לא מדברים בכלל על D4D .
אתה שומע רעש . זה אומר שיש בעיה אחרת . וכאן יש לפעול בדחיפות .
מנוע D4D הוא מנוע אחר לחלוטין . בכל מובן .
איציק
Printable View
לא מדברים בכלל על D4D .
אתה שומע רעש . זה אומר שיש בעיה אחרת . וכאן יש לפעול בדחיפות .
מנוע D4D הוא מנוע אחר לחלוטין . בכל מובן .
איציק
נשלל עיניין הפילטר.
לפחות במקרה שלי גם לאחר התקנת פילטר שמן מקורי, לוקח לנורה כ 5-6 שנ' להתכבות.
השלב הבאה הוא בדיקת השסתום עליו נכתב מקודם.
תסלח לי, אבל נראה לי שאתה בכיוון לייצר לעצמך תקלות.
האוטו לא צעיר, נכון?
קח ברצינות את מה שאיציק כתב.
אם מדובר על מנוע אטמוספרי הייתי מתפלל שימות מהר כדי להחליף לטורבו.
בברכה,טושי
יכול ליהות שאתה צודק, אבל אני בד"כ משתדל לעשות קצת שיעורי בית לפני שאני מתחיל לפרק משהוא, כך שאחוז "ייצור התקלות" מצתמצם מעט. חוצ מזה העבודה בלפרק את השסתום לא נראת מסובכת מדי.ציטוט:
תסלח לי, אבל נראה לי שאתה בכיוון לייצר לעצמך תקלות.
327000 ק"מ ל-2L של לטויוטה - הרבה? מעט? :rolleyes:ציטוט:
האוטו לא צעיר, נכון?
אני לא מזלזל לרגע, איציק עושה רושם של אחד שמבין היטב את מה שהוא כותב.ציטוט:
קח ברצינות את מה שאיציק כתב.
טורבו זה מאוד מפתה, אבל אני מעדיף שהמנוע האטמוספרי ישרת אותי כמה שיותר זמן, כי הוצאה על מנוע חדש (בשלב זה), תעביר אותי לגור בתוך הבודקה שמאחרי הקבינה ודי צפוף לי שם :(ציטוט:
אם מדובר על מנוע אטמוספרי הייתי מתפלל שימות מהר כדי להחליף לטורבו.
אותה בעיה הייתה אצלי לנד קרוזר 2005 דיזל.
לצערי לא התיחסתי והגרוע מכל קרה...:mad:
מנוע "טחון" והרבה $$ לחדש.....
עשרות בעלי היילקס ברחבי המדינה מחכים בקוצר רוח למשועמם שיפתח מנוע בגלל כמה שניות מלחיצות בבוקר ,אבל ....
או שהנפשות הפועלות קיבלו שכל ברגע האחרון.
או שפתיחת המנוע הסתבכה כל כך שאין זמן לפורום.
או שפשוט , אצבעות מלוכלכות, מלכלכות את המקלדת אז יאללה לא משנה נעבור הלאה.
על כל מקרה אם למישהו יש תשובות שישתף.
אני היית מחבר שעון מכאני ומעלה נתונים יותר מדויקים .
אפשר לנתק משאבה לבדוק רק על המתנעה בסיבוב איתי .
כמובן כול עוד זה המצב לא מרימים טורים עד שהמנורה נכבת .
לתסף את השמן אם הוא עדין לא מתוסף .
בנושא הפלאשינג זו דרך טוב מאוד להחלפת מנוע . ומה זה יעזור ינקה מעברים
יקח יותר זמן להעעלות לחץ (אם זו בעיה אמיתית ) .
בהצלחה
אורי
מקפיץ, היילקס 2003 מנוע D4D עם בערך 195000 קמציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
נורת לחץ שמן נכבית לאחר כ 2-3 שניות מהתנעה.
אני לא יודע אם זו תופעה חדשה שכן רק שמתי לב לכך אחרי שאסף כתב שכך אצלו (אבל בימים קרים).
אם מתניעים זמן קצר לאחר כיבוי (מספר דקות למשל) אז נורת לחץ שמן נכבית מיד.
המנוע עובד מעולה.
אוסיף שמטופל רק עם חלקים מקוריים (פילטר שמן מקורי).
שמן מנוע 5W30 (זה מה שמשתמשים כיום במוסכי טויוטה).
איציק כתב שבמנוע D4D הסיפור אחר לגמרי ...
אז האם תקין?
צריך לעשות משהו?