תיקון פנצ'רים בשטח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אני מוכרח לציין עוד עובדה חשובה- מהעבר הפרטי שלי עם הסופה. כשנסעתי עם הצמיגים הישנים איתם קניתי את הג'יפ, כל הזמן סבלתי מפנצ'רים. הטרחה שבתיקוני שטח גרמה לי לצאת לשטח עם שני ספרים. עד שהחלפתי לצמיגים חדשים ואיכותיים. זהו. לא היו יותר פנצ'רים.

---

אני רוצה להדגיש את הנקודה הזאת... אכלתי המון פאנצ'רים מצמיגים ישנים - בקשוטים על הסיקס שלי איתם נסעתי די הרבה זמן אחרי הקנייה, וצמיגי כביש מעפנים שהיו על הסמוראי בתחילת דרכו אצלי לפני 10 שנים, ולאחרונה בצ'רוקי לפני שהגבהתי והחלפתי צמיגים. הרבה פאנ'צרים בעיקר כשנסעתי עם פנימיות.

אבל עם צמיגי שטח חדשים, וזה רוב-רובו של הקילומטראג' שלי כבר עשר שנים, מעולם לא חוויתי פאנצ'ר בכביש, ובעצם מעולם לא חוויתי פאנצ'ר פשוט שאפשר לתקן עם פטריה, נקודה. היו לי שלוש פעמים שהרכבתי את הספייר - שלוש קריעות צמיג. אחת מבזנט ממוקם טוב, כזה שאלוהים החביא בתור מלכודת רק בשבילי, אחת מסלע שנראה כמו פומפיה מהגהנום, ואחת לא ידועה, או סלע או גרוטאת ברזל בשטח, לפני הרבה שנים. שני הסלעים היו במהלך טיולים שאפשר להגדיר כ"חיפוש צרות".
אז הנסיון שלי אומר - א' אלו ארועים נדירים (3 פעמים ב10 שנים נגיד) וב' אלו ארועים ששום תיקון שדה לא היה עוזר לי - רק גלגל ספייר.

בעבר נסעתי עם שני ספריים (אחד בתוך הרכב ואחד בחוץ).
על אף שזה CJ, וחוץ מ CJ, לא ניתן לקחת צמיג מרכב אחר, אני חושב שזה מיותר.

אביגדור

ציטוט:

---

על אף שזה CJ, וחוץ מ CJ, לא ניתן לקחת צמיג מרכב אחר...

---

גלגל של סמוראי מתאים יפה מאוד, מנסיון :)

אני בד"כ לא מגיב לשרשורים רק כדי לומר "גם אני".
אבל הנושא הזה הוא מקרה מיוחד. מנסיוני לאורך כמה מאות אלפי ק"מ, צמיגי שטח תקינים - לא מתפנצ'רים בכביש. גם מסמרים וברגים לא עושים עליהם רושם.
היוצא מהכלל הוא ברגים גדולים שמבוטנים ובולטים מעל פני הקרקע, אבל זה באמת נדיר.
אני נוסע עם ספיר אחד תקין + ערכת תיקון טיובלס + קומפרסור בריא.
לא זוכר מתי לאחרונה נזקקתי להם.

צמיגי "לא שטח" ישנים, שחוקים, יבשים - מתפנצ'רים בלי סוף, אפילו מקוצים של שיטה.

סביר להניח שהקילומטראז' שלי קטן משל רוב המגיבים פה (בייחוד בהתחשב בזה שאינני מטייל בשבתות...).

אבל, לפני שנה בטיול באזור נחל קצרה קרה שנעצרתי באמצע השביל לרגע, ולא שמתי לב - ובדיוק בצד ישב לו סלע שחור, דוקרני וחורש רע. אחרי 2 דקות מהרגע שהמשכתי בתנועה התחוור לי שאחד מצמיגי הקומהו החדשים נפח את האוויר שלו למוות בשל חריץ עצבני בצד.

אני כשלעצמי לא משוכנע שה'תולעים' היו פותרים את הבעיה במקרה הזה, למרות שמעולם לא יצא לי לעבוד עם הערכה הזאת, אבל על פניו נראה לי הרבה יותר סביר שצמיגי ג'יפ יסיימו את חייהם דווקא בשטח ולא בכביש.

בסופו של דבר השאלה איננה מה הסטטיסטיקות בעניין, כי מזה לא נצא. וחוצמזה כשהעסק נדפק בטיול משפחות של כשבוע לאילת וצריך להתרוצץ על 'מינהלות' במקום עם הילדים, אז הסטטיסטיקה מעניינת כמו @#%$.

אם נחזור לשאלה המקורית, אז עד כמה מסובך/קשה/ממושך לשתול פנימית בצמיג חתוך, ועד כמה זה יעיל? ניתנו פה כמה תשובות מעניינות, ומי שיש לו להוסיף יבורך.

גיתאי

אני מצטרף למי שכתב פה שעם צמיגים טובים (MTR או BF) פנצ'רים זה NON ISSUE . אני מטייל הרבה, כמעט כל שבת, כבר 16 שנים, ברוב הפעמים ברכב בודד, ואני יכול לספור את כמות הפעמים שהיה לי פנצ'ר על יד אחת. עם סטטיסטיקה כזו, גם לא ממש מבהיל אותי אם צריך להשתמש בספייר, וזו לא סיבה לצאת מהשטח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני מצטרף למי שכתב פה שעם צמיגים טובים (MTR או BF) פנצ'רים זה NON ISSUE . אני מטייל הרבה, כמעט כל שבת, כבר 16 שנים, ברוב הפעמים ברכב בודד, ואני יכול לספור את כמות הפעמים שהיה לי פנצ'ר על יד אחת. עם סטטיסטיקה כזו, גם לא ממש מבהיל אותי אם צריך להשתמש בספייר, וזו לא סיבה לצאת מהשטח.

---

הסט הקודם של הMTR שירד מהרכב לפני חודשיים עבר 115K ק"מ בלי אף פנצ'ר, הרבה שטח,הרבה כביש ואף פנצ'ר אבל זה נכון עד שהMTR החדש דנדש והגיבור הולך ראש בראש עם בזנט חבוי בעשב וגם זה קרה ואז מה?
ממשיכים טיול של 3 ימים בלי גלגל ספייר?

עם סטטיסטיקה כזו, זה אומר שהסיכוי לכל תקלה משביתה אחרת הוא לא קטן יותר מאשר הסיכוי לשני פנצ'רים בטיול. 100 אחוז בטחון אין, וגם לא יהיו, אז ממשיכים לטייל ומקווים לא להגיע לצד הפחות מוצלח של הסטטיסטיקה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

גלגל של סמוראי מתאים יפה מאוד, מנסיון :)

---

והגודל???

אביגדור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

והגודל???

אביגדור

---

פיספסת את הנקודה, אביגדור. מכיוון שיש לנו 2 סרנים חיים הכוונה היא שהסרן עם הגלגל של הסמוראי ינטה לצד ויפצה על הגודל :lol: :lol: