם פחות אני אסגור עם נמרוד שינדה אתכם מהפורום על ביזוי שם הJEEP. :mrgreen:
מנוע GM350, אפשר גם 360 מברונקו. גיר לבחירתך, אם ידני לא הייתי טורח להחליף את הT18A שיש לך. אם אוטומט אז שה350 יהיה מוזרק וגיר 4L80E.
טרנספרים: 203+205 או 205 עם קיט הפחתה או, בלית ברירה בלבד, 300 עם קיט הפחתה.
רצוי (ועדיין ריאלי):
מתלים: 4 לינק, קוילאוברים.
סרנים: D60, 14FF או D70.
צמיגים: 42X16X15.
היגוי הידראולי מלא.
מנוע וורטק 8200. אפשר להסתפק ב7300, אבל לך תמצא (תשחט מהרכב של אמנון).
גיר 4L80E.
טרנספרים אטלס עם קלון או 203+205. אם 203-205, מNWF.
גלי הינע Hi angle driveline, צלבים CTM.
האופציה הראשונה, הריאלית יותר וזולה הרבה יותר, עם צמיגי 38.5X16:
http://www.jasonhabrock.com/jeep/lif.../fulllift3.jpg
http://www.jasonhabrock.com/jeep/lif...riverlift2.jpg
http://www.jasonhabrock.com/jeep/lif...riverlift5.jpg
האופציה הראשונה עם 39.5:
http://img.photobucket.com/albums/v6...rampage023.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...rampage030.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...rampage034.jpg
והאופציה השניה (בלי קוילאוברים)...
http://www.fullsizejeep.com/1024/pics/wagflex1.jpg