דעידןת בכל האוטו, היילקס

פלג
במנועי 2LT בפולי של הקראנק משולב משכך תנודות מגומי.
אם המשכך אינו תקין זה בהחלט יכול לגרום לוויברציות.
הסר את רצועות המנוע (כל ה 4 ) ונסה לנדנד בכח את הפולי התחתון.
אם מורגש חופש,צריך להחליף את הפולי(הפנימי יותר,יציקת ברזל)
אם אין חופש,עדיין לא אומר שזה תקין,הכי בטוח לפרק ולראות בעין.
כדי לחלוץ את הפולי הפנימי צריך לפתוח את הבורג המרכזי בפולי(חד פעמי,להחליף לחדש לפי הוראות יצרן),ואז למשוך את הפולי עם חולץ יעודי (ניתן לאלתר חולץ מפלאח עבה וברגי 8 ממ באורכים שונים).
אם הגומי לא שלם,מתפורר או לא נראה טוב-להחליף פולי.

האם החלפת טיימינג או משאבת מים לאחרונה?
אם כן,יתכן ויש בעיה בהרכבה.

בהצלחה
טושי

הוחלף טימינג לא מזמן.

אבל מה יכול להיות לא בסדר בהרכבה?
מה פיספסו שן או משהו כזה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי פלג_

הוחלף טימינג לא מזמן.

אבל מה יכול להיות לא בסדר בהרכבה?
מה פיספסו שן או משהו כזה?

---

חזור למוסך

סליחה על הטירטור,

אבל עכשיו שאני חושב על זה אני החלפתי קלאצ' באוטו, עוד לפני החלפת המנוע,
אני זוכר שהורדתי את הדריישאפט, האחורי זה היה הדריישפט המשופץ, כלאמר, הרעידות היו עוד לפי החלפת המנוע, כבר עז התחלתי לטפל בבעייה.
אז המנוע ירד, עוד משהו שאני חושב עליי עכשיו זה שהרעידות היו עוד לפני החלפת הקלאצ', אם פירקתי אז את הדריישפט המשופץ.

יש מצב שזה משהו בביצה האחורי?
מיסביי גלגל מאחור כבר החלפתי.
אוליי בציר שיוצא מהטרנספר?

לטענתך הרעידות קיימות גם בזמן שהרכב עומד.זה שולל את כל רכבת הכח שאחרי הגיר.
בדוק את המשכך בפולי קראנק כמו שיעצתי קודם.

בברכה,טושי

שלום לכולם.

היום עשיתי איזון לכל הגלגלים והחלפתי את כל הג'וזונים
לא נסעתי היום יותר מידי אבל בנתיים זה ניראה כאילו נפתרה הבעייה.
אני יודיע בהמשך.

בכל מקרה תודה על העזרה עד עכשיו.


פלג

קודם כל תודה רבה לכולם,


נעשה איזון גלגלים מחדש במקום אחר.
והוחלפו כל האומים,
לפי הפנצר מכר הם לא היו מיועדים לג'אנט הזה.
אני לא יודע כמה הוא צדק, אין לי מושג לא ראיתי הרבה הבדל בין האומים שלי למה שהוא הרכיב לי.
אבל כבר לא היה לי כוח לזה, אמרתי שאם אני מתחיל לטפל בבעייה, שלא היה לי שאלות אחרי זה של אם היתי מחליף.....בגלל שלא החלפתי....
אז הוחלפו כל האומים.
100 שקל פחות, 100 שקל יותר.
בכל מקרה הבעייה נפתרה לגמרי הרכב נוסע כמו שצריך.

ושוב תודה רבה לכולם.

פלג

לא ברור לי איך זה מסתדר עם זה שהרכב רעד גם בעמידה.

בעיית הרעידה בעמידה לא מסתדרת גם לי, והאמת שגם לא משנה לי.
היא נימצאת בין 1000-1100 סל"ד צריך לעמוד בדיוק על הנקורה הזאת עם הגז כדי להרגיש אותה,
ברע שאתה לוחץ על הדוושה עוד מילימטר והלאה היא נכבר איננה בשום תחום.
אני חיפשתי את האוטו בקטנות כמו שאומרים, בגלל הרעידות ניסיתי לקשר לזה כל דבר.
בדקתי גם שהאורר שלם ולא חסרים לו צלעות שגורמות לרעידות, גם זה היה לנו כבר עם טויוטה אחרת.

בכל מקרה הבאתי תושבות מנוע חדשות
שיעבור התקופה של כל הבחנים של אמצע סמסטר אנ יחליף אותם.
אין לי אפילו שעה לזה עכשיו.


תודה לכולם.

[QUOTE=פלג_]בעיית הרעידה בעמידה לא מסתדרת גם לי, והאמת שגם לא משנה לי.

עיין במילון בערכים תהודה עצמית,תדירות עצמית ורזוננס.
אולי תגלה שזה כן משנה לך.

בברכה,טושי

טושי
כל אחד מרגיש ומתאר את זה האחרת

אם אמא שלי תירד מהפרייבט שלה ותעלה להיילקס, היא תגיד שהוא רועד,
אולי גם עם המנוע לא עובד:-)

מה שבטוח שהאיזון פתר את הבעייה שעלתה פה.
אם זה לא מציק לי בנתיים אז אני מאמין שזה עוד בגדר הבסדר.


תודה רבה לכולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי פלג_

היום ישבתי באוטו היתי בניוטרל הרמתי קצת את הטורים על ל 1000 סלד.

והרגשתי בדיוק את אותם רעידות שיש לי במהירות 80-90.
אותו תדר של רעידות רק שכמובן יותר חלשות, אבל עדיין מורגשות.
יש אולי משהו במנוע שצריך לעשות לו עיזון, ואולי לא עשו?
אני כבר לא יודע.
יש טעם להחליף תושבות מנוע רק כדי להיות בטוחים?


בתודה פלג

---

אני מכיר מקרים של התקנה הפוכה של הדרייב שאפט שגורמת לצרה כזאת

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי pradole

אני מכיר מקרים של התקנה הפוכה של הדרייב שאפט שגורמת לצרה כזאת

---

אוטו עומד..דרייב שאפט לא מסתובב

שלום

השירשור הזה כבר ישן, אין צורך להמשיך!
האוטו נוסע כבר שנה וחצי מאז ללא שום בעייה.

המון תודה

פלג_