דורון
מה דעתך על "כמה שהגבהת את האוטו ככה תנמיך את המייצב ?"
Printable View
דורון
מה דעתך על "כמה שהגבהת את האוטו ככה תנמיך את המייצב ?"
שמוליק-ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
ממה שאני מבין, הבעייה היא לא בהגבהה אלא בהגדלת מהלך המתלה. הבעייה קיימת רק כשהמוט מגיע למצב הקיצוני וזה קורה רק בהצלבות. עצם ההגבהה לא משפיעה על ההפרש בשני הצדדים בהצלבה. אם תנמיך/ תאריך חיבורים של המוט מייצב, עדיין ההפרש בין שני הצדדים בהצלבה יהיה זהה וזה המקור לבעייה.
דבר נוסף- לדעתי הנמכה של התושבות של המוט אינה אפשרית בטרופר. המוט יושב בדיוק בין הדוד של האגזוז למרכב, וכל הנמכה שלו תגרור נגיעה בדוד או בחלקים אחרים.
הקפצה קלה של שירשור ישן...
גם אצלי גיליתי (אחרי חיפוש רעשים) שהמוט שבור במרכזו..
מניח לפי מה שכתוב פה שאני אחפש אחד מפירוק ובמקביל נביא מוטות מתנתקים שינותקו בשטח..
יש לך כיוון למתנתקים? מצאת משהו כזה?
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
אני רוצה משהו כזה:
https://www.ebay.com/itm/Jeep-Wrangl...-/191563146720
האם המוט האחורי באמת נדרש?
באינדאנים לרוב מפרקים אותם בהגבהה, ולקידמי שמים מתנתק, אחרת התושבות נשברות.
אם תמצא כזה מתאים לטרופר, אשמח אם תשתף.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
יש כזה לרנגלר, השאלה אם עובי הבורג מתאים..לא יודע אני צריך לבדוק על הרנגלר של חבר. האמת שגם אם לא - מניח שאפשר להתאים את החור..
מבחינת האורך זה מתכוונן אז לא רואה בעיה מיוחדת.
למען התיעוד ההיסטורי, כדי שאולי יסייע למישהו בעתיד, אציין שלאחר מספר אירועי גזירה של מוטות מקשרים, החלפתי בעקבות עצה של רענן למוט מקשר של פורד פוקוס ישן יחסית ומאז שקט בנושא כבר 4 שנים לפחות.
Sent from my LG-H960 using Tapatalk