בניית מקרר לרכב

חלקים. (מדחס)

ציטוט:

---

שכח מזה שהמקרר יעבוד ללא טעינה כלשהיא של המצבר.אם על ידי מערכת התנעה אוטומטית של המנוע כתלות בירידת מתח המצבר או בהספקת מתח חיצוני למצבר מגנרטור או כל אמצעי שהוא....

---

זה די ברור...

אסף.

מסקנות לאחר בנית מקרר....לפני מספר שנים בניתי מקרר לטיולים,נדרש לי נפח אחסון גדול,לכן נלקח גוף של מקרר" אמקור16". המקרר (פועל עד היום)כולל תא הקפאה ,ותא לטמפ +4
המקרר מונח בשכיבה על טנדר.
מדחס 12vירד מהפרק עקב הספק נמוך 0.1 כ"ס (מספיק למיני בר)וזהוא ההספק היחידי שיש בשוק.
לכן נבחר מדחס 4\1 כ"ס(לטמפ נמוכה).
בזמן נסיעה המקרר מופעל עם ממיר מתח 1000wועובד מצויין ...ושרד כבר את רוב מעלות הנגב...
בחניה בדר"כ מופעל ע"י גנרטור.
מדחס 12 כולל מ"ע לניתוק בזמן ירידת מתח המצבר....בדיוק כמו ממיר מתח.
הממיר מספק אפשרויות נוספות לשמוש ב220v.
מדחס 220V נפוץ הרבה יותר ואמינותם מוכחת.ומחירו כ 10\1(בהתחשב בהספקו).
בדר"כ נדרש להוסיפ למדחס עזר להתנעה שמונעה נפילת הממיר(נפילת מתח בזמן התנעה).
לפי התאור שלך כנראה ברכב מותקן מקרר "ספיגה"שאנו כולל סידור לסילוק החום(מעבה),והספק הקור שלו נמוך מאד.
לפי כל התאורים שלך היתי ממליץ לך לקנות מקרר מיני בר כ-500 ש"ח +ממיר מתח (כ-800W).
רק חשוב לבדוק שהמקרר מניעה עם הממיר שתבחר...הבעיה היא רק בזמן התנעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zik5

בדר"כ נדרש להוסיפ למדחס עזר להתנעה שמונעה נפילת הממיר(נפילת מתח בזמן התנעה).

---

אפשר בבקשה הסבר מה זה אומר ואיך עושים את זה.


אסף - למיטב הבנתי מהאתר של קרורית מדובר בקרור ע"י חצאי מוליכים (דיודות)
הנצילות של זה נמוכה מתאים למשאית עם מצברי ענק שרוב היום נוסעת....

ראה http://www.kirurit.com/services.htm

עזר התנעה:מדחסי קרור (בגדלים המדוברים)מצוידים בממסר שמחבר סליל נוספ בזמן התנעת המדחס . ברגע התנעת המדחס הזרם הנצרך הוא פי 7 מבזמן עבודה(שלזה אין כיסוי בממיר בדר"כ).
שיטת התנעה זו נקראת law start.
ישנם מדחסים שמסופקים אם מ"ע hi start שכוללת קבל התנעה(בקרור מסחרי).
ניתן לבקש מדחס כזה או להחליפ מערכת התנעה.
ישנה ארכה אלקטרונית תחליפית להתנעה רכה שנקראת spp.
מנסיוני עדיפה מ"ע hi start (לא האלקטרונית).
במע spp

נ.ב לפי דעתי למקרר מיני בר לא תדרש מ"ע התנעה מיוחדת ....
אני מדבר על מדחס של 4\1 כ"ס...